Reprise du message précédent :
Me too

En tous cas ça fait un choc de rouler en hiver et se sentir seul et rouler au printemps et bouchonner sur l'inter file tellement il y en a.
 
Bon dodo je suis KO et tout jet lagué +6h dans la face ça fait mal (ouest>est).
 
 

si t'as mieux sous la main je te le pose ailleurs
et t'as qu'a utiliser un gestionnaire de dl qui gere le resume aussi

j'ai (mp)
edit : heu merde, non, ça marche plus, désolé
un truc de filesharing y'a autre chose que free quand même
en plus, les débits free sont bridés à mort de l'ext, ça dl à l'escargot

note importante pour gloubi et les éventuels possesseurs de Tomtom rider (1&2)
La version 7 est sortie !!!
avec une fonction spéciale moto géniale qui t'indique ton temps de trajet roulant, ta vitesse moyenne et max, le kilométrage exact parcouru etc.
sur le menu sécurité (les 4 fonctions), on peut maintenant en choisir un des 4
et plein de petites nouveautés super et le mapshare surtout !

 
 
Faudrait pas oublier la MO qui va avec non plus et l'appareil dont tu parles c'est celui à cadran à aiguille??? c'est de la daube !
41€ le filtre? il est plaqué or?
15€ pour le réglage de richesse alors qu'ils font une synchro.....bande d'enfoirés

surtout que le réglage de la VIS de richesse ne reglera pas le probleme de richesse engendré par un échappement plus libre. Tout au plus ca le masquera auditivement.

Pour 75 euros y a le Twinmax qui sort premier du comparatif Moto Légende
http://www.selectronic.fr/twinmax.asp

 
Et effectivement le modèle que je voulais m'acheter à 47,50 euros est pas bien noté

 
Ouais, c'est la tête. Toutes les autres vis ont sauté facilement car j'ai utilisé direct la FACOM, mais la première, j'ai essayé deux/trois fois avec une clé lambda "plate" qui se déformait, résultat j'ai fait un léger foirage... donc je vais la limer, j'y ai collé du dégrippant plein la gueule cette nuit et quelques coups de marteau hier soir.
 
M'en vais acheter une pince étau au passage

Fais attention quand même, c'est un peu bourrin comme méthode. J'veux pas que tu te crées des soucis à cause de moi.    Mais si tu te lances, trouves toi une pince étau à bec long, ça sera beaucoup plus pratique. Essaye d'avoir le maximum de surface du bec en contact avec la tête de vis, et surtout serre la comme un porc, pour éviter le plus possible qu'elle ripe.
Si quelqu'un a une autre solution, qu'il le fasse savoir, ou qu'il se taise à jamais...  

MP

On m'a dit la dremel pour faire une fente et utiliser un tournevis plat ensuite.
Pas encore testé pour ma part.

note que tu ne sais pas quel est le réglage qu'ils effectuent réellement    
(même si à ce prix le doute est effectivement permis )

 
L'interet du modele à aiguille, c'est qu'il ne fait pas que synchro : tu peux connaitre l'etat des soupapes, si le jeu est correct, si il y en a une de grillée ... ect

Dans le test ils lui reprochent d'avoir les aiguilles tout le temps en mouvement

 
Si si, je le sais, rien qu'au prix qui est normalement facturé quand quelqu'un veut vraiment régler sa machine
 

Ah ben je suis pas le seul ...
 
effectivement, c'est un modele pourrave, et c'est peu de le dire. J'avais acheté ca a l'époque, impossible de m'en servir, j'ai fini par acheter un twinmax. C'est plus cher, mais au moins c'est utilisable...

 
C'est normal !!!! Il y une vis avec une molette pour fixer les aiguilles à une valeur moyenne.

hello!

ah ah!!
pour ceux que ça interresse
notre proto voiture tourne enfin

http://jul.charles.free.fr/bordel/EMS/SV_A0076.mp4
http://jul.charles.free.fr/bordel/EMS/SV_A0077.mp4
http://jul.charles.free.fr/bordel/EMS/SV_A0078.mp4

 
- si je parle du prix de l'appareil c'est pour le faire moi même, donc la MO serait pas prise en compte...  
Les qualités d'appareil j'en sais rien. Moi je l'ai faite y'a quelques mois avec le fameux système bidouillé avec une durite remplie d'huile, mais je suis vraiment pas certain du résultat. C'est pour ça que je le fais refaire, pour espérer que le bi cogne moins.
 
- le filtre à air est spécial, c'est pas un vulgaire tube comme les CB, hornets etc. Il est monté sur un socle plastique qui prend toute la surface de la boite à air. Cf l'éclaté.
 
- la dernière fois la richesse il l'a réglée gratos sur le hornet d'un pote qu'on avait donné pour la synchro. Mais on était restés tout le long de l'opération dans l'atelier à papoter avec le mécano
 
 
 
Echappement d'origine.

 
la vis pousse une bille qui pince le tuyau, c'est tout. Le probleme étant que c'est absolument inréglable, l'aiguille s'arrete de bouger oui... quand le tuyau est totalement pincé, du coup tu as 0 de pression.

Dites, les possesseurs de sacoches de réservoir Lidl, ou les autres, la sangle qui se passe sous le réservoir, vous la mettez ? Parce que bon, c'est quand même un peu la galère, non ? Là, je vais partir avec la sacoche remplie sur les deux étages, il y a un risque, si je ne la met pas, cette sangle ?  

Je tiens à rajouter, pneu arrière changé, deux trois vis de ci de là également, amortisseur de couple pareil      Et le mois prochain, kit chaîne, et installation du pignon  -1 dent.    

oskkooooooooooorrrrr il veut en faire un GPZ racingggggggggg

planquez vous il veut tous nous pourrir

Il va bien falloir que vous y passiez, j'suis pas là pour rigoler

 
SAlut,
 
Tiens ca me fait penser que j'ai le pére d'un pote qui a un 1000 VTR et il a un problème au niveau des soupapes. Bilan , il dort dans un garage...........

bon, qui qui roule par chez moi cet aprem?
j'ai pas envie de rouler tout seul

Elle risque de se soulever avec le vent. Attache-la franchement

 
Ah c'est bien d'avoir un père qui touche sa bille en mécanique moto, ce matin pendant que je roupillai avec ma copine, il s'est occupé de la tzr, déposage du carter d'embrayage , extraction de la vis que j'ai pété  
reste juste à acheter des vis btr pour remplacer celles d'origine ( mieux ) , une vis pour la vidange, et refaire le joint du carter de pompe à eau à la pâte à joint bleue
\o/
 
Sinon une astuce si on peut appeller ça comme ça pour la chaîne, lui m'a dit que la meilleure solution qu'il ait trouvé, c'était de démonter la châine, nettoyage dans du pétrole , séchage, et ensuite plonger la châine dans du suif , la laisser secher et que ça tenait 30.000 bornes les doigts dans le pif  

1 : faut pas nettoyer la chaîne sauf roulage sur route poussiéreuse ou sablonneuse
2 : un graissage qui tient 30000 km, ça n'existe pas

C'est ce qu'il m'a dit, après j'ai pas été vérifié

Pas de risque que ça fonde ou quoi ou qu'est ce ? C'est vachement près des cylindres, quand même.   Et v'la la merde pour les passer. Mais bon, c'est clair que je vais les attacher, j'ai pas envie de me retrouver avec la sacoche dans le nez, surtout avec une passagère derrière...

c'est une sacoche magnétique je suppose ?

Oui, une sacoche Lidl.

 
+1 sur tout ca.

 
Et ben dis lui que suivant la meule je lui en donne entre 500 et 1000€  

Franchement le machin sous le résevoir c'est de la pipe. J'ai encore souvenir de tolo qui m'avait racheté ma sacoche magnétique. Il l'avait chargée à mort (sacoche à 2 étages, vraiment haute) sur son VTR. Ca tenait parfaitement sans sangle sous le réservoir, pour la bonne raison que quand tu conduis tu es appuyé contre la sacoche. Aucun risque qu'elle s'envole.

la moto c est trop bon
 
et je recupere la grenouille la semaine prochaine

Perso je tenterais pas

Si les aimants sont de taille suffisante, y a aucun risque, surtout qu'avec un carénage ou même seulement un saute-vent, la pression du vent sur la sacoche est quasi nulle.

Je suis pas sur d'avoir compris de quoi vous causez exactement, mais ce qui est sur, c'est qu'il faut au moins une accroche fixe en plus des aimants sur la moto. Généralement c'est une sangle derrière le réservoir, et ça n'est pas un luxe, quelle que soit la moto.