Reprise du message précédent :

 
 
ah oué sacrée putain de prepa    

peut être, mais c'est moche

CBF 600 POOOOOOWWWWWWAAAAAAAAAAA    

 
C'est crevant, certes, surtout quand tu n'as jamais fait de moto, mais franchement rien d'insurmontable, surtout si tu ne te gamelles pas    !
Moi, pour la fiche, c'était certainement une des plus faciles : l'équipement du motard    . Le seul truc de particulier à se rappeler est le coup des étiquettes d'homologation. Le reste, ça se sait pour peu que tu t'intéresses un minimum au monde de la moto.
 
En plus, l'inspecteur n'était vraiment pas là pour faire chier son monde, ça a été réglé en 2 minutes, panneau compris.

 
Retiens quand même les chiffres sur les statistiques d'accidents, de mort et de blessés. Pas forcément les chiffres exact (ça serait stupide de coller qq'un là dessus) mais au moins les ordres de grandeur, parce que là tu ne pourras pas broder ou inventer.

Rentréééééééééééééé
 
Une bonne grosse journée moto
 
Moult choses à raconter, et en plus de ça j'ai collé ma caméra un peu dans tous les sens sur la moto => de jolies images en perspective

fais peter  

j'ai hâte de voir ça

Au cours de cette balade, Bibiche a passé les 73000 km en rigolant =>
 
Le freinage est à nouveau au top à l'avant (le putain de mordant des Goodrige Sintered ), quant à l'arrière je ne comprends pas pourquoi il surchauffe en cas d'utilisation un peu intensive... le disque devient brûlant et la pédale relativement molle. Et pourtant, aucun grippage. Le voile du disque doit expliquer ça. Enfin bon, suffit de le savoir et de laisser le frein arrière se reposer de temps en temps car il refroidit vite heureusement

 
a part la plaque phare, je suis ne suis pas de cet avis.

 
tu sais que ton avatar, mon oncle a eu exactement la meme

Mimille 50000 . Preum's aux 100000

un homme de goût

Même pas cap

 
Yamaha garde un place particuliere parmis les japs pour ma part

YOU HAVE UNLEASHED THE FUCKING FURRY !  

Yamaha allie la fiabilité Honda et la fougue Kawa/Suzkiki, en apportant une touche de design souvent assez classe.

Tu oublies la douceur des boites BMW

et la melodie d un piano  

Putaing ma boîte c'est de pire en pire niveau bruit et craquement... Un jour ça va faire un gros CHKLONG et y a tous les pignons qui vont gicler

Kit chaîne tout neuf... mais quand je passe la première: CHLAAK !

Bon sur ce je vais me faire cuire des nouilles ; il est loin le poulet-mayo de ce midi, servi dans la petite boulangerie qui va bien par la bonnasse locale qu'on a plaisir à coucher dans la paille pour lui faire découvrir les joies du savoir-vivre parisien

Du Petrucciani

t as fait une video?

cherche "sodomie meule de foin" dans Google

Ca tombe sur des sites gay

Ca, les boîtes elles doivent prendre très très cher

 
En gros, vous déconseillez fortement de reprendre une moto d'une ME?
Ma ME propose une ER-5 de janvier 2007, 23000 km, pneus, freins et kit chaîne neufs pour 3400 euros, mais fait une ristourne pour ceux qui passent le permis chez eux.

c est clairement pas une bonne affaire
les ME sont a eviter comme la peste mais si en plus ils la vendent cher

Ben en gros t'es sûr de prendre une brêle qu'a beaucoup roulé au ralenti (chauffe), dont la boîte a souffert, et qui est tombée plein de fois

DE RETOUR DE GENEVE:
 
FAUT QUE TOUS LES CELIBATAIRES Y ALLENT.... DES HOTESSES MIGNONES A GOGO
 
 
j'en ai fait les frais
et je peut vous assurer que pour emballer ça marche

 
a 2400€ de moins ca peut etre interessant, une er-5 ca se vend 4500 neuf ...

et on en trouve dans les 2000 d'occas avec pas trop de km, moins avec pas mal de km au compteur

autant je prendrais un cb avec des bornes, qu'un er5 j'hesiterai quand meme...