Tutut je voudrais bien savoir de qui  
Canaille t'as rien autorisé du tout apparement

Ce matin révision des 1000 à 1450 km. Ce soir, 1780 au compteur. Rodage fini bonjour les 11000 tours

Dites c'était pas chez Dafy qu'y avait une promo permanente sur les A* Web GTX ?

j'avais demandé au préalable à mon concess, il disait jusque 1500 pas de pb, le tout c'est pas d'envoyer comme un boeuf tant que t'a pas changé l'huile et resséré les boulons et la chaine.

Dites c'était pas chez Dafy qu'y avait une promo permanente sur les A* Web GTX ?

Non ou en tout cas plus chez moi

c'était sur la fin de stock du modèle 2006, donc ca fait un moment que y'en a plus
 
mais ca avait duré assez longtemps

 
 
c'est pour ça qu'elles sont à 170 € partout
 
Moi qui voulais pas mettre plus de 120 € dans des bottes
 
(j'en suis déjà rendu, entre mon pneu, mon cable d'embrayage, pantalon de pluie, gants coqués (chez Team Axxe), à pas loin de 300 € en trucs moto pour la journée)

comme mettre de l'huile unigrade et pas de la multigrade pour la fourche  

d ici une semaine c est les soldes d ete  

comme mettre de l'huile unigrade et pas de la multigrade pour la fourche  

 
Moui enfin à part pour les gants, et encore...

d ici une semaine c est les soldes d ete  

quand ta becane aura explose au bout de 5000km faudra pas venir pleurer  

enfin la révision des 1000 c'est façon de parler. J'ai un ami qui l'a fait à passé 1300 et aucun problème non plus
 
La révision des 1000 c'est histoire de virer l'huile qui a eventuellement de la limaille ainsi que le filtre, faire un check up et ressérage et basta. Si tu fait gaffe en ayant dépassé les 1000 km y'a aucun soucis.

C'est pas en ayant fait 500 km de plus que son moteur est mort quand même, le rodage n'a plus la même importance qu'il avait il y a 20 ans

C'est pas en ayant fait 500 km de plus que son moteur est mort quand même, le rodage n'a plus la même importance qu'il avait il y a 20 ans

bah +1, l'usinage est quand même autre chose qu'en 1920   Surtout que les moteurs sont "pré-rodés" chez Suzuk comme chez les autres.
 
Quand t'achete ta bécane neuve, il mettent un peu la même huile que celle qui te fait faire 6000 km, elle pert pas ses propriétés à 1001km... Niveau moteur le risque éventuel c'est la limaille, y'a un peu le filtre à huile pour ça. Admettons que ça limaille comme les 2CV de 1960, le filtre à huile est capable d'en absorber pendant 2-3000 km... Le moteur ne fini pas de s'usiner non plus, sinon il démarrerai jamais étant neuf    
 
Le plus critique si on peut dire cela comme ça, c'est le ressérage de boulons ainsi que la chaine. Mais si on fait gaffe, les 500 km en plus seront pas préjudiciable.
 
Surtout que le mécano m'a dis que quasiment rien n'a bougé (c'est pas du kawa remarque )

bah +1, l'usinage est quand même autre chose qu'en 1920   Surtout que les moteurs sont "pré-rodés" chez Suzuk comme chez les autres.
 
Quand t'achete ta bécane neuve, il mettent un peu la même huile que celle qui te fait faire 6000 km, elle pert pas ses propriétés à 1001km... Niveau moteur le risque éventuel c'est la limaille, y'a un peu le filtre à huile pour ça. Admettons que ça limaille comme les 2CV de 1960, le filtre à huile est capable d'en absorber pendant 2-3000 km... Le moteur ne fini pas de s'usiner non plus, sinon il démarrerai jamais étant neuf    
 
Le plus critique si on peut dire cela comme ça, c'est le ressérage de boulons ainsi que la chaine. Mais si on fait gaffe, les 500 km en plus seront pas préjudiciable.
 
Surtout que le mécano m'a dis que quasiment rien n'a bougé (c'est pas du kawa remarque   )

 
Ça, tu pouvais éviter http://forum-images.hardware.fr/th [...] exclam.gif

on se rassure comme on peut

comment dire, suzuk' est pas vraiment repute pour sa finition exemplaire ou sa fiabilite irreprochable

J'ai vu un gex 1000 de très près hier.... ça pourrait me suffire niveau finition

en meme temps c est le fleuron de la marque, ca ferait mal au cul qu il soit cheap  

généralisation à 1€ toussa

As tu, oui ou non, donné cette autorisation ?