bah ,je connais tres bien le 600 faz', et c'est une tres bonne machine, tres pevenante, avec de bonnes suspensions, de bon freins, un cadre digne de ce nom
 
le moteur a pas l'air, mais on est tres vite ... vite

vi, des miniZ ca commence à se reproduire aussi vite que les mickey sous l'evier de galak
 
me plaisent bien ces 2 motos mais bon... du coup si tu veux taper dans une moto 'pas la meme que tout le monde' ca te coute la peau du cul.
 
j'ai flashé sur la raptor 650 qui a une bonne partie cycle et le moteur de la SV.... mais pas beaucoup de conss, pas d'occase, et un poil chère.
le hornet me plait bien, mais bon, ells souffre de l'image kéké, et s'il faut mettre 800 euros de plus pour changer l'amorto bof, ca revient cher.
le raptor c'est une bonne idée au moins esthetiquement cela se demarque en plus les quelques modifs apportes par cagiva sur le moteur font qu'il est un poil plus performant.
monster 800 (ou l'ancienne 750) me plait bien aussi mais là pareil : bobo portefeuille et t'a interet à t'y connaitre en mécanique si tu veux finir tes ballades

ça serait une bonne alternative a un Sv650S ?

moi je suis pas pour coller un becane de 90 ou 100 cvx a un debutant mais bon.... tu sais que tu auras le potentiel pour allumer, forcément tu seras tenté d'essayer, mais t'auras pas l'experience pour agir en conséquence, il est la le probleme

j ai mon permis depuis un an et demi  j ai un petit ER5 donc  je me suis deja fait un peu la main
 
et vrai elle est pas moche
http://www.yamaha-motor.fr/Images/ [...] -12499.JPG

le tdf j'aime pas du tout...
la N il y a un super saut de vent qui épouse la forme du phare du naked qui donne vraiment bien...

celui là ?
 
http://www.yamaha-motor.fr/Images/ [...] -12417.JPG

vi mais avec un saut de vent

sympa  en fait j hesite tjs dans ma prochaine  
 
J ai fait un an d Er donc j ai pris un eu les bases de la moo sans etre un as du guidon today  je veux un roadster mais avec un truc devant
genre le SV650S le fazer ou meme le bandit 600S pas mal non plus

le SV, je pense que tu te ferais bien plaisir avec en 2nde moto

  bon ça fait un bou de tps que ça me trotinne je vais faire le pas en septembre alors qd les prix vont baisser une petit occaz genre 2002 pas trop de km dans les 4000-45000 euros ça se trouvera je pense
 
Bleu si possible comme mon Cax

a 45000€ tu va avoir du choix!!  

j ai mon permis depuis un an et demi  j ai un petit ER5 donc  je me suis deja fait un peu la main
 
et vrai elle est pas moche
http://www.yamaha-motor.fr/Images/ [...] -12499.JPG

je disais ca aussi, "j'ai un an de permis déja, je maitrise, j'ai besoin d'une bécane plus polyvalente qu'un SM" .
 
J'ai essayé le 750 gsxf, qui fait un peu moins de 100cv, ben ca a clairement rien a voir.
Il doit y avoir autant de différence entre une 125 rebel (un veau) et un ER5, qu'entre un ER5 et une machine de 100cv . La SV ou équivalent serait un bon compromis par contre, plus puissante, plus coupleuse surtout .
 
un an de permis tu es toujours un débutant, la ca fait 7 mois que j'ai acheté le gsxf, je commence a peine a le manier correctement et a pas me chier dessus a chaque fois que je tourne l'accélérateur (course longue, heureusement).

 
http://www.moto-net.com/occasion/photos/20851.jpg
 
Prix : 4 700 €
1ère main : oui
Garantie : non
Catégorie : Roadster
Cylindrée : 650 cc
Kilométrage : 15000 km
1ère mise en circulation : 08/08/2000
Couleur : Bleue
Options : Bulle basse, Peinture métallisée,  
Description : Superbe SVS 650 équipée du sabot, passage de roue, ras de roue, bulle bleue Ermax, rétro couleurs carrosserie, pot IXIL carbon position haute+ origine, pneu arrière neu

Vi vi c est pour ça que je m enflamme pas sur une grosse sportive

600 fazer, moteur de R6 dégonflé, 100cv , c'est déja une bonne sportive
 
déguisée en roadster certes, mais un moulin conséquent !

en prime le gsxf c'est pas une sportive, c'est un gt/sport, donc ca arrache pas aussi copieusement qu'un fazer...

600 fazer, moteur de R6 dégonflé, 100cv , c'est déja une bonne sportive
 
déguisée en roadster certes, mais un moulin conséquent !
 
en prime le gsxf c'est pas une sportive, c'est un gt/sport, donc ca arrache pas aussi copieusement qu'un fazer...

 
http://www.moto-net.com/occasion/photos/20851.jpg
 
Prix : 4 700 €
1ère main : oui
Garantie : non
Catégorie : Roadster
Cylindrée : 650 cc
Kilométrage : 15000 km
1ère mise en circulation : 08/08/2000
Couleur : Bleue
Options : Bulle basse, Peinture métallisée,  
Description : Superbe SVS 650 équipée du sabot, passage de roue, ras de roue, bulle bleue Ermax, rétro couleurs carrosserie, pot IXIL carbon position haute+ origine, pneu arrière neu

J'ai vu exactement la meme y'a 2h00 au supermarché superbe    
 
Pitain, je vais pas pouvoir trop venir sur le forum car j'ai 2 semaine de formation à l'autre bout de paris et biensur pas d'internet    
 
Alors j'en profite pour vous passer le  

le raptor c'est une bonne idée au moins esthetiquement cela se demarque en plus les quelques modifs apportes par cagiva sur le moteur font qu'il est un poil plus performant.
quand au problemes sur les ducats c'est une legende si tu fais bien l'entretient cela fonctionne parfaitement!

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!...ben ca fait plaisir a entendre
 

j'ai passé 3 ans avec un 750 mostro (ma 1ere moo ) a rouler tous les jours sous les pires (et les meilleures) conditions et j'ai jamais eu aucun problemes mis a part un cable d'accelerateur peté.

 
http://www.moto-net.com/occasion/photos/20851.jpg
 
Prix : 4 700 €
1ère main : oui
Garantie : non
Catégorie : Roadster
Cylindrée : 650 cc
Kilométrage : 15000 km
1ère mise en circulation : 08/08/2000
Couleur : Bleue
Options : Bulle basse, Peinture métallisée,  
Description : Superbe SVS 650 équipée du sabot, passage de roue, ras de roue, bulle bleue Ermax, rétro couleurs carrosserie, pot IXIL carbon position haute+ origine
, pneu arrière neuf

depuis que la production du cb500 old school a été arrêtée,  
les prix du dit cb5 ancienne version en occase ont fait des bonds en avant.  
 
 

En tous cas perso, ma première moto n'a fait aucun doute :
 
- de look, fallait que ce soit un roadster
- de moteur, qqchose de pas trop puissant
- le plus fiable possible
 
Y avait pas d'autre choix que le CB500
 
 
Bon, maintenant il est tout tordu et râpé de partout, avant de le revendre va falloir que je douille un peu (peinture à refaire, remettre la fourche d'aplomb, le phare, les compteurs...).
 
Parce que oui, je commence à avoir envie de changer de moto...

t'as envie d'une deauville ?  

 
nan, mais un SVS 2004 je cracherais pas dessus... et puis faut que j'essaye des supermot' aussi

rachete la gloubette a gloubi

ptet qu'un jour ça se fera
 
mais je préfèrerais la S, marre de me faire arracher le cou

En tous cas perso, ma première moto n'a fait aucun doute :
 
- de look, fallait que ce soit un roadster
- de moteur, qqchose de pas trop puissant
- le plus fiable possible
 
Y avait pas d'autre choix que le CB500
 
 
Bon, maintenant il est tout tordu et râpé de partout, avant de le revendre va falloir que je douille un peu (peinture à refaire, remettre la fourche d'aplomb, le phare, les compteurs...).
 
Parce que oui, je commence à avoir envie de changer de moto...

sa bulle secdem a l'air pas mal .... il en pense quoi a l'usage ?

sa bulle secdem a l'air pas mal .... il en pense quoi a l'usage ?

perso je la trouve trés bof!!
 
la minisprint protége plus sur le CB je trouve!!

mes avis que t'as encore le temps
 
et tu sais, nombreux sont les moards qui se rachetent un CB plus tard, en complément de leur moto "passion"