je crois que les CB de l'école ne sont pas bridés.. et la course de la poignée de gaz n'est pas rallongée :
samedi dernier .. mon binome de cours il a fait une roue avant parce qu'il a tourné à fond les gaz quand le mono lui a dit qu'il pouvait maintenant accelerer pour prendre un peu de vitesse en premiere.
 
c'était sont premier cours
 
mais oui je pense qu'une moto coupleuse me conviendrait plus. Je ne suis pas un fada de la conduite kéké style mais c'est vrai que si j'essore la poignée j'attend de la moto qu'elle réponde
 
c'est sur qu'avec les modif de pignon ça change la donne
 
mais bon les motos qui me plaisent sont plutot :
SV 650
Raptor 650
Hornet 600
ZR7
 
apres c'est sûr faut essayer.
mais la position sur le hornet et le Sv me plaisent bien.
 
mais bon hornet : je vois trop de kéké avec ça.
SV : je vois trop de pince ici avec ça

oublies le hornet
 
tu trouvais le CB mou ? Le hornet est largement pire, de la puissance, mais perchée tout en haut. ton assureur ne te donnera pas non plus envie de rouler en hornet a mon avis.
Et c'est pas une bonne machine pour débuter, vas dans une casse moto, tu comprendras rapidement .
 
Je pense que le SV est plus coupleux qu'un ZR7 (2cylindres contre 4, mais 50cm3 de moins), mais c'est a essayer . Ca dépends aussi de ce que tu veux faire, un ZR7-S, parait que c'est bien pour faire un peu de route .

Et le Fazer ? le Bandit ?

fazer, "on m'a dit" vivement de ne pas commencer avec ca.. car 100CV kan meme ! et moteur dérivé du R6
bandit ouai, à la rigueur, "on m'a dit" que cT lourd, et que c'est assez vieu comme technologie moteur (ce ke ne m'embete pas, au moins, on sait ke c fiable)
 
et je trouve le svs<2003 tres tres joli

ben "on" ne t'a pas dit de betise
 
un B6, ca va, le poids est pas tres problematique, du moins c'est mon avis
et pour ce qui est de la fiabilité, ca c'est sur, c'est "béton" comme mecanique

fazer, "on m'a dit" vivement de ne pas commencer avec ca.. car 100CV kan meme ! et moteur dérivé du R6
 
bandit ouai, à la rigueur, "on m'a dit" que cT lourd, et que c'est assez vieu comme technologie moteur (ce ke ne m'embete pas, au moins, on sait ke c fiable)
 
et je trouve le svs<2003 tres tres joli

Ben moi on m'a dit le contraire, par contre on m'avais plutot deconseillé le SV.
 
La raison ?
Le Fazer est tres calme en bas regime, et a moins de pousser le premier rapport suffisamment loin, y a pas de raison de se faire surprendre par le couple (qui effectivement passé les 6000 tours commencent a se manifester ).
Par contre, le SV et son twin joueur font qu'il part au quart de tour...
 
Et je comprends vraiment pas pourquoi tant de personnes sur ce forum commencent par un SV, sans avoir droit a la moindre remarque, au moindre déconseil, alors que quand moi je conseille le Fazer 600, c'est tout de suite une mauvaise idée. Faudra qu'on m'explique un jour

Ben moi on m'a dit le contraire, par contre on m'avais plutot deconseillé le SV.
 
La raison ?
Le Fazer est tres calme en bas regime, et a moins de pousser le premier rapport suffisamment loin, y a pas de raison de se faire surprendre par le couple (qui effectivement passé les 6000 tours commencent a se manifester ).
Par contre, le SV et son twin joueur font qu'il part au quart de tour...
 
Et je comprends vraiment pas pourquoi tant de personnes sur ce forum commencent par un SV, sans avoir droit a la moindre remarque, au moindre déconseil, alors que quand moi je conseille le Fazer 600, c'est tout de suite une mauvaise idée. Faudra qu'on m'explique un jour

on me l'a déconseillé la svs... ms je n'en fait k'à ma tete comme les autres pinces... ensuite au niveau de l'assurance, c plus simple de presente 74 bourrins, contre 99 (pour le 2004)
 
 

A mon avis en tant que debutant le prix ca sera le meme

je pense pas... le prix sera élevé, ca c'est sur
 
ms le fazer, ca doit etre plus tendu du calecon pour trouver une assurance ki veuille bien assurer un nioub ki veut 100 bourrins, ou a moins de payer tres tres cher

On ne doit pas lire le même forum

Dites:
L' assurence est moins chere selon la cylindree ou selon les chevaux?

Je débute avec un Faz', en assurance t'as AMV ou meme Yamaha Assurances (c la meme chose...) qui accepteront de t'assurer sans souci.
Et il me semble que d'apres les simus que j'avais faite, Faz ou SV ca revenait au meme.
T'as qu'a faire des simus sur le site d'AMV, tu seras fixé

Le ZR7 est un excellent roadster de moyenne cylindrée... doté d'un bon chassis, et de plus, c'est pas une moto pousse au crime pour un debutant

ça doit dépendre de ton age, et d'autres parametres, parce que moi je suis à 700e sur une Sv, et 1200 sur le faz au même niveau de garantie

Ben moi on m'a dit le contraire, par contre on m'avais plutot deconseillé le SV.
 
La raison ?
Le Fazer est tres calme en bas regime, et a moins de pousser le premier rapport suffisamment loin, y a pas de raison de se faire surprendre par le couple (qui effectivement passé les 6000 tours commencent a se manifester ).
Par contre, le SV et son twin joueur font qu'il part au quart de tour...
 
Et je comprends vraiment pas pourquoi tant de personnes sur ce forum commencent par un SV, sans avoir droit a la moindre remarque, au moindre déconseil, alors que quand moi je conseille le Fazer 600, c'est tout de suite une mauvaise idée. Faudra qu'on m'explique un jour

92cv, qui ne se font sentir que si tu vas les chercher, et moteur derivé du TCAT (enfin sur les versions avant 2004 )

je dirai que ca depend aussi du fait si le type va etre bridé en 34cvx ou non...
 
mais je suis desolé, le fazer, je considere pas ca comme une machine de debutant parce que faut tapper dedans pour que ca avance.... et un debutant va FORCEMENT (et me dit pas que c'est pas vrai y a rien de moins credible...) tapper dedans....

ouai mais alors juste "derivé" parce qu'il est bcp moins fun, trop lineaire, pas caractériel pour un sous et a moins d'allonge dans les tours

Effectivement je viens de le refaire, c'est un poil moins cher le SVS (mais pas autant de diff que toi)
 
Pour le max de garantie 1337 contre 1547
pour juste le tiers 564 contre 671

Bah oui sinon ca serait un Tcat avec moins de carénages
 
Par contre il me semble que la partie freinage est exactment identique

     
Bah voila ce que je cherchais en plus sur la ZR7 le couple à l'air bien plus présent que sur la CBF500 je vais faire des petites recherches dessus    
 
http://membres.lycos.fr/zr7/zr-7/zr7_g.jpg
http://membres.lycos.fr/zr7/zr-7/zr7_d.jpg

ptain en rentrant des courses j'apercois un mec dans ma résidance avec sa femme et ils ont quoi les titis?
 
Un 1200 bandit avec saute vent, elle est trop bien. Vraiment super gueule, je la pensais plus haute et plus large en fait pas du tout, c'est juste dans mes cordes lol.
 
Donc bon le llok bandit ça me va moi .
 
Par contre niveau fiabilité et cout d'entretien ça donne quoi les 600 et 1200 bandit? Niveau assurance c'est considéré comme quoi?

     
Bah voila ce que je cherchais en plus sur la ZR7 le couple à l'air bien plus présent que sur la CBF500 je vais faire des petites recherches dessus    
 
http://membres.lycos.fr/zr7/zr-7/zr7_g.jpg
http://membres.lycos.fr/zr7/zr-7/zr7_d.jpg

600 => jouable
1200 => tu vas attendre un peu (et meme encore un peu plus ) peut etre

Mon père sa son permismoto depuis au moins 20 ans, il a pas eu de moto depuis un moment donc sera considéré comme jeune conducteur si il en reprend une mais avec son age avancé je me dis que il pourrait se prendre un 1200 bandit l'assuré a son nom
 
Y'a moyen d'etre assuré 2eme conducteur comme en voiture?    
 
Sinon la hornet vous en pensez quoi apparement elle ne fait pas l'hunanimité.

Un bandit 1200 comme première moto ???
C'est Vendredi OK, mais la c'est vraiment pas une bonne idée
 
Sinon je pense pas que y ait un système de second conducteur sur les moto... mais a vrai dire j'en sais rien du tout
 
Et le Hornet, bah si, ici elle fait l'unanimité => déconseillée en première moto (certains la deconseille meme en moto tout court)

bon plus je regarde les motos et plus je flash sur le raptor 650 et le ZR7...
en plus en assurance tout risque pour moi chez amdm ca donne 940 le ZR7 et 930 le raptor... donc ca me convient.
 
le ZR7 :
+ j'adore son cul et sa ligne générale
+ du couple  
+ duo envisageable
+ nombreuses occazes
- un peu linéaire
- un poil lourde
 
le raptor 650 :
+ j'adore sa ligne également
+ moteur de la SV donc très sympatique et bon frein moteur (ma conduite est très portée sur le frein moteur)
+ réagit rapidement au sollicitation de la poignée de gaz
+ partie cycle efficace
- suspatte arriere (juste la précontrainte est réglable)
- introuvable en occasion
- duo très inconfortable
 
 
mon utilisation :
- ville (trajet boulot)
- campagne ballade et WE
- pas de duo de prévu (pour l'instant)
 
à envisager pour mon utilisation :
bulle pour les longs trajets (il me semble que c'est chaud d'en trouver pour le raptor)
 
le ZR7 est super bradé neuf dans les conss depuis la sortie du Z750.
 
donc voilà j'ai un peu de mal à me décider ... et j'ai une préférence pour le dinoraptor