Reprise du message précédent :

prend une meule de debutant et pis c'est tout

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Passera pas au niveau assu'

et ca ?
 

Non mais Fender depuis le temps qu'il a le permis il doit user plus de godasses que de pneus    
 
Faut pas l'écouter  

Trop récente, trop cher
 
mais +1

Il roule pas mal quand même ^^

au fait Fender: tu l'as faite ta virée dans les Alpages ou pas encore ?

Ou sinon ça
 

 

plus qu'un mec en 2tps  
 
 
Non mais je crois qu'il a roulé un poil moins que moi, mais je me souviens plus quand il a eu sa cagiva

 
Cache ça avant que gloubi arrive  

boh ils ont fait des progrès en fiabilité depuis les premières séries
 
mais bon c'est vrai que je prendrais plutot une SVS à la place  

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T'es pas objectif étant donné que c'est une bandit déguisée en gsxr

 
oui c'est moi
 

Et c'est 100% full conseillé au noob, et je crois que la full version gt r se trouve au prix d'une sv (en neuf) N .

   J'aime pas cette moo, ça trahis toute les valeurs de la bandit

ce qui est bien, c'est qu'avec les promos suzuk, on trouve aussi une SV S au prix d'une full gtr qu'on trouve au prix d'une svn.
 

Moteur de la SV650, en moins fiable apparemment, mais je n'ai jamais testé autrement qu'en essai visuel

Ah non mais les gens font les conneries qu'ils veulent, hein  
 
Simplement je me souviens encore du mec sur moard qui a descendu son moteur, et en plus trouvé ça normal parce qu'il a attaqué pendant un truc genre 200 bornes.  
 
Je me souviens de la dernière balade en Corse avec EA, on a attaqué pendant un *poil* plus que 200 bornes , et les moulins sont encore en parfait état

 
 
si, j'ai effectivement confondu avec le 400 xj

   Quelque truc resucé chez suz, mais c'est pas celui de la sv.  
 
Je crois que gloubi est au jus de tout ça  

Pis les concess qui refusaient de les monter, qui ne livraient plus que les boites des motos

Tu sais aussi que les choses évoluent et qu'une marque peut se fiabiliser

edit : je précise que je ne sais pas si c'est le cas de Hyosung

Si si absolument, c'était le sous traitant qui fabriquait le moteur des SV carbus pour Suz', qui a racheté la licence pour le produire en nom propre !  
Z'auraient mieux fait d'éviter

   
 
mais elle est belle

 
 
meme pas. foutre des valoches et un top case sur un Tcat, c'est juste beauf. ni kéké, ni bling-bling.

 
tu parles d'umbrella girls ?

La 125 est marrante, elle a une gueule de gros cube, mais ça avance pas

Le fait que ça n'ait pas bougé pendant plus de deux ans ne joue pas en leur faveur, malgré les (très) nombreux retours très négatifs.  
Roulements qui dégageaient, moteurs cassés, etc ..

Ca c'était pas pllutôt une méga promo de Hyosung ? On trouvait la moto en caisse en vente à 1000 euros de moins ou un truc du genre.
 
La mise en route pouvait tout à fait se faire apparemment chez un concess.

 
 
Mais le 400 xj est une bonne machine aussi  

nan, critiquer les autres parce qu'ils ont un vue des choses différentes, et juste pour ça, c'est ça qui est beauf.  
par exemple, moi je suis un beauf à critiquer les acheteurs de hyosung : s'ils sont amoureux de leur mécano, c'est eux que ça regarde.

Non non, le mot était passé, et bcp REFUSAIENT de monter la moto, ils en avaient trop marre, et laissaient l'importateur gérer les problèmes et les retours.