Reprise du message précédent :

 
c'était fais exprès    
On m'a dit que c'était plus facile pour etre moard après

j ai donne mon SV a mustang dans un etat impeccable

bah déjà faut voir si l'entretien/le proprio ont l'air aussi soigneux.
visiblement ca a été fait integralement chez un concess, donc c'est plutôt bon signe, faudra voir les factures pour savoir ce qui a réellement été fait; mais si le mec est un cake c'est pas terrible... à voir.

là y'a un pot, ca devrait flatter ton instinct de kéké
elle a un peu moins de km, effectivement le bridage sera gratuit (et un peu moins castant que sur les carbu a priori), en théorie ces versions sont exemptes de souci de régulateur (très fréquent sur les carbus) et de tendeur de distri....
le pneu arrière t'en aura plus pour 140-150€ montage compris, faudra aussi voir l'état des autres consommables...

profitez en bien  

bah demande lui de te le repreter, pour ce qu'il en fait  

Tu devais pas avoir le 6R de ton frère en attendant    
 

Au moins, on sait qui fait la femme    

il me l a propose comme ca mais il en a plus reparle et les parents vont me faire chier

Emprunte le Scoot de Bubulle...

Dommage

Non    
strop puissant pour lui, il va me le caser  

 
http://www.2roo.com/annonce-moto-557067.html
 
Pour presque le meme prix t'as un S avec 20 000km de moins ...
ça fait réfléchir ...
Faudrait que je sache si je suis bien assis / à l'aise la dessus moi ...

Ouch, ce prix là est trouvable aussi en N avec le meme kilométrage
 
http://www.2roo.com/annonce-moto-558572.html
 

toi qui vas faire pas mal de ville, faut vraiment que tu sois pas gené par la position, tu vas pleurer sinon

bah ouais y'en a plein dans ces prix là, mais là on sort de ton budget de départ quoi.
et puis tout ca c'est des modèles carbu qui ont 6-7 ans quand même

Toi t'es le mec qui va se précipiter pour acheter sa brêle sans prendre le temps

Surtout que la N est plus jolie  

Elle est plus jolie en version carbu. En injection c'est la S
 
Ca tombe bien ce sont les modèles que j'ai eus

ah bin pour moi c'est l'inverse

 
C'est clair mais bon, à les écouter, celle à 2700 n'est pas une bonne affaire (fourche, suspension arrière, etc), et en travaux y en a presque pour le prix d'une moto de 20 000km de moins donc moins entamée de ce coté là ?
 
Ou alors ce sont des perfectionistes mais on peut tres bien rouler avec ton amortisseur et la fourche avant que t'as testé sans se gameler toutes les 50 bornes ?  

Moi j'ai les cheveux à ras

 
Je prendrai le temps qu'il faut, mais bon, je passe quand meme le permis avant d'acheter une moto mwaa    

Ah nan t'en fais pas il va se précipiter PUIS se retracter

tu peux très bien rouler avec ca sans te tauler oui, c'est clairement pas des conditions idéales mais y'a des tas de gens qui auront jamais l'idée d'aller vidanger leur fourche ou changer leur amorto et qui s'en portent pas plus mal
surtout qu'en pouvant pas dépasser 140-150, c'est probablement pas les mêmes contraintes qu'a 190-200

edit : et puis les mecs là, leur huile de fourche elle a quand même 20 000 bornes et 6 ans, elle est pas neuve non plus hein

 
Tu l'as vendu d'ailleurs ?  

Non, elle n'est pas plus en vente qu'avant  
Faut que je fasse l'annonce, mais dès que le fzs600 roulera, et j'ai pas eu le temps de m'en occuper.

je veux bien m occuper du fz6s  

C'est pas un FZ6S, c'est un FZS600  
 
Le même qu'EA en doré !  
 
Mais je retiens que tu acceptes gentiment de changer ma tdf cassée.  
Tu trouveras les outils au fond du box, et nettoie les après, hein

 
Et tu as quoi comme travaux sur le fazer alors ?
Et ça va te couter ? (en heure de travail bien entendu)

Changer la tdf
Deux petites heures, pour tout démonter, trier ce que je peux réparer/revendre/jeter, et remonter le tout nickel.

ok mais me faudra bien mini 3 semaines pour verifier que le travail est bien fait

Je la loue 100e/j

 
et 3000 km de rodage de la tete de fourche
 
Tu compte poser les calles pieds avec ? (hey c'est vendredy )

l'autocollant A, c'est pour le permis tout court... en gros, t'as pas à le remettre quand tu rajoutes une autre mention, tout comme tu n'es plus jeune conducteur.
 
si t'as passé ton permis moto quelques années après le permis voiture, c'est normal de pas mettre de "A", d'ailleurs, le moniteur de l'auto-école l'avait récup dans mon dossier pour le garder en réserve vu que ça servait à rien pour moi
 
edit : grilled depuis 2h, mais pas grave.
 
 
sinon, ils vendent une caméra étanche à accrocher à un casque (ou ailleurs) chez décathlon à 119€

Ca se voit sur ton avatar  
 

 
En voiture, avec des suspensions pourrave, tu glisses un peu.
En moto, tu tombes.  
Une fourche dont l'huile est naze va plonger au freinage et peut etre se mettre en butée, ce qui risque fortement de te faire perdre le controle de la moto (et tu finis au tas). Sans compter que quand l'huile est naze, tu n'as tout simplement plus d'amortissement.
 
L'huile de fourche ca se change tous les 10.000 a 20.000km hein

en théorie certes,  mais en pratique ici a mon avis beaucoup ont une becane avec une huile de plus de 10-20 000 dans la fourche et ca les empeche pas de rouler un peu fort sans réaction particulièrement dérangeante (moi le premier)  

peut etre parce que tu te traines en fait
 
perso j'ai tres clairement senti la différence avant/apres avec le B12 et avec l'er6. Sans forcément rouler comme un ane, ca m'a éliminé une sorte de flou dans le train avant.

ah mais je dis pas que y'a pas de difference, je dis juste que parler tout de suite de fourche en butée et de réel danger c'est peut être un peu exageré