Reprise du message précédent :
 
http://www.cdiscount.com/informati [...] OTOV1.html
 
à 77€ c'est carrément moins qu'un pv, dés que je suis en full j'en metterai un Seul problème, il faut en mettre une partie sous la selle, ça veut dire virer la trousse a outils  

 
THIS IS HONDAAAAA  

 
Vrai.
 
Enfin, moi je suis "à la campagne" et déjà les radars auto commence à se multiplier...  

tain hier un pote est venu avec son RSV 1000 tuono punaise avec son pot akrapovic c'est juste une tuerie cette bécane
 
dommage que mon autre pote est pas pris son daytona pour se faire une petite arsouille (enfin j'aurais "tenter" de les rejoindre au prochain point de rassemblement )

C'est vrai, des fois je suis au milieu de nulle part et hop! la boîte grise sur le bas-côté...

Ah là, oui, plus le choix de toute façon !    Je suis fier, meme mon sabot, que j'avais réparé à la fibre de verre, n'a pas pété  

assez humide et gras quand même, on a eu quelques décrochages de l'arrière (surtout le SV visiblement, que ce soit moi ou moquette au guidon), mais ca restait très plaisant de rouler

surtout que "le nombre de tués en 2 roue ne baisse pas, regardez cette année, encore +3% !!"
bin oui, et pour combien de 2 roues supplementaires sur les routes? +10%?
 
 
 
si c'est juste pour les radars, l'inforad me semble plus approprié  

+1
mais quand t's pas trop le choix, tu prend les grand axes

 
Faut dire que les scoobites (125 sans formation powa)  faussent aussi les stats...

combien de scootard en plus qui font les cons dans les bouchons et te coupent la gueule alors tu tentes de pas te faire renverser par une voiture...

une plaie ces types  

edit :

le constat à l'amiable ne peut pas fonctionner, vu que tu as été blessé et que c'est pas négligeable (sans compter les jours d'ITT que ça entraine pour ton employeur), c'est les flics qui doivent dresser un constat de l'accident. Chose qu'ils auraient du faire immédiatement suite à l'accident !!! (mais c'est aussi un moyen de diminuer les stats officiels d'accident, directive du ministère).
Alors surtout tu leurs donnent les numéros de tes témoins, tu précise bien le déorulement (comme quoi tu n'es pas fautif blabla), parce que ça va les faire chier et ils vont vouloir te faire passer pour responsable dans cette histoire (ou t'intimider en te disant ça).
 
à partir du moment ou il y a une personne de blessé et qu'il n'est pas en état de faire un constat à l'amiable sur les lieu, c'est les flics qui s'en occupent.
un constat => pas d'ITT en gros.

Attention les 125 cm3 et les 50 comptent complètement dans les chiffres des 2 roues (seul pays européen à faire ça d'ailleurs, ailleurs on distingue suivant la classe du permis), et l'augmentation des accidents et des tués suis l'évolution du marché des 125 cm3 pas celle des motos. L'ambigüité les arrangent pour imposer leurs lois à la con par la suite.
 
Non MAIDS avaient levé un lièvre dans leur enquête. Un motard mort est un motard responsable de son accident à 95% des cas je crois me rappeler (bah oui il ne peut plus se défendre, donc on peut le charger allègrement et ça coute nettement moins chère a tout le monde). Alors que d'après eux, le chiffre de responsabilité pour les morts devrait se situer autour des 30%.
 
 

il c'est passé quoi?

sont pas tous comme ca non plus... il y a des scootards, qui font 70.000 bornes par an et qui restent en vie

on est moins nombreux, on a pas de lobbie derriere nous c est facile de nous tapper dessus (et accessoirement dans notre porte monnais)  

Merci pour les conseils, Bubule. Je vois ça avec les gendarmes cet apres midi, c'est clair que je ne veux pas me faire avoir. Je prends note.
Gambit, je me suis cartonné à cause d'une nana qui a déboité sans controler.

ragh on fait pas d'un exemple une généralité, il faut arrêter de sortir ça, on dirait que tu fait du sarko. c'est pas comme ça que marche
bien sur que dans les scooters il n'y a pas que des fous suicidaire, mais dans tous les autres pays européen, un scooter a deux fois plus de chance d'avoir un accident qu'une moto.
en france vu que les 125 n'ont aucune formation (c'est pas les 3 h qui comptent), je pense que les stats doivent être bien pire.

c'est peut être le moment d'en créer un  

faut foutre le bordel
c'est pas constructif, plutot meme destructif, mais ca peut etre efficace      
que les villes brulent et qu'un ordre nouveau s'etablissent, que les dirigeants soient crucifiés devant les cathedrales, que... pardon, je m'egare la

et on fait pas d'une ville, meme si c'est paris, une generalité non plus... ici les scooters sont pas plus dangeureux que les motos
de toute facon, on passe notre temps a rejeter la faute sur les autres au lieu de chercher une solution réalisable.

 
si les guignols des motards en colère faisaient bien leur taf

ouh putain qu'est que t'arrive pas à comprendre à statistique ?
on peut pas raisonner sur ce que l'on voit perso d'un phénomène plus important, c'est simple il n'y a pas ergoter du cul, sauf pour toi apparament.
lis les truc MAIDS et ensuite on en reparle, parce que là ça ressemble clairement à une boulet attitude

Vendetta  

j'suis d'accord  
il n'empeche, c'est pas en se tapant dessus entre nous (les scoobites, sont dans la meme situation que nous a peu de chose près) que les choses avanceront... il faut une formation pour les scoobites 50/125 plus poussée.

on est d'accord, mais surtout, les 125/50 n'ont pas à compter dans les stats des 2 roues à permis .
Or les politicards se basent sur les ventes des gros cube (qui stagnent quasiment depuis 10 ans) et regardent les stats d'accident des 2 roues (croissance à 2 chiffres depuis 10 ans), il y a un truc qui clochent pour eux, mais ça c'est normal vu qu'on parlent pas de la même chose dans les 2 cas.

   
pour le cas des 125cc, il y a le permis, qui est exactement le meme que pour le gros cube... sauf qu'il est accordé automatiquement aux caisseux au bout de 2 ans. là est le gros probleme, ils ont aucune formation

nouvel avatard en cours de validation

 
Ben nan justement. Un permis voiture, c'est pas un permis moto ni un permis poids lourd. Je vois pas pourquoi un mec qui a un permis BAR peut conduire une 125 après 2 ans. Surtout pourquoi 2 ans particulièrement?  
Nous on a pas le droit de conduire une smart après deux ans de permis. Et je suis tout à fait d'accord, parce que ça n'a rien à voir...
 
Tout ça, c'est pour que les 125 se vendent. Si fallait le permis A pour conduire un 125, les ventes seraient pas ce qu'elles sont aujourd'hui à mon avis.
 
 
(ou alors j'ai mal compris ton post )

oui tu as mal compris mon post
je disais que le permis 125 etait le meme que pour les gros cube. pouurtant on le donne en cadeau, comme ca, au caisseux au bout de deux ans. C'est ca qui fait que les mecs en 125 se tuent et augmentent les stats...

Ok alors on est d'accord

Oui
Tant pis
Non

Fais gaffe, si tu avais les clignos d'origine, ils ont tendance à embarquer la tdf avec eux dans les chutes, et la casser voir tordre ses fixations.

C'est le cligno arriere gauche donc tout va bien. La tete a frotté, mais n'a pas cassé. Un peu de mastic, et roule !

ça vallais le coup d'essayer

Mais c'est pas pris par l'assurance ?
 
http://www.deezer.com/track/19230  

oh bah oui

Arrête de dire n'importe quoi, au contraire l'intérêt d'un service c'est d'avoir de bonnes statistiques d'activité, et les accidents de voie publique en font partie.

Ah oui, il est blessé... mais je ne pense pas que ça soit un obstacle à l'établissement d'un constat amiable. Si les gendarmes lui proposent de choisir entre la procédure accident et le constat, c'est qu'il a le choix. Par ailleurs sur le constat, il me semble qu'il y a une case à cocher, pour indiquer s'il y a eu des blessés.

M'enfin, le peu que j'ai vu des procédures accident quand j'étais en stage, c'est en effet que dès lors qu'il y a du corporel, il y a un rapport de Police et la procédure kivabien.

Ceci dit, moi je ne parlais que du volet délit de fuite. Si l'infraction est relevée, ce qui serait tout à fait justifié dans ce cas, ça veut dire que l'indemnisation définitive attendra le résultat de la procédure concernant le délit de fuite... à moins que la distinction ne soit faite entre la partie accident et la partie délit de fuite, pour permettre justement à l'assuré de ne pas être baisé. A voir avec l'assurance donc.

 
Ca a bien changé Rob Zombie

Au début j'avais pas reconnue que c'était du rz Mais c'est pas mal, puis y'a presque que cet album de complet

http://youtube.com/watch?v=sdiynevgv3g ça c'était la bonne époque