Reprise du message précédent :
c'est marrant moi c'est le contraire
 
mes VFR préférées sont la 750 Carat (premier modele monobras) et la derniere....
 
j'aime pas les autre

heu venez pas nous tenter avec des motos de moards ..
 
ici c'est le parc aux boulay de la moto

tu n as pas du la voir de pres
 
http://www.hondaitalia.com/moto/uf [...] 0043SA.jpg
 
http://www.daidegas.it/novità%2020 [...] eevfre.jpg
 
http://goldwing.bikepics.com/honda [...] 064581.jpg
 
 

c'est de l'humour

 
Sisi: c'est pas parce que ca fait moderne et anguleux que c'est beau hein  

 
elle coute combien la bete ?

j'aime bien
la 2002 est encore trop chere en occase, mais j ai le temps (et mon papa aussi   )

un peu plus de 12.000 Eur pour la version V-Tec ABS je crois (a verifier cependant)

 
dans le genre hotesse acceuillante, t'es pas mal non plus!!

 
je croyais que ce prix c'était sans ABS

 
faut les mettre au diapason direct les bleu-bites

Mais je veux mon SVSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS !

ce sera un S jusqu à la premiere grosse chute ... apres il se transforme comme de par hasard en un N

En fait pour de vrai ,je vais vers un gpz !
S'il tombe , il se transformera en ER-5 ?

 
je savais pas que je passais un permis transformers

 
Moi j ai un ER5 un an qu elle me balade ma poupée dans paris
Ses petites clignotant en goute d eau son pot ixil hummmm
je l aime  
Tres tres bonne moto pour débuter

 
Chutes pas encore, sinon t'auras une 103SP  

 
Sa grande soeur aussi est bien en 1ere moto
 
 
Elle va me faire gagner au moins 30mins ce soir

ER5 et duo ca le fait ou pas ?
 
 
PS: avatar = photo prise de muscat en action dimanche à l'open de Carole
apn merdique j'ai fait ce que j'ai pu

voui

 
Ben ma copine derrière ça va elle est pas lourde, ça accélère normal ça freine bien
Par contre avec un pote a moi pres de 75-80 kg  la  c est plus dure a controler surtout dans les virages si tu penches ben fait gaffe,
l'accélération idem elle peine un peu mais une fois lancé c est good.
 
En résumé ton SDS ne doit pas dépasser les 65 kg

 
mince je cherchais une raison de la rayer de ma liste

dans ce style la, des 3 ( er, cb gse ) c quand meme le cb le plus réputé

 
Je confirme meme si j ai un ER5
 

vi.. c'est sûr..
c'est le cb que je prefère ... mais bon
 
l'er et gse c'est pire que le cb niveau réactivité ?

oui c'est pire

 
   
 
 
 
 
 
Tres bonnes motos!  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

bon si c'est pire j'oublie l'er5 et le gse

 
Ben le CB a plus de gouache, apres niveau geule ben moi je prefere l' Er au CB tu me diras j ai un pot pas d origine idem pour les clignotant donc ça doit aider  
 

 
 
Tu devrais pas ecarter la div'.
 
Tu l'as essayé ?
 
Paske ptêt que tu prefereras à la cb. Perso, c'etait mon cas

http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] f5=&f6=&s=
 
y'a bon ?

 
Une selle perso & pis roulaize  

 
+1, apres la CB de l'auto-ecole, la Div me plaisit beaucoup plus.
 
Mais bon... Vu que je lui ai foutu 30000km dans les dents en 11 mois...  

niveau tarif je sais pa mais niveau vehicule oui; et elle a l'air de bonne augure celle ci

 
ah vi pas mal ... j'évalue mon kilometrage annuel à 20000km

 
C't'honnetes  
 
J'ai fait 30000km en un an avec ma ZRX aussi, comme quoi, ce chiffre me plait  

mon calcul ne tient pas compte des ballades pour le plaisir
 
là ca risque de chiffrer

 
Bah j'aurais du faire plus, vu que je vivais a 40km de mon lieu de travail...

huhu ca me fait 55km par jour pour le trajet boulot (aller retour)

 
en general l humour ca fait rire, et c pt etre pour ca que je l 'ai pas senti la...

 
ce qui n est pas mon cas pke je la prends ts les jours !
 
pour le h6, et ben je trouve que c plutot une bonne moto, suspensions assez bonnes (elles ont ete changées depuis la version precedente), bien que sur les courbes la moto soit un peu flotante, tres confortable, accelerations sympathiques (encore mieux au dela de 6000 tours), mais grosse consommeuse d essence, tres bons freins
en bref, tres bon achat !!