Reprise du message précédent :

segmentation ?
 
THIS IS SUZUUUUK

 
Non, c'est le mien
 

 
C'est linéaire et chiant
 

 
On attaque le viroleux et paf, tu nous suis pas avec ton tank pas maniable

Ben ouais, manque un cylindre quoi

J'irais quand même pas jusque là

Je pêchais le moquette
 
J'en ai entendu que du bien de ce trois pattes

En même temps, on t'a castré jusqu'à être obliger de tenir sur 2 pattes, c'est triste tout ça  

106 chevaux, c'est pas de la moto (c) Connemrara

de toute facon meme en CG je vous mets tous minable
 
et le tripat' c est le meilleur moulbif du monde

 
Mouais, ben la pêche est mauvaise ce soir, vraiment des lopettes ces estropiers

   
 
 
c'est beau un moant qui philosophe sur son métabolisme

si c'est large ca va, si c'est des epîngles de mes couilles clairement autant que j'aille faire la sieste par contre

 
B'à c'est pas si coupleux que ça en dessous de 4000 : c'est clairement pas le meme caractere que la B12 qui a portant la meme base moteur. C'est pas un tracteur !
 

 
B'à c'est un vieux 1200, il a quand meme la puissance bien en haut.
 

 
Gros mystere sur la puissance du 11r : 106 cv ou full ou entre les 2 grace à l'echappement ?

rooooooh cette excuse bidon

Bon sinon, 2 remarques :
 
1 : la durit avia arrière n'a pas, a priorio, amélioré le freinage... je ferai des tests plus poussés demain
 
2 : je déconseille formellement la graisse en pot. Je teste ça depuis plusieurs mois, et j'avais déjà constaté qu'elle ne tenait pas longtemps, la chaîne faisant rapidement un bruit de ferraillage sur le PSB. Aujourd'hui en ouvrant le carter de PSB, j'ai trouvé une quantité de graisse énorme (sachant que j'avais déjà ouvert et nettoyé ce carter il y a 2-3 mois).

et en plus c'est chiant a mettre

" Le soleil vient de se lever, encore une belle journée, il va bientôt arriver, l'ami Ricoré. Il vient toujours au bon moment, avec ses pains et ses croissants, l'ami du petit déjeuner, l'ami Ricoré. Il choisit toujours la bonne heure, celle où on chante tous en cœur, l'ami du petit déjeuner, l'ami Ricoré ".  

à qui le dis tu  

Moto ce matin, tondage de pelouse à 11h, plage cette aprem, ptain encore une dur journée

Bonjour  

 
T'es une fille ?

Aller bonne journée à tous je vais me balader avec Clent et Lenoun avec un RB surprise    
 

 
tu prévois encore une visite dans le talus?

106chx, c'est sur que non : l'échappement fait tout. (Je ne pourrais pas atteindre si vite des vitesses tgvEsque)
Au pire, j'ai les chapeaux de carbu et j'ai 10chx de moins que le full...

 
Gaffe à rester sur la route  

pas de danger, am7 n'y sera pas

 
Je parlais des chapeaux en fait   .
 
 
passe la au banc

Tant qu'elle me convient, je me fou du fait qu'elle sorte tous ses chevaux ou non
(= tant que je pourris tout le monde, si ça changeait, faudrait lui faire cracher d'autres chevaux à cette mamy )

 
Dans ce cas, il faudra bientot une prépa à ta moto

Salut les moards
 
Je passe vous poser une petite question.
J'ai passé mon permis B il y a presque 5 ans (date anniv fin aout) et je voudrais profiter du temps qu'il me reste pour m'inscrire au permis moto.
La question est donc de savoir ce qui est pris en compte: la date d'inscription ou la date des 5 ans du permis ?
Du coup est ce que si je m'inscris maintenant il ne me reste que trois mois pour le passer ou bien est ce que l'inscription bloque suspend le délai de 5 ans ? Je sais pas si c'est tres clair.
Le truc c'est que je me dis que trois mois pour passer le permis c'est peut etre un peu juste, d'autant plus que j'ai jamais mis mon cul sur une moto

Il faut que tu passes l'examen avant la date anniversaire de ton permis auto si tu veux conserver la validité de ton code
 
Trois mois, c'est suffisant si tu as du temps à y consacrer
 
J'ai mis deux mois pour ma part

c'est la date d'obtention de ton dernier permis qui compte pour la validité du code

tu as bien purgé?

Qu'est ce qu'il dit avec sa honda pas fiable lui

oué
 
mais le liquide que j'ai mis n'était pas neuf, déjà un peu orangé... donc bon, je referai une purge, sans trop y croire.

la durite est bien rempli alors
tu as bien nettoyé l'etrier? le disque de frein?

ah oui nan mais en fait j'ai TOUT tenté pour améliorer le freinage arrière
 
au fond, je sais ce qu'il faudrait faire : changer le MC et l'étrier, mais je pense pas que ce soit facilement réalisable à cause des points de fixation

Est-ce qu'il a, un jour, déjà bien freiné ce frein arrière ?

Faudrait faire une platine de déport ou un truc du genre.