Reprise du message précédent :
 
 
arg   ....
punaise comment je vais la ramener moi cette moto.....
 
 
 
mon pneu aussi aurait pris?    
extérieurement il n'est pas entaillé et ne présente pas de marques particulières
pour la société d'autoroute, ça me semble difficile car d'une part je n'ai que ma bonne foi pour prouver mes dires et deuxièmement en région parisienne, il n'y a pas de société qui exploite le réseau autoroutier je crois, c'est la DDE qui gère directement, non?  

 
c'est exactement ça, elle est déformée, je vais appeler le réparateur pour avoir un devis....  

Il parait que tu t'en tires pour 60-80€ chez un Dafy une révision des 6000  
Ils abusent les concessionnaires Suzuki (et surement autres marques) sur les prix

Mouais, perso je serais pas chaud pour la faire réparer... après, v'là les problèmes d'étanchéité et d'équilibrage...

dépanneuse

 
bon ben la solution de réparation c'est tout vu de toute façon, je viens d'appeler le réparateur à côté de chez moi et il prend 220€ pour la refaire....
Je ne sais pas combien coûte une jante neuve, mais j'imagine que ça ne doit pas être très éloigné de ce tarif, non?

 
Concess, tu raques    
 
 
 
J'ai fait réparer la jante de ma bandouille qui avait pris 3 taquets, mais ça restait raisonnable et le gars est réputé sur Bordeaux pour son savoir faire. Après, sur un gros pet je dis pas

 
tu as pris une caillasse qui t'a déformé/cassé la jante, la structure de ton pneu a du prendre tres cher meme s'il est pas entaillé !!  
Logiquement l'autoroute est exploitée par une société privée, rarement la DDE.  
 

 
C'est surtout qu'une révision des 6000 chez dafy, c'est une vidange et un coup de chiffon.
 

 
220€ pour refaire la jante je trouve pas ca si cher que ca vu le prix d'une jante (plutot le double en général). Mais va voir dans une casse pour les prix d'une jante d'occase !

C't'arnaque

J'ai pas eu droit au coup de chiffon  

Si tu cherches bien, je suis sur que tu trouveras un chiffon bien au fond a droite
 
(ils graissent la chaine de temps en temps aussi, et éventuellement nettoient le filtre a  air, mais c'est rare )

bon je viens d'appeler une concession suzuki, alors le prix de la jante avant d'un bandit 650 N est de 517.66€  
à cela il faut rajouter le démontage de l'ancienne et le montage de la nouvelle (roulements, entretoises, pneu,....)
bref la solution de réparation n'est peut être pas si mauvaise que ça finalement...

ebay sinon ! tu trouvera bien une épave quelque part !
 
edit: ça peut le faire ça ? : http://www.leboncoin.fr/vi/10595026.htm?ca=12_s

Salut,

Une jante fendue, ça se répare :

www.rc3d.fr
http://www.rc3d.fr/roues.htm

 
t'as pensé à faire l'essai statique du bras oscillant ? on sait jamais

c'est chi... de pas pouvoir faire de la moto !
 
je m'ennuis

  sauf à paris

faut faire de photos  

des photo de quoi ? de moto ? j'en ai pas encore, j'attends d'avoir les moyens d'ici 1 ou 2 mois

 
courage ça n'en sera que meilleur  

reportage sur les jeunes qui se mobilisent pour le port d'un gilet fluo sur les 50, quelques gars en veste moto, mais basket pouraves et pas de gants    
 
c'est bien la peine de vouloir pousser à la sécurité    
 
surtout qu'il faut vraiment pas y mettre de la bonne volonté vu le froid  

Hop un peu de grelle

en général, c'est de l'eau glacée .... supair

Ce que tu appelles le pivot s'appelle en réalité la bague entretoise
 
Et c'est pas normal que cette entretoise se fasse éclater, y a un gros souci là quand même

ben voyons

spa fiable

 
exactement ce que j'ai trouvé aussi à côté de chez moi à 220€ pour la réparation.
bref c'est certainement ce que je vais faire vu le prix d'une jante neuve.
et j'avoue qu'une jante à la casse ça me dit moyen, surtout question kilométrage des roulements.
je vais appeler rc3d quand même pour voir s'ils sont moins cher que fixalu qui se trouve à colombes.

 
J'ai fait un essai visuel en concession sans que la moto neuve ne bouge, les axes de roue étaient pas graissés    
 

 
Ca vaut cher des roulements?

aucune idée du coût des roulements....
d'ailleurs ça se change simplement des roulements de roues ou bien c'est rentré en force et il faut des outils spéciaux/chauffer pour les extraires?

oki    
perso les freins je ferais pas (c'est pour les lowpettes et les laches ), quitte à surveiller un peu plus souvent par la suite.
pour les roulements colonnes tu as tout à fait raison c'est vrai, je pensais que tu n'avais plus ces vibrations, décidément elles sont tenaces

+1 avec gloubi  

 
tu as des yeux qui voient à travers le métal

 
D'ailleurs c'était une GSR, c'est vraiment une sportive roadsterisée cette bécane  
Rien qu'exposée dans le hall en concession tu sens déjà qu'elle a un super freinage et un moteur d'enfer  
 
Ah, merde, on n'est pas vendredi

Oui nan mais la graisse sur l'axe de roue on la voit pas parce que, comme son nom l'indique, elle est sur l'axe de roue, pas en-dehors
 
Et d'ailleurs, dixit EMC, certains constructeurs que je ne citerai pas pour ne pas démoraliser les possesseurs de Suzuki et de Kawasaki mettent tellement peu de graisse d'origine que tu n'as vraiment aucune chance d'en voir déborder un peu

Tu viens de le faire pourtant

 
Sauf que depuis le début je faisais mon coumique  

Oué enfin sur une jante nue, le changement de roulements c'est vraiment le dernier des problèmes