Reprise du message précédent :

je vais essayer au nettoyant frein d'abord, et aussi en tapant sur les pastilles avec un maillet en plastoc
 
parce que foutre du wd40 à proximité immédiate de la piste du disque, ça ne m'emballe pas des masses

si je change les plaquette, avec le disque bosselé, ca va pas user mes plaquette irregulierement si ? ca vaut pas le coup ?

Bah les plaquettes s'adapteront au disque.

Après, y faut voir ce que tu appelles "bosselé", et puis surtout y faut voir l'épaisseur mini de ton disque. S'il est hors cote, faut le changer

World !    
 
 
 
Surement parceque lorsqu'on retends la -chienne-, l'alignement des plaquettes avec le disque n'est pas exactement le même.  
 
edit : trompage courroie, c'est pour les harley !  

si les sillons sont profonds aussi, photo ?

dehors les scoobites

La courroie ?

Dans 2 posts j'en serai à mon 40000 ème post

 
Mr est bi, pas scoobites !    
 
 
 
Ouais trompage toussa ... tête dans le luc, fin de gastro !  

geek

 
Je plussoie les sbs

 
Non tjs pas

Et tu vas feter ça ?
T'aime pas le gout de l'alcool mais nous si

 
Un modèle qui t'irait bien : pas de soucis dans les virages, pas de problème de casse de carénage en cas de tout droit malencontreux, très bon pour ton permis
 

39999

Propulsé par 106 hamsters (bridage oblige) qui tournent dans la roue arrière

Tu t'es fixé une date pour la 50000 ?

 
 
85000 et des bananes

Comme dirais le grand professeur McCain lors d'une conférence télévisée et rediffusée plusieurs fois "C'est ceux qui en parle le plus qui en mange le moins"
Mais je dis ça comme ça

Des conseils pour une sortie moto à plus de 10 bécanes ?
 
Je pensai à :
_ Séparer en plusieurs groupes, suivant les " styles " ( arsouille, balade tranquille )  
_ Se fixer des points de rendez vous pour attendre les différents groupes  
_ Pas de kékéitudes  
_ Désigner des " meneurs "
 
Autres idées ?

Un mec qui assure devant, et aussi derrière

Ne pas se doubler
Bien rouler en alterné à gauche / à droite de la voie

Quinconce

et laisser une distance de sécurité digne de ce nom    
 
 
Eviter les routes avec des graviers, c'est casse gueule, et il y en a qui aiment bien s'y frotter  

 
c'est surtout que je n'ai pas changé 3 fois de pseudo, et donc voila quoi

   
 
Ce matin en cour j'étais entrain de réver des adrets je crois que je vais les faire aller retour ce we

On est arrivé à 1 an d'interval sur ce forum, et tu as juste posté 10 fois plus que moi...
J'en conclus que t'es une piplette nolife commençant à être fortement touchée par la sénélité, et dont le niveau d'aigrititude se voit décuplé par la castration d'une patte de ton moulin

  Le concess' qui étaient censé me garder les rétros les a revendu    
 
Ce dimanche on va au luc voir le moto club de toulon tourner, avec quelques membres de crazymoto , si ça t'interesse

ha tiens, plus de details please ?

   merci mais j'irai surement à gréolière ^^

lowpaytte

Une dizaine, ça veut dire au moins 5 kéké dans le lot Scomme les fêtes je préfère quand c'est plus intimiste

http://www.crazymoto.net/index.php [...] y897632870
 
y'aura de tout comme cylindrée ( même des trotinettes 50cc )

attends 150km d'autoroute ?    
 
Fin en cas je te rappel par téléphone, je serai en vacance, autant griller de l'essence ...

merci, mais ca a l'air un peu trop djeunz pour moi comme ambiance tout compte fait

 
Uniquement pour celui qui rammène sa fraise depuis aubagne
 

 
Ok no souci

Ha ok, 15km alors    bah j'irai tournicoter à gréolière    Eclate toi bien djeunz

- plusieurs groupes : pas la peine. Quand y en a que ça démange de partir se tirer une bourre, ils y vont, mais ils attendent le peloton au village/à l'intersection suivante, pour pas se paumer et quand ils sortent du groupe pour partir à l'arsouille, ils le font proprement, ils préviennent, le mieux c'est de se mettre d'accord à l'avance en repérant la carte et en disant "tiens là ça a l'air pas mal, j'irais bien me tirer une petite bourre avec machin et bidule"
- pourquoi pas, les points de RV, comme ça si y a paumage, y a retrouvage.
- pas de kékéitude ça me semble évident
- un mec qui roule pas mal et qui connait le parcours devant, idem pour la dernière moto, avec échange des n° de tél portable

et puis aussi :

- rouler en quinquonce
- respecter les feux et les stops. C'est ceux de devant qui attendent, pas ceux de derrière qui tentent de suivre à tout prix
- faire des pauses régulièrement pour voir si tout va bien au niveau de l'allure etc.
- ne pas hésiter à s'arrêter pour faire une mise au point (si des kékés font chier), pour consulter la carte, etc.
- faire une pause après un changement de direction, si on s'aperçoit que la queue du peloton est loin, sinon ils passeront à côté du changement de direction
- avertir d'un danger, genre s'il y a une merde/du verglas/des gravillons sur la route, tu tends la jambe pour bien le montrer, et celui de devant prévient celui de derrière et ainsi de suite

et puis le top :

- sur autocroute, en cas de changement de file, ce qui est bien c'est que celui qui est tout à l'arrière se décale pour "bloquer" la voie afin que ses petits camarades de devant puissent changer de voie en toute quiétude et sans qu'une caisse ne vienne s'immiscer dans le groupe. Enfin c'est pas toujours possible, en fonction de la circulation quoi.
- il est bon aussi d'avoir de quoi faire un pansement compressif et un garot, c'est con à dire, mais c'est quand même pratique en cas de besoin. Et puis faut avoir une carte du coin et pas seulement un road book, histoire de pouvoir modifier l'itinéraire en cas de besoin, et histoire de pouvoir se situer précisément en cas de pépin.
- accessoirement : normalement, paraît qu'il faut déclarer sa balade en préfecture ou je ne sais quoi...
- ce qui se dit aussi : il faut mettre la moto la moins puissante en 2de position, ou alors la personne qui roule le moins vite, histoire que le groupe entier se cale sur son allure... amha c'est pas une obligation.

 
 
 
 
Surrement parce que c'est du mono piston et que la plaquette qui freine leche tout le temps le disque.
 
L'interet du disque/etrier flottant c'est aussi de ne pas voiler le disque au freinage, surtout quand la plaquette est usée.