Reprise du message précédent :
question con tien, j'ai pas eu le temps d'allé en préfecture ramener ma feuille de permis pour faire tamponné mon vrai permis rose.
 
en faite ca fait 6 mois que j'ai le permis, mais bon ces con a la pref ferme a 15h45... comment on fait quand on boss
 
c'est grave ?

j'aime aussi beaucoup, largement plus que la TLR  
(et j'ai deja vu une TL1000 "N", avec guidon et optique de SV650 carbu... ca rendait pas mal non plus )
et puis ce son

faut que tu le repasses, il est plus valable

 
C'était toi dans le rond point hier qui a fait du dirt sur les graviers?  

Ouais

J'ai rien fait tamponner moi  
J'ai reçu mon permis par la poste ...
 
Ah mais non ça doit être bon en fait vu que c'est mon permis B qu'ils m'avaient repris pour tamponner la case A. Enfin j'espère je vérifie ça se soir

le papier attestation est valable que 2 mois, c'est marqué dessus, attendre 6 mois, c'est quand même

bah moi j'ai le rose avec B tamponné, et le A sur la feuille de l'examinateur, mais bon pas eu le temp de faire tamponné le vrai

donc aucune annulation du permis toute façon ?

A ok j'avais pas compris que c'était encore son feuillet temporaire qu'il avait.
 
Ouaih ça fait 4 mois qu'il est plus valable ton papier

pas trop grave j'ai pas fait de moto cette hiver, mais bon si je vais a la pref j'aurai pas de probleme ?

  normalement c'est 2 mois maximum, et si tu te fais arreter par les flics ouille

Bah ça m'étonnerais mais vas vite faire régulariser ça
Et oui si les flics te chopent en moto avant c'est pas bon pour toi

oué ca je sais, c'est pas ca que je crain, je me sert pas de la moto tout les jours, juste ce WE, mais bon c'est surtout pour pouvoir le faire tamponé maintenant !

bon j'ai tel a la prefecture, aucun probleme de delai, c'est pas un soucie, par contre ce c** d'inspecteur a transmit le papier dans la pref a 60km de chez moi...youpi

remarque t'as bien fait d'appeler

Ouf
Mais bon ça m'aurait étonné qu'ils te redemande de passer ton permis 6 mois après l'avoir eu
Mais on sait jamais trop en fait ...

 
 
hypra important le bon réglage de fourche sur le fazmil!!
 
entre mon premier essai d'une fazmil (celui de chapi) ou je trouvais que l'avant chercher sa trajectoire, sans être dangeureux mais jamais franc, tu sentais que la moto était posé sur l'amorto et voila!!!
et aprés tu testes un fazmil réglé comme celui de gloubi, alors tu vois la putain de différence que ça fait!! D'ailleurs le siens est tellement bien réglé pour moi (comment ça on doit peser pareil  ) que je suis quasi sur de rouler 10/20km/h plus vite avec son fazmil qu'avec mon speed3 pourtant bien réglé aussi  niveau suspattes, mais pas d'aussi bonne qualité je penses.
 

 
regarde la detente sinon    
j'avais un peut le meme pb de reglage sur l'ar du tcat, je m'obstinais a enlever de la compression pour au bout d'un moment a force de baisse cette putain de compression reflechir et me dire qu'il faudrais plutot jouer avec la detente, je l'ai ressere un peut remis ma compression comme avant et depuis ca roulotte nickel    
 

 
 
clair, la j'aurais pété un cable

 
en même temps tu aimes bien le GSXF....

Ce qui aurait servi à rien ... etant donné que c'est un peu quand même beaucoup de ta faute

ca c'est le truc qui m'interesse fortement, comment regler et accorder ses suspattes, car avec les 3 reglages av et ar, je sens que si je mets mes gros doigts dedans je vais faire n'importe quoi  

Normal, moteur de folie

 
alors la démerde toi avec gloubi c'est lui le spécialiste!!!

jvais attendre de recevoir mes ohlins, s'ils se font pas bloquer par la douane comme le dernier colis  

Quand on ne sait pas, on touche pas
 
(variante : when it's not broken, don't fix it)

Déjà analyser un comportement de bécane

Et comme dirait Georges dans un moment de rephasage de conscience spatio-temporel:
 
RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
En pensant à ses parents en train de l'attendre valises à la main à l'aéroport pendant que monsieur sirotait son jus au café des sports du coin

 
oui et non
 
une semaine apres avoir eu le permis j'ai trouvé un nouveau job, pref ouverte du lundi au vendredi de 8h45 a 15h45... aucun jour de vacance, je fais comment ? pas beaucoup de solution

when it's not broken, don't fix it
Et des fois c'est cassé mais en y touchant tu peux quand même foutre encore plus la mayrde.
(J'ai eu l'expérience en montant mon serveur, le hardware c'est pas pour moi )

j'déconnais pour le repassage du permis
mais faut pas trainer 6 mois avec une attestation valable 2 mois quand même
 
par contre, y'a encore des prefs qui tamponnent simplement ? j'pensais qu'ils le refaisaient systématiquement, maintenant...

Tu le dis à ta boite. Soit ils sont compréhensif (ça arrive) soit tu prends une 1/2 journée sans solde. C'est chiant ça te fais perdre 50€ sur ta paie mais quand t'as pas le choix  
 
Moi ils me l'ont envoyé par courrier. Et même pour le changement de CG, je l'ai fait par courrier, a Orléans ils sont assez réactifs donc ça va.

LE famil de chapounet m'étonne.  
La dernière fois qu'on a roulé ensemble, on a échangé les meules, et je puis affirmer que position de conduite mise à part, spa la même machine  
La sienne est plus coupleuse quand la mienne explose plus dans les tours, la sienne est posée mais pas rivée quand la mienne va droit sur sa traj ... Pourtant normalement il a fait le réglage que je lui ai recommandé  
 
ps : quand même

J'ai ouïe dire que le zrx est une saloperie à régler, effectivement.  
 
Moi j'ai un trajet en chevreuse qui alterne pif paf, grandes courbes très très rapides (quand c'est repéré et dégagé, ça passe à + de 200 - sur circuit allemand), petite descente vicelarde avec des trous et des bosses. Nickel pour régler ses suspattes.  
Passke le truc à ne pas oublier, c'est que sauf moment spécial (départ en wacances chargé comme une mule avec passagère en sus), le réglage est avant tout une histoire de compromis.

 
Juste avant d'arriver à la descente ?  

bonjour à tous et toutes, novice en moto j'ai fait ma première expérience en tant que passagère ce week end. Je suis petite et pour monter je me suis accrochée à mon partenaire. Y aurait il un moyen pour évité que je m'accroche a lui. Puis je me servir des cales pieds pour monter? Une âme généreuse peut elle m'aider? Merci

 
Cte post moant compliant  
 
200 dans l'epingle en controlant avec les genoux
 
Même en ligne droite j'ai jamais voulu dépasser le 200
 
Trop peur de faire une rothen style  

Est-ce qu'un cale-pied supporterait tout ton poids à la longue ... je sais pas si c'est conseillé ... mais c'est toujours mieux que d'aggriper le pilote, ça c'est casse-gueule à mon avis.

Y'a pas de descente dans les courbes dont je parle.

Repose pieds. Le bandit est un vélo, mais quand même.