Sur un voyage du genre tu n'arriveras pas frais comme un gardon avec quasi 99% des machines du marché
et ZRX ou pas ça ne changera rien tu sera crevé
 
après c'est une question de pilote et d'attente, j'ai bien fait 5000 km en une semaine avec le mostro chargé comme il faut, est ce que j'en suis mort pour autant ? non et pourtant à vous écouter c'est une brêle juste bonne à aller d'un café à l'autre pour faire son kéké, j'ai pas fait temps de bar à kéké pourtant pendant 5000 km.
 
si tu vas sur motostation il y a bien des mecs en 125 qui ont fait l'europe et l'asie complète, je suis même pas sur que tu le ferais avec le ZRX

 
en mon oncle à bien fait Metz-Normandie sur un 80, mono à deux (avec un passager de plus de 100 kilos)

Sur un voyage du genre tu n'arriveras pas frais comme un gardon avec quasi 99% des machines du marché
et ZRX ou pas ça ne changera rien tu sera crevé

A 140, ils ont été très gentil quand même hein
Là t'es bien tomber, car l'une ou l'autre, t'étais censé le donner ce permis (à partir de 40km/h le retrait si je ne m'abuse)

Mal lu
Autoroute toussa
Donc j'ai rien dit

je pense quand même qu'elle a du souffrir  

ce qui est bien ici c'est qu'au lieu d'argumenter son point de vue on essaye plutot de casser le mec en face, c'est pas vraiment representatif d'un mec qui a raison, mais bon ici personne a jamais tort de toute maniere
nan je roule pas, jamais, nulle part, les 10k bornes que j'ai mis au zrx depuis le mois de juillet je les ai fait en allant chercher le pain

le mot clé dans la discussion etait pas "possible", mais "adapté", oui tout est possible on peut meme faire du TT avec un R1 sisi je l'ai vu
 
faut arreter un peu avec les ego demesurés hein  

Bizarre, quand tu dis que pour toi un grand trajet, ce ne peut être que sur autoroute, et que sur autoroute, tu ne roules qu'à 150, ce qui tue un mono effectivement, il ne me semble pas que tu dises que ce soit possible de faire un tel trajet avec un mono.
 
Mais bon    
 
C'est facile de jouer avec les mots  

Ce discours je l'ai tenu, ce qui compte en effet c'est pas le nombre de chevaux mais l'ane au guidon, et je suis pas fait pour un  600 sport, car même si je ne roulerais jamais à tombeaux ouverts en permanence, le moindre coup de sang, style route déserte, tu tires 2 - 3 - 4 t'es tout à une vitesse beaucoup trop importante.
 
Sur autobeurk en sportive, je cruiserais sans soucis à 160 -170, là ou en roadster je serais à  130 - 140 km/h, la différence est pas folle, juste 3 points et 90 €, et à ce petit jeu ça part vite (j'ai plus que 6 points  )
 
Quant à la position, c'est assez subjectif, personnelement la position sportive est je trouve plus naturelle pour moi, je me sens largement mieux avec des bracelets ( de motos, pas à perles ) ...  
 

 
Oui c'est sur, le comportement moteur joue aussi, sur mon hornet je passais ma  vie  à 8 000 tours (juste quand ça part     )  
En twin, j'enroule ...  
 

 
Ben non pas vraiment, car même si tu es à 3 000 tours en  6 eme, la sensation de vitesse est belle et bien présente.  
 
Par contre je confirme que le compteur de hornet est faux et archi faux, parce que 200 en hornet, le paysage défile aussi vite qu'à 170 en R6  

Force est de constater qu'à 90, le cb, il en demande encore et suffisemment pour te faire perdre le permis.
La seule différence c'est que le cb tu vas ptet perdre ton permis à 140 pour 90, alors qu'avec le r6, tu vas le perdre à 220 pour 90

ce qui est bien ici c'est qu'au lieu d'argumenter son point de vue on essaye plutot de casser le mec en face, c'est pas vraiment representatif d'un mec qui a raison, mais bon ici personne a jamais tort de toute maniere
 
nan je roule pas, jamais, nulle part, les 10k bornes que j'ai mis au zrx depuis le mois de juillet je les ai fait en allant chercher le pain

le mot clé dans la discussion etait pas "possible", mais "adapté", oui tout est possible on peut meme faire du TT avec un R1 sisi je l'ai vu
 
faut arreter un peu avec les ego demesurés hein  

t'es pas obligé de cruiser à 150 non plus    
 
perso sur l'autoroute, ma vitesse de croisière, c'est 110    

140 compteur (Suzuki), 135 relevé, 128 retenus, pour 90
 
edit : non pas autoroute

 
Marrant ca    perso bandit ou tcat je roule au meme vitesse sur autoroute qd je cruise  
Apres si je pete une durite ouais je vais plus vite avec le tcat mais bon foutus pour foutus a ces vitesses la ca change plus grand chose    
 
 

mais c'est ça que tu comprends pas, il me faudrait au moins 10 2 roues pour les utilisations différentes que j'en fait, il n'y aura jamais un 2 roues adaptés totalement.

 
Oui bon ben dans ce cas on a autant de chance de perdre son permis en  super 5 Five de 89 qu'en Gallardo

le mot clé dans la discussion etait pas "possible", mais "adapté", oui tout est possible on peut meme faire du TT avec un R1 sisi je l'ai vu
 
faut arreter un peu avec les ego demesurés hein  

tu peux passer à 100 en ville  

 
excuse moi mais encore une fois, adapté a quoi a qui!!
 
sans aller au extreme genre "R1 dans des whoops de cross", tous type de moto immatriculée tu peux faire ce dont tu as envie, faut simplement que tu fasses des concessions sur certains aspects spécifique a ta moto.

c'est pas avec des smiley a la con comme ca que je vais te repondre en tout cas

Tu oublies les zones 30

Alors t'as pris une moto au pif

'tain mais bien sûr que c'est possible, tant que t'as du bitume. La question est de savoir si t'as pris la bonne moto en fonction de ce que tu veux en faire
Un gars qui fait principalement de l'autoroute et s'achète une 600xt pour ses trajets je me dis que c'est pas ce qu'il lui fallait désolé
Vas pas me dire qu'une bandit c'est le meilleur choix pour un gars qui vit dans le massif central  
 
Moi maintenant je suis sur de faire principalement des petits trajets détentes donc je cherche plus dans les roadsters à sensation (exit la bulle, les motos lourdes) pour en profiter un max sur mes petites routes. Mais vu qu'il y a beaucoup de droit je me demandais si la Duke c'était bien fait pour ça.
 
Enfin bon ...

 
On parle gros cube là, donc la référence en bar, c'est déjà une porsche hein

 
putain pas d'adventurer pour cet homme c'est du gachis        
 

 
Si tu savais comme cela m'attriste  
 
 
Nonox, Bubul et moi te donnons des arguments depuis tout à l'heure, tu ne les écoutes pas et tu balances des trucs hors propos, que veux tu que je te dise?  

si c'est pour que le trajet soit une torture, j'estime que c'est pas adapté, rien de particulierement etrange, a moins d'aimer les chaussures a clous et le fouet

bah t'avais dit pas de smiley à la con

Bah pourquoi?    
La transalp n'est pas taillé pour faire de la route (en duo et chargée) à plus de 110 (enfin si, elle accepte 140, mais tu la brutalises un peu )
 
Alors que la katoche, elle cruise une demi tonne à 140  

Mais non, toutes les motos peuvent tout faire on t'as dit  
Tu fais 80 % de ville et du veux une Daytona : pourquoi pas, elle peut techniquement le faire (et c'est vrai ).
Si c'est pas de la mauvaise fois

 
la grosse bm d'un pote tu peux aller jusqu'à 600kilos en charge    

si c'est pour que le trajet soit une torture, j'estime que c'est pas adapté, rien de particulierement etrange, a moins d'aimer les chaussures a clous et le fouet

 
Si tu savais comme cela m'attriste  
 
 
Nonox, Bubul et moi te donnons des arguments depuis tout à l'heure, tu ne les écoutes pas et tu balances des trucs hors propos, que veux tu que je te dise?  

Bah pourquoi?    
La transalp n'est pas taillé pour faire de la route (en duo et chargée) à plus de 110 (enfin si, elle accepte 140, mais tu la brutalises un peu )
 
Alors que la katoche, elle cruise une demi tonne à 140  

430 tankulator, c'est vraiment pas maniable par contre  

 
si ça te fait plaisir

 
et rebelotte
 
1000km, ça se fait en autoroute OU par nationales , arrête de dire qu'il n'y a que de l'autoroute pour les grands trajets stp    

il a la marche arrière    

mais avec un duke tu peux tout faire, seulement maintenant tu sais que si tu décides de faire de la borne avec, ben vaut mieux prendre les départementales pour prendre du plaisir, voila tout!!

le pire : un transalp sur autoroute