Reprise du message précédent :
clairement pas.

pour le casque no idea, seul conseil : verifie que t'es bien dedans, si ca se trouve t'as pas du tout une tête à Arai

pour l'assu y'a pas de secret; c'est ultra variable selon ton profil... faut faire des simulations (mais je pense que pour un z ou une hornet, tu te fera aussi calmer bien fort par les assureurs )

 
 
T'as juste pas remarqué que les grosses promos genre 40% c'est pour des tailles super grandes (XXXL ici)...
 
Pour le reste les prix sont pas non plus super intéressants j préfère acheter en allemagne ou au lux

3xl c'est ma taille c'est cool.
sauf que ca m'interesse pas des sp2

 
 
Ouais mais bon la plupart des promos c'est 3xl ou xs, super

http://www.louis.de/
 
épicétout  

Par contre le shoei raid II à 270 sur motocard me fait de l'oeil, et y a toutes les tailles dispo  

Mais bon acheter un casque par le net bof au cas où y a un défaut dessus ou quoi  

Je sais pas si j'aurais des scrupules à aller l'essayer dans un mag pour savoir ma taille  

merci pour la rapidité de vos réponses.
 
mis à part le fait que je suis novice.
 
dans les roadster en 600 et 750 cm cube
 
vous prendriez quoi?  
 

 
 
Tu roulais quoi à la moto école?

bandit cbf sv cb  

zr7 aussi

monstro aussi mais cay pas fiable

fz6 78 !

 
l'histoire des coutures genantes c'est de la connerie ca doit bcp dependre des motos... ou alors de leurs cul en peau de bebe trop sensible a force de se le lecher entre eux    
 
j'ai enquiller des km avec selle perso / origine et franchement ca change rien pour le pilote c'est juste different.
 
au final je prefere la selle d'origine    
sans compter que les selles perso c'est imonde
 

d'accord d'accord et si vous aviez le choix en un 600 hornet un Z750 et un FZ6 vous prendiez quoi?
 
Merci beaucoup pour vos rep

un fz6 78 cv  
je sens que ça va jaser  

 
perso un choix comme ca je vais me pendre ou me couper une jambe plutot que de choisir    
 

 
ceux sont de trés bonne motos, qui seront de tout façon bien au dela de tes possibilités si tu débutes!!
 
choisi sur l'esthétique  

DEBOUT TAS DE FEIGNASSES §§

 
salut pour avoir eut un z750 pendant 4 ans je te conseillerai pas cette moto pour debuter et encore moins le hornet, pas que ce soit une mauvaise moto mais c est un peu troppuissant pour commencer, sur le forum z, tout les jours je vois des debutant avec -de 1000km au compteur foutre leur moto epave
 
commence par une moto d environ 78cv max c est deja largement suffisant, apres 1 an tu pourra evoluer si tu le souhaites..
pour el casque prend le viper, le rx7 est un casque de course fait pour etre porté avec des bouchons car enormement aéré! donc tres bruyant

 fz6 78 cv

 
des niouzes de ta bécane au fait, nouille ?

normalement samedi prochain , ils m avaient dit 10j mercredi pour recevoir les pieces doncavec 10j ouvrés ca fait samedi

cool !
 
(je pourrai l'essayer un de ces quatre ? )
 
(avec tout le bien que tout le monde en dit, ça me fait envie !)

tsss quel leche cul celui la

pas de soucis

 
N'empêche que ça marche \o/

c est parce que j ai confiance en toi

t aurra le droit de faire un essai de 20 minutes entre 2 stations service

mais va falloir que tu paies le plein

Je viens de lire l'article de MJ qui compare les nouvelles F650 GS et F800 GS...

Je suis relativement d'accord avec l'article. La 650 est nettement plus facile, plus évidente à prendre en main. La 800 est beaucoup plus caractérielle, du fait de sa position très haute et de son caractère moteur plus marqué... mais c'est justement ça qui en fait le charme ! Et puis esthétiquement, la 800 est beaucoup plus belle que la 650.

De plus en plus, je me verrais bien en gros trail mais pas trail papy (Varadéro 1000 ou V-strom 1000 : ), plus trail léger et high tech genre un F800 GS, pour faire de longues étapes, avec la bagagerie BMW qui va bien

Ca me frustrerait sans doute un peu en mode pétage de plomb, car cette moto n'est clairement pas faite pour ça : elle est trop haute, la position n'est pas adaptée (enfin, certains arrivent à attaquer en gros trail, mais je sais pas comment ils font, stun mystère pour moi ) et c'est vrai que la fourche plonge beaucoup sur gros freinage, comme dit dans l'article. Mais pour tout le reste, et notamment les routes défoncées que j'aime à parcourir, un gros trail c'est le bonheur

Pour les moants, la F650 GS me semble très adaptée en tous cas (gaffe au couple moteur quand même, ça envoie un peu plus fort qu'une SV 650 !)

http://www.motocard.com/fr/Articul [...] M-03696424
 
C'est bien ? Ils m'ont carrément pas l'air aéré pour des gants d'été Puis taille 3xl j'aime pas trop (ça veut rien dire ). Mais 40€ quoi

gants d ete ca veut pas dire passoire a air..

Bah je suppose pas de doublure par rapport aux modéle d'hiver.  
 
Mais j'aime bien la passoire (mes gants spidi sont super aéré ). Mais en même tps y'en a pour deux fois moins cher que les bering chez motoshopping  

oui et puis surtout on n'a jamais chaud aux mains, c'est de la connerie les gants aérés de partout

J'ai toujours chaud aux mains Alors en été c'est l'horreur Les spidi sont bien pour ça, mais pas assez protecteur (cuir piqueté de partout + renfort en cuir aux zones à risque, mais c'est tout ... même pas de serrage poigné juste un élastique pour tenir ).  
 
Donc je cherche juste à les remplacer pour plus de sécurité, mais je veux pas avoir chaud
 
J'avais pas vu, boutique espagnol, je laisse tomber Vu que je devrai peut être renvoyer les gants ...

Je vois pas comment on peut souffrir de la chaleur aux mains A part sur un fer à repasser, je vois pas
 
Qu'un blouson ou un casque ou un futal à la rigueur soit aéré je veux bien, mais des gants

bah oué on peut avoir chaud aux mains

enfin ptete pas a paris hein

Ben non, les mains ne souffrent pas du chaud, ou allez faire réviser votre circuit de refroidissement

 à tous
Hier j'ai passé mes 2 premières heures de plateau et je me permets d'en poster le bilan ici:
Tout d'abord, rdv à l'auto école à 10h, bien entendu pour une première la route était humide, sinon spas drôle, j'y vais avec ma 125 (une YBR), le moniteur me sors la FZ prsque neuve sur le parking (une 78 chvx), et zououou, on part pour la piste située à 5/10 mn de là...
Et là, agréable surprise, moi qui avait fait 7000 bornes qu'avec mes 10 poneys j'appréhendais un peu pour la puissance d'une vraie, et j'étais étonné de voir à quel point c'est doux quand tu veux rouler doucement, ça pousse quand tu tournes la poignée, et c'est agréable à conduire....
Un peu déstabilisé pour passer mes vitesses aussi, sur ma 125 j'ai du mal à passer le pied sous le sélecteur tellement y a peu de place , et là quel étonnement de voir qu'il fallait vraiment lever les orteils pour monter un rapport...
Arrivé sur la piste, on commence par un parcours lent et c'est là que je me rends compte qu'il va falloir que je me remonte les manches et me sorte les doigts du c*l pour y arriver.... c'est dingue comme ce truc lourd (quoique le mono m'a annoncé 175 kgs) peut être maniable et bouger..
Je suis déjà pas super doué pour l'équilibre à la base, et même si sur ma 125 j'ai toujours essayé de travailler le placement de mon regard, ben faut que je recommence à zéro quoi en somme..
J'ai dû faire 5 ou 6 passages, toujours au moins loupé une porte dans chaque sens, posé le pied, freiné etc, ma seule satisfaction c'est que j'ai passé le 1/2 tour à chaque fois...
Le moniteur m'a dit que comme c'était la première fois stait pas grave , mais comme les autres élèves qui étaient là aussi, et qui avaient déjà un peu tourné faisaient un peu de la merde aussi, il a changé d'exercice.
découverte de la poussette, des vérifications à faire devant l'inspecteur etc , et là je me rends compte qu'il faut que je me muscle parce que mine de rien pour moi cette chiotte à pousser ça m'a crevé.
Pis pour finir on passe sur le rapide, je commence tranquille , beaucoup moins compliqué pour moi que le lent même si ce coup ci, pas réussi à passer une seule fois le 1/2 tour: soit il me sautait à la gueule, soit je regardais pas comme il fallait, soit je trouvais pas la 1ere avant d'être dessus, du coup pas l'esprit libre pour la manoeuvre mais pas réussià le faire correctement. Il m'a pris une fois le chrono, 4 secondes trop lent, avec un arrêt complet au 1/2 tour tour.
La fois d'après je me dis "allez, j'en mets une tonne histoire de passer déjà un peu plus vite sur le slalom", et c'est là que j'ai dégagé ma 1ère quille, le mono m'a dit que c'est toujours ce qui arrive quand tu mets plus d'allure et que tu regardes pas assez loin.
Bilan: même si je savais que je le passerai pas le premier jour avec une main dans le dos, je me dis qu'il va vraiment falloir bosser, apprendre à placer mon regard, surmonter mes appréhensions, comprendre ma machine etc.
Si vous avez n'importe quel conseil, hésitez pas je prends et merci d'avoir pris le temps de lire ma tarine qui m'a bien défoulé.