Reprise du message précédent :

J'en suis très très content aussi  (Surtout depuis qu'elle n'a plus ces clignos d'origine )
Pour ma conso ... je calcule ça ce WE au prochain plein (depuis ma C4, j'avais perdu l'habitude de mettre le trip à zéro quand je vais à la pompe)

c est surtout que t avais pas rouler suffisament pour faire ta conso sur 100km

kooba

je tends le baton pour me faire battre  

Petite question, est ce que quelqu'un a un supermotard parmi les moant?
je crois me souvenir que beecher en avait un mais qu'il l'a revendu, mais depuis personne n'en a ?
je demande, car j'ai de plus en plus envie de me prendre un supermotard en tant que deuxième moto pas chère.
 
j'aurais aimé connaître votre opinion sur les xt/dr/klx/xr supermotardisés ?
dans l'absolu le xr a l'air d'avoir le meilleur rapport fiabilité/performance (rien à voir avec un wrf par exemple), mais est aussi le plus cher de tous les enduros en configuration supermotard.
 
donc un petit xt/dr serait plus dans mon budget, auriez vous des conseils particuliers sur ces modèles??  
 
 

       

'tain demain j'ai intérêt à surveiller les stations essences parce qu'avec les gt faible conso + gros réservoir si je les suis je vais tomber en panne sèche

Ce dont tu rêves la nuit, je le pratique le jour.

Ce que tu pratiques la nuit, il en rêve le jour

 
Ma prochaine moto sera un gros trail, c'est une évidence

 
Sur route très viroleuse, un supermot' est extra, on s'amuse énormément avec. C'est une très bonne école de la moto, tout en étant (généralement) pas trop couteux en assurance/essence/achat.
 
En contre partie, si tu veux faire de la route avec, ça peut vite devenir une horreur car un mono, c'est caractériel et épuisant sur les longs trajets.
 
Ca dépend donc beaucoup de ton environnement, mais si ca tourne beaucoup par chez toi, fonce
 
edit : j'ai essayé un 650 XR et ça pousse déjà très fort pour une moto, à voir si c'est pas un peu trop pour un débutant

 
si tu veux du pas cher et fun, trouve toi un XR600 proprement préparé niveau partie-cycle, c'est le mieux.
 
aprés si tu veux du plus civilisé, faut voir du coté XT600, mais le moteur est pas fun pour un sou les DR600 ou 650.
 
beecher c'est un TT600 qui'l avait, a priori sympa mais je connais pas
 

 
Clairement, le 600XR est tres tres bon. c'est un enduro, et ca se voit, y'a pas de compromis, c'est assez violent, pas de neiman etc etc... La nouille pourra t'en parler il en avait un. Le 650DR est bien aussi, mais "différemment", plus civilisé, utilisable au quotidien, plus coupleux, moins puissant. Le 600 est assez proche, y'a moins de couple. Y'a des problemes connus genre ovalisation du cylindre, a controler.
Le XT n'a de SM que de nom, c'est poussif a souhait et peu coupleux.
 Et le KLX-R est a fuir a cause de sa distribution a 2 chaines qui n'a pas de rattapage de jeu automatique, donc tous les 20.000km tu controle et regle le jeu de ta distrib... niveau pieces quand faut les changer c'est 700€, et faut trouver un mécano pour le faire, kawa ici ils veulent pas y toucher tellement c'est la merde

ca avait l air sympa, mais avec le poireau que y avait dessus j ai pas pu me rendre compte  

On peut parler autonomie, protection, dureté de la selle, OK.  
Mais alors celle la  

 
J'ai essayé un 650 xr-r en supermot', oh pitain le monstre  
 
C'est la première fois que j'ai reculé sur la selle d'une moto  
 

Ce matin j'ai repris la F650GS, et en fait je kiffe le trail.
 
R1200GS powaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Sur mon ex XTX, tes argument ne sont pas valables et c'est celui que j'ai cité qui m'a fait renoncé au mono

J'ai argumenté sur rien du tout, mais par contre, le caractère violent, insurmontable et fatigant du xt-x m'a pas réellement sauté aux yeux quand je l'ai essayé

Sinon en seconde moto, si t'as des sous, tu peux voir du coté du FS650 de husaberg
70cv, 120kg tous pleins faits, je crois que meme le 650XR-R fait figure de moto pataude et poussive a coté

 
Epissétou.

Sur un essai, ca se comprend, c'est gentil comme mono (par rapport au xr qui pousse 10 fois plus fort).
Par contre, au quotidien et quand tu es amené à faire de longs trajets monotones, ca change complètement la perception.

Les pneus  
 
Fini la traj' au couteau sur l'échangeur de l'A86 !

M'en fous, la route c'est devenu impossible entre les radars et les connards. Chemins et désert powa !

en plus y a plein de cons sur la route, alors que c est pas un chameau qui va venir te couper la route

 
ben non ça ne tourne pas particulièrement par chez moi (région parisienne powa!!!)
mais question maniabilité en interfile/ville, je trouvais mon trail 125 (dr 125) beaucoup plus à l'aise que ma grosse bandit, la différence de poids, de centre de gravité, de largeur de guidon, d'angle de braquage,.... un autre monde.
disons que le but du supermotard serait d'être ma moto à tout faire (trajet boulot tous les jours), de prendre des coups de pieds aux fesses en accélération sans aller trop vite (le bandit la dessus est génial, mais bon on se retrouve trop rapidement à des vitesses non sarko compliant).
 
donc oui le xr serait peut être surdimensionné pour l'utilisation que j'en aurais, néanmoins, j'ai pas envie de changer de moto si je la trouve réellement trop juste niveau moteur (ce que semble être le XT)    
 

 
ok donc même un vieux xr 600 sera meilleur qu'un xt moderne?
le TTR il me semble que c'est le même moteur que le xt  
 
 
 
 
ah ok pas de neiman    
donc pas vraiment civilisée cette brave moto    
le 650 dr semble effectivement être un bon compromis et les annonces sont nombreuses!  
 
à partir de combien de kms un monocylindre commence à faire sérieusement la gueule?
il est envisageable de parcourir 50 000kms avec un seul et unique moteur?  
 
merci à tous    
je met de côté le klx tout de suite grâce à tes remarques merci!!!      

 
ah quand même      
 
alors la 450 wrf doit juste être démoniaque!!!!
 
mais voilà l'entretiens!
 
la honda est la plus fiable des supermot' haute sensation d'après ce que j'ai lu sur les forums...
ça laisse rêveur  

 
 
oui c'est sur....  
mais bon passer ma vie le moteur ouvert pour y retoucher, non merci, je préfère profiter de ma moto  

 
J'ai reçu aujourd'hui un courrier de BMW pour l'essayer (ainsi que la 800GS) les 14,15 ou 16 mars.

Renvois leur ce courrier et dit leur que tu renonces à ces poubelles roulantes, stp mon petit, reviens à la réalité   Fait ça pour ta vieille mamy

 
 
Mais tu ne me lâchera jamais...    
 
 
 
 

Je fais ça parceque je t'aime mon chérubin adoré
 
Si seulement tu acceptais de rendre ce tas de boue  

 
 
EDIT : http://antiBmw.free.fr

MÊME PAS CAP'

 
Marche pas ton lien

 
Il te reste combien de point ?  

 
C'était dans "site web" de la mamie, ignare

Jviens de voir une honda cbf 600 noir avec toutes les options, je l'ai trouvée belle
 
Ptain tout fou le camp, c'est peut etre manque de sommeil ou jsais pas la nostalgie parisienne qui commence.....
 
Jsuis foutu

 
Ban  

Je m'excuse. Y'avait bagster noir, leche roue, double sortie d'echappement, selle perso. Le tout ultra discret car tout noir, mais ça rendait bien
 
Ptain c'est le début de la fin

 
C'est la meme base, mais le TTR c'est un enduro a la base. Je sais pas s'il y a un neiman ... le moulin a été un poil revu, meme si c'est la meme base.
 
Le XT "moderne", c'est le XTX j'imagine. c'est juste un moteur ancien déja peu démontratif qui a été fini d'etre castré par les normes antipollution
 
Le XR600 n'a rien a voir c'est une vraie bombe. Mais pour ce que tu veux en faire ca risque d'etre chiant. Y'a pas de démarreur non plus, c'est au kick
 

 
le mono fait la gueule s'il a été maltraité surtout, l'avantage c'est que c'est de la mécanique assez simple, c'est facile de tout faire. Les frais sont plus fréquents mais moins couteux (un mono ca vibre, c'est un gros piston).
 
50.000km avec un seul moteur oui, s'il est parfaitement entretenu et que les temps de chauffe sont respectés, avec un DR ca devrait pas poser de probleme. Mais bon ... une petite réfection moteur genre piston / chemise ca coute pas "trop" cher non plus et ca fait du bien. Essaie de trouver le site de "prof gromono", y'a plein d'infos sur les DR.
 
Vois éventuellement du coté du DR400 si tu aimes les moteurs qui ouiiiiiiiiiiiiiiiiine
Si tu préfère un truc qui fait BROAAAAAAAAAAAAAAA la par contre les 600/650 te tendent les bras. ils font la meme puissance, c'est juste que l'un va prendre 10.000 tours la ou l'autre va rupter a 7000 / 8000