je me souviens pourquoi j'ai consulté qu'une fois la rmt (le service manual en fait).... 15Mo le pdf

si ça intéresse des gens http://911gt3.free.fr/tmp/Faz1000.pdf

C'est interdit les trails ?

mais où t'as vu que c'était interdit, rodidju?
t'as déjà fait cette remarque l'autre jour, j'avais déjà pas compris...

qui écrit un petit tutoriel pour les purs noob de carole pour savoir :
quand venir
comment s'inscrire
comment fonctionnent les groupes
équipement obligatoire (précis)
contraintes sur la moto
etc.
?

 
Je ne suis pas certain que le Ténéré (mono cylindre) soit sur la même gamme de marché que la Transalp (bicylindre)    
Ok elles ont toutes les deux un look de baroudeuse, mais je pense que la transalp est plus routière (surtout la dernière, plus orientée roadster que chemin)    
A voir en ce qui concerne l'entretien, mais les mono ont, comme tu le sais, la réputation d'en nécessiter plus que les bi  

 
Avec la nouvelle concurence ca va pas duree encore longtemp    
 
http://blog.crazymoto.net/wp-conte [...] 2008-1.jpg
 
http://blog.crazymoto.net/wp-conte [...] 09/xtz.jpg
 

 
encore un adepte ?
 
prenez plutôt un T4

 
http://www.cartestsoftware.com/fz1/
 
http://www.cartestsoftware.com/fz1 [...] nance.html
 
   
 

Il me semble oui

Sur le forum Transalpage (orienté Transalp/Africa Twin), quelqu'un avait proposé une rencontre sur un circuit, mais cela a avorté car les trails étaient interdits.  
Etait-ce propre à celui-là? Je ne me suis pas renseigné plus que ça  

ou sinon suffit d'aller sur le site du circuit Carole
Rien vu à propos des trails d'ailleurs

limite elle est meme inmesurable par un banc, en fait

qui écrit un petit tutoriel pour les purs noob de carole pour savoir :
quand venir
comment s'inscrire
comment fonctionnent les groupes
équipement obligatoire (précis)
contraintes sur la moto
etc.
?

quand venir :
c'est ouvert tous les après-midi de tous les jours de l'année ou presque, même la plupart des jours feriés.
c'est gratuit vendredi/samedi/dimanche et jours feriés, et environ 20€ de l'heure le reste du temps.
il arrive que la piste soit reservée pour certains évenements, le plus simple c'est de vérifier le planning sur leur site : http://www.circuit-carole.com/phpi [...] ,5+-+Ferme

quand venir :
c'est ouvert tous les après-midi de tous les jours de l'année ou presque, même la plupart des jours feriés.
c'est gratuit vendredi/samedi/dimanche et jours feriés, et environ 20€ de l'heure le reste du temps.
il arrive que la piste soit reservée pour certains évenements, le plus simple c'est de vérifier le planning sur leur site : http://www.circuit-carole.com/phpi [...] ,5+-+Ferme

comment s'inscrire
très simple, il suffit de se présenter à l'accueil avec carte grise à son nom, permis de conduire et assurance route en règle. ils te font signer un papier comme quoi t'as bien compris les règles de base et te mettent un ptit bracelet en papier pour montrer que tu t'es enregistré.

comment fonctionnent les groupes
y'a pas de groupe de niveau pendant les roulages libres, seulement pour les sessions organisées par des motoclubs ou écoles de pilotage (et donc payantes en géneral).
par contre les débutants peuvent rouler avec un gilet fluo (fourni), ca évite normalement les dépassements un peu trop sauvages.

équipement obligatoire (précis)
full cuir : blouson, pantalon, gants, chaussures/bottes qui couvrent la maléole (a priori, les chaussures type caterpilar sont tolerées... m'enfin perso je le tenterais pas).
tout ce qui est "soufflet d'aisance" sur les blousons/pantalons passe sans problème même si c'est pas du cuir.
casque integral (quoique j'ai un doute pour les modulables )
aucune obligation pour les coques de protection, mais c'est évidement fortement conseillé, tout comme une vraie dorsale.

contraintes sur la moto
aucune vérification technique ni modification demandée, mais tu t'engage à ce qu'elle soit en parfait état mécanique : pas de fuite d'aucune sorte, freins et pneus en bon état.

autre chose?

 
 Et prensd le temps de faire chauffer moteur et pneus.
 
Voila.

bah a mon avis pas à carole, tu verrai ce qui tourne là bas parfois...

 
Je crois que ça me tenterait bien un jour de rouler sur circuit, pour voir à quoi ça ressemble principalement.  
 
Mais pourquoi les trails sont-ils interdits?

A Bresse y'a des période gratuite ? ça doit être lui je pense le circuit le plus proche de chez moi.

Sur le forum Transalpage (orienté Transalp/Africa Twin), quelqu'un avait proposé une rencontre sur un circuit, mais cela a avorté car les trails étaient interdits.  
Etait-ce propre à celui-là? Je ne me suis pas renseigné plus que ça  

 
Grilled !
 
A coller en lien de premiere page non ?

 
Grilled !
 
A coller en lien de premiere page non ?

Niet, ici c'est débuter la moto, quand tu commences à faire de la piste, tu vas sur moard.

 
 
Tu parles, c'est les accidents pour cause de rhumatisme qui sont interdits sur les circuits qui ont un peu peur d'une bande de vieux qui se pointeraient avec des pneus désert, mais sinon, y'a rien d'interdit.  
Mais ça n'a pas de sens de tourner en Transalp équipé route, en revanche.

Niet, ici c'est débuter la moto, quand tu commences à faire de la piste, tu vas sur moard.

quand venir :
c'est ouvert tous les après-midi de tous les jours de l'année ou presque, même la plupart des jours feriés.
c'est gratuit vendredi/samedi/dimanche et jours feriés, et environ 20€ de l'heure le reste du temps.
il arrive que la piste soit reservée pour certains évenements, le plus simple c'est de vérifier le planning sur leur site : http://www.circuit-carole.com/phpi [...] ,5+-+Ferme
 
comment s'inscrire
très simple, il suffit de se présenter à l'accueil avec carte grise à son nom, permis de conduire et assurance route en règle. ils te font signer un papier comme quoi t'as bien compris les règles de base et te mettent un ptit bracelet en papier pour montrer que tu t'es enregistré.
 
comment fonctionnent les groupes
y'a pas de groupe de niveau pendant les roulages libres, seulement pour les sessions organisées par des motoclubs ou écoles de pilotage (et donc payantes en géneral).
par contre les débutants peuvent rouler avec un gilet fluo (fourni), ca évite normalement les dépassements un peu trop sauvages.
 
équipement obligatoire (précis)
full cuir : blouson, pantalon, gants, chaussures/bottes qui couvrent la maléole (a priori, les chaussures type caterpilar sont tolerées... m'enfin perso je le tenterais pas).
tout ce qui est "soufflet d'aisance" sur les blousons/pantalons passe sans problème même si c'est pas du cuir.
casque integral (quoique j'ai un doute pour les modulables )
aucune obligation pour les coques de protection, mais c'est évidement fortement conseillé, tout comme une vraie dorsale.
 
contraintes sur la moto
aucune vérification technique ni modification demandée, mais tu t'engage à ce qu'elle soit en parfait état mécanique : pas de fuite d'aucune sorte, freins et pneus en bon état.

hé les mecs, faut arrêter de croire qu'aller sur un circuit c'est se metre au tas automatiquement
 
le vrai probléme de carole, c'est qu'il n'y a aucun repére pour un noub et personne pour lui expliquer ne serait ce que les régles élémentaires.
 
suffit de faire quelque sortie circuit avec des club ou ya des mecs plus expérimenté, ils vous indiqueront comment rouler quoi faire et ça en sécurité.
 
de tout façon, s'en mettre une bonne sur circuit, pendant un simple roulage, c'est qu'on le veut vraiment, j'en sais quelque chose  
 
rouler sur circuit ça apprend a mieux connaitre sa moto, pas forcément essayer d'en connaitre les limites aprés 3 virages, le circuit c'est comme la route, faut être progressif

hé les mecs, faut arrêter de croire qu'aller sur un circuit c'est se metre au tas automatiquement
 
le vrai probléme de carole, c'est qu'il n'y a aucun repére pour un noub et personne pour lui expliquer ne serait ce que les régles élémentaires.
 
suffit de faire quelque sortie circuit avec des club ou ya des mecs plus expérimenté, ils vous indiqueront comment rouler quoi faire et ça en sécurité.
 
de tout façon, s'en mettre une bonne sur circuit, pendant un simple roulage, c'est qu'on le veut vraiment, j'en sais quelque chose  
 
rouler sur circuit ça apprend a mieux connaitre sa moto, pas forcément essayer d'en connaitre les limites aprés 3 virages, le circuit c'est comme la route, faut être progressif

En tous cas j'ai remarqué que même si j'ai des freins de merde et un seul disque à l'avant, je plante systématiquement les freins plus tard que les autres    
 
Je me demande si c'est bien... je voudrais pas qu'une durite pete ou que mes plaquettes fondent en une demie seconde  

 
   
 
Autre chose : oui, le vendredi durant la belle saison, c'est possible de rouler ou bien c'est déjà le bordel niveau monde ?

clairement j'y allais avec une grosse apréhension la première fois, mais en fait ca se passe très bien, y'a aucune raison de se mettre au tas sauf grosse connerie de sa part.
par contre y'a le problème des mecs qui dépassent comme des furieux ou qui te dégagent de ta trajectoire, c'est rare mais malheureusement y'en a...

 
mouhahahaha!!!
 
toi t'es en forme pour comparé un gromono avec un bi  
 

non le vendredi apreme ça va en général, mais attends pas juin quoi

  Au pire ça feine plus si tes freins ont trop chaud

En tous cas j'ai remarqué que même si j'ai des freins de merde et un seul disque à l'avant, je plante systématiquement les freins plus tard que les autres    
 
Je me demande si c'est bien... je voudrais pas qu'une durite pete ou que mes plaquettes fondent en une demie seconde  

Tu veux pas le mettre sur le 1er post de moards alors ?

A Bresse y'a des période gratuite ? ça doit être lui je pense le circuit le plus proche de chez moi.

Ah non
Y a que Carole comme circuit gratos

hé les mecs, faut arrêter de croire qu'aller sur un circuit c'est se metre au tas automatiquement

ou sinon suffit d'aller sur le site du circuit Carole
Rien vu à propos des trails d'ailleurs