Reprise du message précédent :
mais je compte aller le voir avec lui de toute façon, mais j'aimerai aussi avoir votre avis
ps: c'est même lui qui va essayer pour moi  

elle est bridee?

 
Pas encore, je vais d'ailleurs négocier là dessus

c est ce que j allais dire
et puis avec une BDP pareil y a moyen de descendre encore le prix

Le mec est mécano mais il a fait faire le jeu aux soupapes chez Suzuk ?

Sinon elle a l'air propre.
Mais je la négocierais bien quand même. Je sais pas si je l'acheterais à ce prix.

 
Pour le garantir pour la vente ? enfin je sais pas moi ça peut rassurer certains que ça soit fait chez suzuk plutot qu'en home made

 
Je t'écoute pour les points que je dois travailler pour la négociation s'il te plait J'ai besoin d'inspiration parce que là je la trouve tellement belle que je serai près à lacher la somme demandée

aurevoir la meute
je pars demain direct après le boulot pour ledenon, retour lundi
passez un bon week end

J'vois pas les clignos à l'avant....

Tu vas tous les niquer    

 
GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

c est la semaine d apres la premiere course  

Caches fumés

Y a vraiment des boulets, je vois pas d'autre mot...

Les clignotants cachés
Encore un grand pas en avant de la connerie humaine

La mocheté du saute-vent et du sabot ?

Nan mais le prix pour ce qu'il y a. 2500 me semble un prix intéressant.
2700 tu te fais pas avoir non plus, mais c'est vrai que t'auras peut-être plus de frais à venir sur le SV à ce kilométrage que sur une CB500 par exemple.

Vérifie les joints spi, le bruit de la distrib, les roulements...

Ah oui les clignotants noirs ça fait peur...
 
je dois m'attendre à quoi comme frais ? (je sais vous n'êtes pas devins mais tu parle en connaissance de cause pour un tel kilométrage)

Y'a pas à dire : je trouve les SV trop cher pour ce que c'est..
 
j'hesiterais fortement avec ça :  

 
74K Kms 2500€ je sais c'est 100ch c'est le mal , je brulerais en enfer toussa .. mais bon

pourquoi "pour ce que c'est" ?

Là tu montres un truc de vieille génération, avec qui plus est une ligne MIG qui te feront coller les sonomètres au cul

 
Oui j'ai pas saisi l'élément de comparaison ?
Ou alors il passe du coq à l'âne ?

JE VOULAIS DIRE : moto d'occase pour débuter et se faire plaisir .
 
Un pot d'origine / moins keke je pense pas que ça soit le plus difficile à trouver mais moi qui cherche une moto fiable facile d'entretien (2 mains gauche)  carrennée et belle je penche carrément vers les vielle VFR maintenant plutôt que les SV y'a encore qq semaines.
 
Les SVN j'acroche pas trop et je trouve les prix trop haut.
 
et pour moi (me demandez pas mes criteres c'est comme ça au feeling) la vielle generation de VFR (RC 36) vaut bien la génération SVN d'avant 2002 ..
 
celle là :
 

 
52000 Km 2700€

 
Un VFR pour débuter :-/

l'element de comparaison c'est  ce que je pourrais avoir pource prix (c'est un peu mon budget pour ma futur moto et pour l'instant en ligne de mire  SVS et VFR ou peut etre GSXF)

 
Oh les vieux réagissez là, meme moi je me suis sorti ça de la tete

T'as pas lu le texte qui va avec la photo quej'ai poster ?

Vas y exprime toi mieux : je suis en phase de prospection là tout les avis sont bon à prendre !

Tu compares des motos trop différentes là

Bah je pense que ce n'est pas conscient pour débuter, mais moi meme étant débutant je suis très mal placé pour te donner des leçons, c'est pourquoi j'en appelle aux ancêtre, GT911, Nicodonald, gas and co

le pauvre le coup de vieux  

 
C'est Cyril qui m'a désigné les mecs qui encadrent les moants aux balades  

Pour le SV Antea, je ne connais pas la cote.  
Mais le jeu de soupape c'est un bon point car c'est la mort à faire visiblement.
Il faut voir l'etat du kit chaine et des pneus.
 
Maintenant en dehors de la cotation, je trouve que c'est un peu cher, mais ça n'engage que moi :  
 
A ce kilometrage, il faut voir l'etat de l'huile de fourche, des roulements de direction et des roues. L'amorto arriere aussi, à voir.
 
Apres l'usure classique qui vient avec l'age : demarreur, alternateur et redresseur.
 
 
Il faut en connaitre plus sur l'entretient.
 

 
 
Ca me parait tres bas pour un VFR.

Déjà, t'es pas très logique... tu parles de la surcote de la SV, mais sais-tu au moins que la VFR est l'une des motos les plus surcotées ?
 
Quant au choix d'une VFR pour débuter, tout le monde t'a déjà dit moult fois que c'était une erreur, mais comme tu as l'air de t'en foutre...

Ben j'me dis que y'a débutant et débutant ..
 
Le premier c'est quelqu'un qui débute bon il est pas conscient et l'autre ben il débute aussi et il est conscient de sa conscience de débutant ...
(JCVD)

C'est le bon et le mauvais chasseur ton truc

 
Tout le monde croit qu'il gardera la tete froide, mais meme le plus posé des gars, avec le beau bruit, la puissance, bah un moment il va ouvrir. Alors ouvrir en 50cv au début c'est mieu pour apprendre  
 
edit : 34 pour ma part      

Pourquoi, c'est quoi tes états de service ? T'es champion du monde de ton quartier de skate-board à moteur ?

 
Comme tout le monde te l'as surement déjà dis :
 
-Trop puissant
-Carrené dommage en cas de chute, même inférieure a 50 Km/h, ca ferait tache de la transformer en street pourrave vert fluo ...    
-Assurance quand même difficile a obtenir sans raquer un minimum, au moins 1/3 du prix de la moto pour la première année au tiers !    
 
Ceci dis, j'ai aussi faillit succomber a une VFR Rouge ... Mais ensuite j'ai réfléchi en fait ...   Po trop raisonnable !

 
je passe le plateau demain
une question me vient durant ces dernières révisions (vérification de la partie cycle): les commandes de freins AV et AR doivent elles avoir une garde? (comme la commande d'embrayage par exemple)