Reprise du message précédent :
Prochaine chaine je test le suif si j'en trouve

En ce moment je suis en train de tester la graisse au Téflon (en pot).

Et la graisse de canard ?
 
²

Ca doit sentir bon

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Allé les moants, un hornet qu'il est bien pour débuter    
 
   
 
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Tu vas te faire caillasser

yop les gens

gravier proof  

 
trop netoyer c'est pas bon    
par contre un petit coup pour enlever le gros de l'acumulation c'est pas mauvais non plus a prioris    
 

j'ai des doutes

ou pas.  

n'empeche, toutes vos histoires de graissage de chaine et de probleme de nettoyage, ca arriverai pas si vous utilisiez du suif

Sur ce. Boulot

ou une courroie... voir cardan.  
 
Taff itou.  

 
 
t'ain, j'ai reçu un ppt d'accident de moto, une gex soit-disant... le mec, on aurait dit un gars qui était passé chez le boucher

et il avait acheté quoi? charcuterie? épaule d'agneau?  

 
Bin en gros, il manquait toute la partie au dessus du nez, il avait le buste ouvert...

 
up pour la graisse de cable
 
 
et autre question :
Le belgom alu je peut l'utilisé sur la jante ? le cadre ? le collecteur ?
et le chrome ?  
 
faut il evité le belgom chrome sur l'alu ou vice versa ?

 
Belgom alu ça marche partout (testé et approuvé sur la bandit). Mais en mettre sur le cadre, ça sert à rien s'il est peint  

T-Shirt et sans casque ? (mais avec )

à quand celui qui va essayer le saindoux ?

 
Blouson en cuir et casque dont la mentonnière était littéralement explosée...

 
 
 
 
690 SM,  
 
 
Cordialement,
 
 
     

 
alors comme ca y'a des vis qui te resistent?

Le smiley bien gore

 
Le probleme c'est qu'il n'y avait plus vraiment de vis, ça ressemblait plus à rien.  

 
La vis était bien et est toujours une vis
 
Le soucis, c'est qu'elle n'a plus de tête  

 
C'est comme avec certaines petasses, la tete est morte, mais le corps est bon.

La chaine, faut la changer avant qu'elle pete, ou bien quoi ?
 
Parce que j'ai fait 17000km avec la moto depuis que je l'ai acheté, et je sais pas si ils l'avaient changé avant (22000km quand je l'ai acheté).
 
Serait ptet temps d'en changer ? Je risque quoi à attendre qu'elle pete ?

A te la prendre dans la gueule ?
 
Normalement une chaîne usée doit avoir du mal à être tendue je crois

bin si elle est pas morte, aucune raison d'en changer...
en gros tant qu'il reste de la marge pour la retendre et que y'a pas de point dur, c'est bon

Jsais qu'il y a un point dur, mais pas trop
 
A chaque fois que je passe chez suz il me le dé-durise (XD)

à chaque fois que je passez chez suz, j'suis en CG  

Non.

Tu peux qd même tendre une chaine morte.
Une chaine est morte quand en tirant sur ta chaine lorsqu'elle est sur la couronne tu peux voir un tiers de dents. Moins c'est encore bon, plus c'est mort.

 
Quand la chaine devient bien morte, t'as des points dures et tu peux plus la retendre correctement car elle va etre super tendue sur une partie et super detendue de l'autre.
 
Sinon, tu peux aussi mesurer la longeur des maillons, il  y a une limite en fonction des chaines .
 

encore vérifié ce WE où je me suis laissé un surprendre en arrivant trop vite sur un gauche qui n'avait rien à faire là, juste après une légère crête.
J'ai commencé par freiner et regardant le talus droit devant et en me disant: oups... et puis l'éclair de lucidité "c'est pas là qu'il faut regarder. ça passe: c'est dans la tête": j'ai débranché le neuronne, penché un grand coup à gauche en faisant confiance à la machine et c'est passé comme un charme (et ça tombe bien, de toute façon, j'avais pas le temps m'arrêter ou de ralentir plus)

 
Ya comme un sentiment de déjà vu dans ce que tu dis  

N'empêche qu'on arrive pas à la tirer s'te salope

 
Bin comme quoi c'est le topic des poireaux ici