Reprise du message précédent :
faut maigrir du cax
 
la solution ratiboiser les cheveux

 
 
bien sur, je vais rapetisser et perdre des épaules en faisant un régime

tu conssomeras moins en tout cas

pis t iras plus vite

 
bah oui t as vu la prise au vent que c est sa tignasse

la conso et la vitesse n'ont pas grand chose à voir avec le poids
 
et j'ai les cheveux sous le cax, pas par dessus
 
mais pour comprendre ça, faudrait que tu roules un peu en moto, parfois, et pas juste entre Colombes et Puteaux

 
Et bam, et double Bam, et Crash en flamme

lolo a un MC de hornet, et c'est ça que je (re) veux
 
j'ai déja un levier d'avance en plus

 
 
 
 
 
 
 
 
et

 
chéque envoyé!!!

 
1) il parlait surtout de la prise d'air et du volume pas du poids
2) les cheveux sous le cax oki, mais avec moins de cheveux tu peux prendre quelques tailles en dessous et donc réduire la surface de prise au vent
3) là je peux pas vérifier tu as peut-etre raison
 
c'est pas autant DSC que ça à la_nouille

 
ok, bah je passerai mon maitre cylindre tout propre +10€ a canaille lors de la chubs party contre  ton maitre cylindre, a moins que tu ne veuilles  régler l'affaire plus tot (mais la ca va  pas etre possible avant mini deux semaines )
 

oki

remarque faut que je vois pour les durits / plaquettes si canaille peut , donc s'il peut j'envoie un cheque pour lui et un pour toi (ou un seul et il te passe 10€ )
 
on va mettre ca au point, faut d'abord que je mesure mes durits
 
je te remercie pour reprendre mon maitre cylindre

1 seul cheke c'est mieux
pourkoi tu dois mesurer pour les durit... tu prends celle de gixef et ruleeez non

ca sert à quelque chose de changer la ligne d'injection ?
c'est du charabia pour moi et y'a un mec qui me parlait de changer celui du bandit pas celui d'un gixer ...  
 
j'ai fait mouai...

"ligne d'injection" c'est koi ca?...
 
gras : t'as eu raison

je le regardais d'un oeil du mec qui doute de la véracité des paroles son interlocuteur.
 
en gros 'toi tu me baratine coco'
 
ok je suis noob mais j'ai encore plus d'un neurone ... pour l'instant

j'aurai du lui sortir une magnifique :
 
ct'a moi que tu m'exprime ??

oui

 
deja, c'est pas une ligne d'injection, mais une rampe, et y va etre tres emmerdé pour faire ca a un bandit, vu que c'est une rampe de carbu et pas d'injecteur
 
bref un gros mytho-pipo le type en question

 
ben parce que j'en trouve pas des durits marquées gixef
 
et puis c'est moins cher, sans forcément etre de moin bonne qualité, de sertir deux embouts sur une durit

euh... easy durit?... parce ke si c'est toi ki fait tes durit toi meme : si tu n'as pa appris... c'est riské.

non non, je fais pas ca, trop risqué si je me rate (j'ai pas de connaissance dans le sertissage, et j'ai pas l'outillage )
 
mais je connais 2 boutiques qui acceptent de faire les durits eux meme, si on leur mesure les durits et qu'on leur dit le type d'embouts .
 
C'est tout benef pour eux en plus, vu le prix qu'ils payent les embouts et les durits par rouleaux de 50 metres ...
 
faut que j'aille voir chez pneu bis d'ailleur .

oki. fait attention a bien prendre la course morte d'environ 3-4cm en compte; et a ca il faut rajouter 5-10cm pour etre sur d'avoir la longueur suffisante dans toute les condition

si je prends directement la meme longueur de durit, ca devrait aller non ?

j'y avais pa pensé... exact

Yop
 
Bon aujourd'hui ont eu mes 2 heures d'éval.
En gros tout passe sauf un truc qui plombe tout : suis trop crispé sur le guidon, j'ai beau tourner la tete our faire pencher la moto, le guidon reste droit, et lorsque je le fais tourner, je guidonne.
 
Ca viendra avec le temps (je dis ca pour me rassurer, parce que je ne vois po comment)
 
Voila voila voila.
 
Sinon, c terrible, le mono a poussé la bete, fait quelques slalom, j'adore.
 
Par contre, je reconnais que le plateau est nécéssaire, mais je sens que ca va me péter les burnes.
 
Voila, schuss.

bien je pense egalement ke ca viendra. essaye de la diriger avec 3-4 doigt. tu trouvera la position a adopté pour ton corp ki te permet de ne pa etre crispé

 
j'avais un peu ce probleme aussi au début, je me penchais trop en avant, du coup je tendais pas les bras, et j'avais tres peu de controle sur l'avant . essaie de te redresser , c'est nécessaire !
 
la moto va ou tu regardes, parce qu 'en tournant la tete tu tournes un peu aussi les épaules, et donc les bras. Mais ca n'a aucun effet si tes bras ne sont pas tendus
 

Et t en fais pas c es t bien connu qu a un certains moment on  a l impression de pas progresser  mais t en fais pas ça viens d un coup

 
courbevoie et rueil

 
heureusement certains me comprennes

 
lé po encore pince le marco mais  il dit po ke des couneries

La prochaine fois , essaye ça :

Moi je suis plié en deux ( de rire ) a chaque fois que je la ressort !

z'ont de ces tetes de ouineur

ce qui me tue c'est quand je lis le " spapossib ! "
 

Bon je sais mes mes vérifs et mes 10 premières fiches .. allez , plus que 10 fiches !