Reprise du message précédent :

Il a pas pris ton troll moisi de la page précédente moquette

ouais celui de dredy a mieux fonctionner

 
tu chausses du combien? y'a encore quelques paires à prix sympa sur ebay  

 
/mode EA
ebay c'est un repaire d'arnaqueurs t'auras des bottes en plastique Playskool

bon.
demain (tout à l'heure), full cuir + pantalon et blouson de pluie ou bering hiver?
j'ai des problèmes vraiment corneliens.

Il fera pas froid, en revanche y'a de bonnes chances pour que tu te tapes de bonnes averses...

merci, ca m'aide beaucoup  

Tu pars en pantalon cuir + blouson normal, gros pull dans le sac à dos et veste pluie et pis voilà

Et bonne route
Lapointage

 
C'est discutable... Tu prends le mode d'emploi de la moto en anglais, y'a marqué "1000 miles for break in" en général. Ce qu'il faut c'est surtout y aller doucement et progressivement sur cette, durée.
 

 
Non, y'a pas de prérodage de moteur, c'est de la connerie, ca couterait bien trop cher. y'a un micro essai en bout de chaine, pour vérifier que ca tourne, rien a voir avec un rodage quelconque.
 

EDIT : oups

Il est tard

+1
 

ok, mais j'ai cru comprendre que l'usinage moderne n'est plus de l'ordre du 1/10 de milimètre
Même s'il est pas du tout rodé, il va pas perdre 2cm^3 de matière et même si, le filtre est la pour ça.
 
La ou je voulais en venir c'est que l'appelation "révision des 1000" est indispensable, certes mais c'est pas parce que tu fais 500 km de plus que tu compromets la durée de vie de ton moteur    
 
Une des choses les plus importantes c'est la chaine qui est retendu c'est elle qui "bouge" le plus les premiers km) et resserer un peu le tout.
 
Et comme tu dis, c'est aussi pour une prise en main progressive  

Après ça dépendre des marques, mais certaines ne mettent pas le même type d'huile que celle utilisé ensuite.
Typiquement ducat fait ça, avec de l'huile dite de rodage, c'est pour ça qu'il faut pas monter haut dans les tours avec, car c'est de l'huile minéral ou un truc du genre.
pour les autres constructeurs je sais pas

 
 
Bjr les moants  
 
http://www.deezer.com/track/618993

Pour ceux que ca intéresse, je pars en Chevreuse d'ici 10h30 je pense ; il fait beau étou...

une chose très importante à rôder, ce sont les soupapes et leurs sièges. Il faut 1000 à 1500km a régime modéré pour les rôder.

Moi ça m'intéresse  

Il a dit que c'était mieux que la Brutale
 

 

 

 

j'te pourri en ligne droite, le nouveau  

Fait gaffe tu as les clés qui traine, il va partir avec  
 

Ah mais pour l'instant c'est canaille qui conduit

A n'en point douter  
 
Mais par contre la bulle    Mais une jolie mamie

Nan ça c'était les clés du CB de piste qui passait sous le tuyau d'arrosage

Elle est propre

Rouge et noir pourtant ça m'choque pas... C'est mieux que bleu

Elle est noire ma bandit justement  
 
Non mais en fait j'aime pas les bulles sur une N Sinon elle est super bien conservé, je pensai que le rouge se dégrader avec le tps, elle a eu droit un nouvelle peinture ?

 
Je t'ai laissé mon tel en MP, ptet à toute, je pars faire le plein

et voila. déjà tu triches

Oui oui le gars l'a repeinte lui-même
Franchement nickel pour une peinture home made quelques coulures mais ça se voit pas !
Y'a que le carter (ou un autre truc je sais plus ) sur lequel la peinture grise s'en va.

Mais non mais non

 
Jvais y aller aussi je pense, mais en début d'aprèm
 
Rooulayyyy  

bon ben voila
je doit changer mon pneu.

Je pense partir sur un dunlop Gt501, j'en ai entendu que du bien, et c'est déja celui qui était monté sur ma bécane...

Ceci dit, un vendeur m'a dit avec son air con (si si ) que c'etait de la merde, et qu'il vallait mieu que je prenne du bridge (bt14?), que c'etait mieu et moins cher...

en effet, le dunlop est à 106€ avec la pose, et le bridge à 69€ sans la pose... niveau tarifs le choix et vite fait, ceci dit, je voulais quand meme avoir votre avis...

Dunlop ou bridge?

(je vous dit tout de suite que j'ai déja une préférence pour le dunlop)

Sur ma CB j'avais eu des GT501, et dans mes souvenirs j'en étais aussi content que de mes BT45

pareil, j'en suis super content
et niveau usure, il est pas mal, meme si à force de faire de la route (4 voies, etc...) ben il a tendance à devenir carré hyper rapidement.
en ce qui concerne le grip, rien a redire, il ne m'a jamais trahis.
 
 

merci

je viens de lire ça...
mais je pense que oui, quite à mettre plus cher, je vais rester chez dunlop...
je sais ce que vaut le pneu, et je n'aurai pas de surprise quant à son comportement