Reprise du message précédent :

 

 
Bon ben ce sera pour le prochain lavage, pas le temps d'aller chercher tout ça
 
PS: Sinon, sur quelle partie de la moto tu utilises chacun de ces produits?

Donc le shampoing > de partout
Lustrant > toutes les parties peintes (même plastique), et le phare, surtout pas sur le plastique non peint, si tu débordes > Rénovateur plastique extérieur pour retirer le lustrant.
WD40> Pour retirer la rouille, les gros paquet de graisse.
Belgom > Pour redonner un coup de neuf à la ligne d'échappement/pot
Pétrole > Jante, BO.
Produit pour vitre > A passer après le belgom, vire la merde que laisse le belgom > Ca donne un effet mirroir
 
 
Voilou

tout ca pour avoir un machin tout rouillé au bout d'un mois

 bah les motos bas de gamme on plus d acier comparé au haut de gamme avec plus d alu, donc ca rouille vachement moins !

ya pas bcp d'alu sur tankulator sinon il ferait pas ce poids

certes mais la qualite de peinture n est pas la meme non plus

Si j'devai compter le nombre d'endroits où il y a de la rouille , j'ai pas fini
Sauf le cadre, merci l'alu ! C'est usé par endroit mais pas de rouille

 
Merci

Perso je lave sans eau.
 
Pétrole désaromatisé, WD40, Miror et féé du logis et roulezzzzzz

 
 
Moi je lave au kärcher.

Le kärcher de très loin alors car la haute pression et la moto ne sont pas amis...

Non pas de très loin, juste utilisé de manière intelligente ! En l'occurence, ne pas fixer de connexion électrique / de roulement / de joint avec, tout simplement.

il reste plus grand chose à nettoyer alors  

Ah bon, ta moto n'est qu'une cnx de roulements et de joints ?

 
 
La selle

bah oui en gros
je suis partisan du seau d'eau et de l'éponge
au karscher au final t'as pas vraiment grand chose à nettoyer,
le moteur tu as tous les capteurs/joints/roulements autour, super bonne idée
le réservoir, batterie, boite à air et fusible en dessous
phare, super les connexion électrique du tableau de bord juste derrière
les roues, bah non il y a les roulements

C'est peut être vrai pour une saloperie italienne, mais mes japs, j'ai toujours utilisé la technique haute pression pour virer le gros des merdes et finition à l'éponge sur les parties plus "chaudes", et ça n'a jamais posé de problème

 
Pour l'instant ça va j'ai rien abimé.

 
 
Voila.

Je sais pas j'ai jamais essayé
je suis pas suffisamment bête et fainéant

Merci pour le "bête et fainéant" bubulle. Vraiment sympa

a remarque à la con, réponse bête

toujours utilisé l'elephant bleu pour laver mes motos, le paternel aussi...

C'est une réponse inutilement agressive à une remarque censée, puisque c'est ma méthode depuis que je fais de la moto, et que ça a plutôt pas mal marché.

Tu viens donc de reconnaitre que vous êtes bêtes et fainéants de père en fils !

Je fais au jet d'eau + éponge, je vois pas ce que retirerai de plus le karsher    
 
En fait je passe la moo au jet d'eau, je nettoie une moitié avec une grosse éponge (faut bien passer partout sinon ça se voit quand c'est sec), puis rejet d'eau, nettoyage de l'autre partie, et on rince  
 
 
M'enfin je met 3 heures mini pour nettoyer la bandouille  

Peut etre que par le passé c'était très déconseillé mais effectivement en évitant les points délicats, il y a peu de raison que ca pose problème ... quand on voit les quantités d'eau qu'on se mange parfois en roulant.

Nan mais ça n'a jamais été très déconseillé, c'est un mythe
Simplement comme n'importe quel outil, faut savoir l'utiliser proprement, dans ses limites et avec précision

Ouais je pense aussi. Quand la mienne est vraiment crade et que je ne peux pas dans l'immédiat aller la laver chez ma mère qui habite en maison individuelle, je passe à l'éléphant bleu pour redonner un coup de brillant.

Première fois que je gueule contre un motard  
Une pan euro qui change de voie sans voir que j'étais là (j'étais en vitesse constante et j'avais pas envie de faire d'interfile)
J'ai ralenti et je me suis légèrement décalé sinon il me shootait avec ses valises  
 
Bon après j'ai accéléré et je lui ai gueulé dessus mais c'est une autre histoire

 
  enorme cette réponse juste après avoir dit que bubule avait donné une réponse bete et méchante    
 
Un hot d'or pour gloubi svp  

de toute facon c'est un faux débat... la crasse ca protege, la preuve je lave jamais ma moto et elle rouille pas  

a moins que ca soit les suintements d'huile qui empechent la rouille  

Elle est dans un garage ? Tu l'utilises pas tout les jours.  
 
Pas la même utilisation, ni la même année de fabrication Puis elle était crasseuse la mienne, 1 mois qu'elle se prenait de la pluie boueuse

garage mais juste devant un puit d'aeration donc elle prend quand même bien le vent et l'humidité... mais ca reste incomparable avec une moto qui dort dehors of course.
 
mais bon la CG qui sort tous les jours et qui passe par conséquent certaines journées sous la flotte rouille pas non plus

Bonjour les motards.
Je suis un béotien absolu en moto, en 2 roues en général en fait (ouaip, ca existe).j'ai mon permis tuture, mais depuis quelque temps, je sais pas, alors que ca ne m'attirait pas plus que ca avant, j'ai une grosse envie d'essayer la moto.
Bref, j'aimerais savoir ou je peut m'initier a la moto a paris, tranquillement, sans me faire traiter de gros noob ^^.
avant même de penser a passer un permis. voila. merci de pas me jeter des tomates B)

Oué mais à l'époque de la cg il savait encore faire des moo qui dure, c'est finis tout ça  
 
Puis au contraire le puit d'aération éviter de faire stagner l'humidité, comme une bache non aéré

Prd des heures de cours en moo école    Sinon tu peux pas test Ca ce conduit pas comme ça un gros cube Limite tu peux essayer une 125 ...

ouaip, je suis vraiment vraiment beotien.
et je connais personne qu'a ne serais ce qu'une 125.
et comme je reconnais totalement qu'on ne peut conduire une moto comme ca de but en blanc...
une moto ecole a me conseiller a panam ?

Faut voir avec les parigots  
 
Mais le mieux c'est de faire les moo école pas loin de chez toi. Tu vois les tarifs, tu vérifies leurs plateau (si possible privé, pas très loin de la ME, propre ...), le nombre de mono/éléve, et le nombre d'éléve/moto (1, plus c'est trop ).  
 
Puis après une petite recherche sur FA pour savoir la réputation, et c'est partis ................

 FA ? [EDIT] forum-auto.com ? (j'ai dis que j'etais un ultra noob, j'assume)
merci de ta réponse ^^