Reprise du message précédent :

mouarf

https://addons.mozilla.org/fr/firefox/addon/2207
 
ça à l'air mieux, fait par mr piclens

 
B'à en terme de moteur, c'est pas toujours faux : GPZ, GSE ...  
Apres quand on voit le boulot qu'il faut faire pour les gros bornes : il n'y a qu'à voir la distri sur le Sv ou visiblement le Fazer 600.
 
Ca n'encourage pas à faire des bornes à outrance.
 
Il n'y a pas que le moteur, mais aussi la partie cycle. Quand on voit le prix des amortisseurs, surtout par rapport à la cote d'une moto qui depasse les 100 000 km, il faut bien reflechir avant de faire des frais.

ou simplement beaucoup l'aimer...

sauf que la distri du sv est censée tenir facile 100 000 (ce qui me surprend, vu la durée de vie moyenne d'une chaine de distri; d'autant que la SV reste une moto "à pas cher". ca peut jouer le fait que y'ai 2 chaines?)
et que les amortos sont de toute facon raides à 30-40 000 maxi.

ne tirez pas de conclusion hâtives sur la distrib de la Fazer 600, c'est pas si sûr que ça en fait, qu'il faille la refaire sur la mienne

http://www.dailymotion.com/relevan [...] 007-jour-1
 
test

c'était juste une excuse pour pas te faire pourrir dans le morvan?

ah ouais en fait ça permet que de prévisionner les vidéos youtube, pas dailymotion
 
bon, ça dégage

dommage sinon c'est pas mal  

Un cuir, ça se graisse.

motomag dit le contraire.

avec le produit de ça :
?
 

motomag dit beaucoup de connerie

c'est fort possible.
mais en l'occurrence ca paraissent sensé : les cuirs récents sont tous traités "étanches", et du coup plus besoin de graisse puisqu'il y a déjà un revêtement.

Alors que toi tu es irréprochable  

   et pour commencer il roule en yamaha  

Non, mais je me renseigne avant de dire des trucs (sauf quand je suis fatigué, là je sors des conneries mais personne ne s'en rend compte).
 
En ce qui concerne les cuirs, ça fait à peu près 30000 ans que les hommes s'en vêtissent, et ça fait à peu près 30000 ans moins un jour que les hommes savent qu'il faut le graisser. En gros il aura fallu une journée à l'homme de Cro-Magnon pour capter qu'il fallait graisser son cuir.
 
Alors c'est pas un journaleux qui va remettre en cause 30000 ans moins un jour d'expérience.

 
Je suis bien d'accord  
 

 
Une chaine par cylindre, donc 2 fois moins de puissance transmise pour la chaine. Par exemple sur le Cb, il n'y en a qu'une donc elle a plus de contrainte qu'une seule chaine de Sv.
 
 
J'en tire rien du tout, mais vu le tarif pour refaire la distri, ça calme tout de suite, surtout par rapport à la cote que la moto peut avoir quand il s'agit de changer la distri.
 
Ca serait quoi ton bruit ? Ton jeu de soupape a été fait il me semble ?
 
Si c'est pas la distri, tu as aussi la conso d'huile ; les segments qui commence à faire la guelle.

le moteur est vieux donc y a du jeu, et puis à froid il a toujours fait du bruit, donc bon
 
la conso d'huile ? entre 50 et 150 mL par 1000 km, ça va très bien je te remercie

un moteur fait toujours plus de bruit à froid qu'à chaud tout simplement parce que l'huile froide étant moins fluide transmet mieux le son
 
(hélas, je ne suis pas un génie, j'ai lu ça dans une doc technique )

et puis surtout les pièces ne sont pas encore dilatées, et l'huile n'a pas eu le temps d'aller partout (notamment sur un moteur comme le mien, où les soupapes sont surmontées d'un godet, qui doit se remplir d'huile, et ça prend du temps)

avec mon vieux moteur refroidi par air c'est horrible à froid  

Un cuir c'est organique, donc ça se nourrit, pas d'entretien ça veut dire pas de longévité je pense

oui mais si t'as déjà une couche imperméabilisante par dessus, qui donne d'ailleurs à certains cuirs un aspect un peu "plastifié", je suis pas bien sur que la graisse puisse pénétrer...
()

et pourtant, le cuir absorbe trèèès bien la graisse

Mon blouson aura bientot 7 ans et je crois pas qu'il ai jamais été graissé Il est plus d'aspect neuf évidemment mais c'est surtout à cause des parties blanches qui sont salies. Il a pourtant pris quelques grosses pluies (je l'ai aussi lavé dans ma douche ) mais il n'est pas spécialement sec ou craquelé.

j'suis pas non plus expert en cuir  
 
Mais j'ai remarqué que les manteaux ou pompes qui sont pas nourries, ben elles tirent une sale tronche au bout de qques mois, après ça dépend peut-être du cuir ou bien si ya un traitement spécial de la mort cuir immortel dedans

Question tiens sur les cuirs, ça reste étanche sous les grosses averses ou ça finit par traverser quand même?
 
Depuis que je roule je suis toujours resté sur les blousons tissu déja à cause du prix, et d'autre part avec l'idée que le cuir aimait pas bien la flotte quand même. Donc le cuir waterproof c'est vraiment waterproof ou c'est juste résistant le temps de trouver un pont pour s'abriter  

sur le mien, une des seule fois ou j'ai roulé sous grosse averse, l'eau s 'est infiltrée par la fermeture

ca dépend    
le problème en general, c'est que le cuir peut être parfaitement traité... mais si les coutures ne le sont pas, ou si le zip est mal isolé, ou si y'a des soufflets d'aisance, bah ca passe quand même.
mais Naxos par exemple a un cuir qui est parfaitement étanche il me semble  

Bonsoir

ouais  

Bobo cherche sa moto, épisode 4... ou 5, 'fin bref
 
Dans ma recherche de moto neuve en promo ou faiblement kilométrée, je suis tombé sur quelques une qui ont de 10 à 150km au compteur. Donc des motos d'exposition/essai. Je veux juste que vous me confirmiez que c'est de la folie pure d'acheter ça
 
Des bourrins qui tapent dedans à froid sans que le rodage ait été fait, il doit y en avoir un paquet...