Reprise du message précédent :

Mouais, en aout j'ai mes vacances, au pire je pouvais poser en "intensif" à ce moment là, enfin bref à voir.
Le tout étant que mon code se périme début février 2009, donc faut que je l'ai d'ici là

c'est qu'une tracasserie ça, un détail, c'est pas la fin du monde  
 
ça faisait plaisir de vous voir  

En intensif je trouve que c'est pas génial pour une première fois,
 
j'ai fait de l'intensif quand j'ai passé la grosse cylindrée (je l'avais  passé en 125) parce qu'à la première leçon j'ai tout passé dans les temps, mais c'était quand même dur

Je ne suis pas tentée par l'intensif de toute façon (genre le permis en 1 semaine), mais dans tous les cas comme ils ne prennent du monde que les lundi vendredi et samedi, ça serait pas trop condensé.
Enfin j'en sais rien, c'est surtout que ça me fait chier d'attendre autant quoi

Bonsoir !
 
Voila, j'ai 20 ans, et mon permis B depuis plus de 2ans, et j'aimerai bien débuter en moto, pour faire des balades et des déplacements occasionel (j'ai déjà une voiture ).  
 
A moins de n'avoir rien compris, je peux donc rouler une 125cc. Et donc j'aurai quelques question. Combien peut couter une "initiation" dans une moto école ?
Avec quel moto débuter ?
 
J'ai égallement pensé à passer mon permis moto tout de suite, cependant le budget n'est pas vraiment le même !
 
Merci d'avance pour vos avis/conseils

 
Suivant ce que tu vise comme moto en 125cc et en gros cube, le budget peut-être "comparable".
Si tu vise une 125cc d'occasion a 1500€, c'est pas jouable en gros cube.
 
Si tu vise une 125cc aurtout des 2500€ (neuve ou occaz), la tu peux commencer à avoir un 500cc d'occasion, un modèle basique plus ou moins kilometré mais sain, et biensur ton permis aussi.
 
Les frais d'équipement pilote je les considère égaux dans les 2 situations (en pratique ca l'est rarement mais il faudrait être aussi équipé en 125 qu'en gros cube).

quand c'est pas le joint de vidange, que c'est un truc que tu peux largement checker moteur allumé sans danger et facilement visible, tu le changes quand ça fuit pissétout

Oué sauf que la pression dans le radiateur change en roulant, dans des conditions pas forcément imitables à l'arrêt, et que ça ne se voit pas si ça fuit en conduisant. D'autant que ça peut se finir en chute / serrage moteur ce genre de fuite ..

ce genre de connerie ne me concerne pas, je mate mon niveau de LDR chaque matin, comme mon cable d'embrayage, mon jeu à l'accel et mes phares/clignos (et l'huile bien sûr)
plus sérieusement, si ça pisse vraiment, ça se voit et si ça pisse pas, un contrôle normal du niveau LDR y suffit largement pour détecter une baisse...

 
Je pensai plutôt à une budget de 1500€ en effet :-/
Une initiation dans une moto école, sa serai en combien d'heures ? Pour quel prix aussi?

tu roulerais pas en italienne toi ?
 
   
non je dénote une certaine ressemblance avec mes contrôles qui ne pourrait pas être uniquement fortuite    

Tu roules pas en MV quand même ?

edit : et j'avais même pas encore lu le post de bulfire, comme quoi les préjugés

une bonne initiation en moto école, ça doit faire 4 à 6h
entre 200 et 400€ je crois
certaines sont spécialisées dans ce genre d'initiation, je te conseille plutôt d'aller là où ils ont l'habitude de le faire, sinon, tu seras seul 125 au milieu des apprentis gros cubes et on s'occupera pas vraiment de toi...

bah on sait jamais quoi
j'ai + le stress de l'avarie que de l'accident

 
même sensation sur le périph, mais en roulant sur les rainures entre la 3eme et 4eme voie  

enfin bon sur le mostro à la fin je faisais qu'un check up rapide une fois par mois (sur la corsaro c'est nouveau j'ai tendance à zieuter tout le temps)
mais c'est vrai que comparer à certains proprio de jap, ça parait beaucoup ces controles.

ils peuvent pas comprendre  

Les joies des imprévues.  
 
Le ventilateur s'est tordu avec le radiateur, du coup impossible de le remonter sur la bécane. Là on se dit bon, il s'est jamais allumé mais bon, ça peut attendre une semaine le temps de commander la pièce. Oui mais non, quand tout était remis en place comme il faut, on s'est rendu compte que la grosse durite de droite fuyait un peu. Gamer me dit que j'ai pas assez serré le serflex, et moi j'ai une toute autre idée. Le genre de durite qui a bientot 48 000 km, tu la touche elle se fissure. bah BINGO ! Durite de droite à commander. Donc on a bien serré avec du scotch de cambrioleur, et là la bécane est maintenant posée en bas de chez moi avec sa bache en attendant réparations.  
 
Ma carte Imagine R' va reservir à quelque chose ...

hmm, il doit y avoir une merde sur pièces-suzuki.com, le prix du ventilateur est de 307 euros....

tu dois avoir le radiateur et les ventilos d'indissociable là dedans

fais de la récup dans ce cas, c'est quoi comme dimension et tension ?

 
Personnellement, je trouve suicidaire d'achèter une 125 et de se lancer sur la route en n'ayant jamais roulé de moto :-/
Comme dis entre un petit investisement, et la vie, je choisis la vie !

 
Justement sur la fiche c'est dissociable, 450 euros le radiateur seul, et 307 euros le ventilateur seul !
C'est quoi ces tarifs ?  
 
Vous voyez comme moi ?  
 
http://www.pieces-suzuki.com/suzuk [...] FIG19.html

deux 120mm en push pull et un bon rad de watercooling et c'est réglé  

t'auras pas ce soucis heureusement  

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T'essaies de prendre le relai de gamer, des fois que pupute en ai marre de tomber en panne ?  

oh les ***
300€ pour ce ventilo de merde?
putain

10 euros en casse  

Ca se trouve facilement des ventilo  
 
sur les boutiques d'éléctronique, ils ont toute les tailles, toutes les puissances . Par contre faudrait qu'il soit tropicalisé, là c'est plus hard

et puis après ca va être du bricolage pour adapter les branchements du thermomachin

Bah un + un - et rulez, un ventilo stun ventilo  
 
Limite tu peux rajouter le tachy, mais spareil. Gaine thermo machin et voilou  
 
Il fonctionnait très bieng mon watercooling

bah ca oblige à dégager les contacts d'origine et à mettre des cosses à la con, c'est moche.

Ou on peut faire ça propre
 
Pourquoi des cosses ? Tu sors le fer à souder