Reprise du message précédent :

Au dessus de 250 je regarde plus le compteur, désolé

Au dessus de 250 je regarde plus le compteur, désolé

 
 
cling, comme toutes les courroies non?

Tu fais un commentaire de la vidéo pour les aveugles stp ?

Oui

 
 
Voir plus (60000) mais c'était du à un procédé sur un brêlon d'une autre époque...

Bah le père de Scary a largement dépassé les 40 000 avec la chaine de son XJR je crois pas que ce soit un brêlon d'une autre époque...

  T'as pas accéss c'est ça ?  
 
C'est juste la vidéo habituel ou on voit une carbu 650 faire une pointe à 230 sur autoroute

 
y avait justement un arcticle jesaisplusou qui disait que la courroie maintenant avec les chaine de bonne qualite n'etait plus interessant financierement vu que le cout de remplacement est plus eleve    
 
le seul plus etant l'absence d'entretient    
 

 
 
Oui mais je parlais de  "à l'origine prévu pour", après il y a toujours des cas à part. Je parlais de la yamaha 1000 TR1 avec son carter de chaîne fermé et donc sa lubrification constante.

Oui c'est ça (il me faut 15min pour charger une vidéo de 5 minutes sans trop exagérer)
230 donc pour la 78ch carbu.
Me faut la 85ch alors, ça va pas du tout ça

Tu devrais pas te sentir concerné

 
Comment j'me verrais bien là dessus...  

N'empéche elle est pas si cher comparé au niveau de prestation offert  

A ouaih mais dans 7 mois je serai en 100ch ou plus (steuplais missieur slarko)

   
Essaye déjà de manœuvrer la bandit à l'arrêt avant de changer de bolide

Dis-donc toi, tu vas te calmer tout de suite ou c'est direction la sortie...

un r1 c'est mieux c'est moins lourd  
 

 
ouiiiii      
 

 
Ca doit exister, mais je sais pas comment ça se passe quand ça pete. Si c'est calculé pour 40000 km, c'est peut etre prise en garantie  
 

 
Bah, c'est quand même plus cher que la concurrence, mais ça reste raisonnable... C'est pas une MV a 60k €...

Ouais ben le constructeur, il ferait mieux d'éviter ce viser ce genre de cible, parce que, pour avoir essayé une F800 ST et une F800 GS, j'affirme que ces motos n'ont rien à faire entre les mains d'un débutant...

 
Laisse le, il ne sait pas le pauvre

le FZ6 non plus pourtant yam' en refourgue a plein de ME

Si les motos écoles sont trop connes pour se rendre compte que c'est une hérésie, tant pis pour elles et surtout pour leurs élèves...

Bon sinon je reviens de Sasie center ouske j'ai acheté une visière sans pin lock et un fog city sarass, j'espère que ça va fonctionner !

+ durit avia arrière commandaid au Comptoir du Motard 40 € le bout de tuyau

Combien ?.

J'AI LE PERMIS    
Trop content, je vais chercher la Hornet ce soir (quoi, on me dit dans l'oreillette qu'on n'est pas vendredÿ )
Je vais doucettement regarder les annonce (pour un Cb ou un GPZ, mais l'achat sera surement pour le mois prochain)
Sinon y a beaucoup de moants dans le Nord, parce que ça m'a l'air sympathique les sorties (de route) entre moants en idf  

 
toutafé  J'avais justement fait aussi la remarque.
 
Tu as essayé la S ? j'ai essayé la S et la ST. J'irais surrement faire un essai de la GS pour comparer, parce que c'est vraiment une moto qui m'interesse.

combien le fogcity ?

44 € la visière et 22 € le fog city - la réduc avec la carte Sasie center

Clair ... moi non plus j'y ai pas le droit

Tu te plein pour une durite à 40€ et un autocollant à 22€ ça te choque pas ?

C'est pas qu'un autocollant

Au fait féloche

Ca me parait cher quand même. Comment ça marche ce système d'abord ? y'a un produit spécial dessus

 
Peut etre la version castré ? C'est moins pire.
 

 
Bravo  
 
On est pas mal en IDF et cet été on va en profiter.