Reprise du message précédent :

 
Pour sauver le permis, passer d'une 650 à une 1000, y'a mieux

 
Oui mais la non.
 
J'ai toujours aimé ce genre de moto.
 
Je vais voir quelques assurances demain, pour me faire une idée  

Ca reste un bicylindre, l'honneur est sauf

Non mais

No pasaran les mixeurs

bon ben j aurais bien rigoler ce soir

Bon.... pour ma plaque je viens de vérifier quelque chose... et c'est bien la plaque qui a du toucher la roue ....
 
Je ne sais pas si ils ont touchés à ça quand je l'ai laissée en réparation, mais la suspension est beaucoup beaucoup trop souple, rien que quand je m'assoies sur la moto, elle "descend" déjà de facile 5-7cm  
 
alors avec un SDS, au premier dos d'âne ça a du toucher.......
 
Est ce que j'ai le droit de m'en remettre au garage qui m'a fait les réparations pour qu'ils me règlent la suspension correctement, et surtout  me remettent une nouvelle plaque ?

 
bon ben j aurais bien rigoler ce soir (c) moquette
 
Ca remplace le "encore ouate mille page interessantes ce soir (c) EA"

Seth> Regarde sur quelle position de précontrainte tu es déjà

  !?

* fonce voir son manuel *

oué j'ai pris 200 sans faire gaffe tal heure pour aller au taf, dla merde ste meule

tu as passé ton plateau toi ou quoi ?
ça fait partie des choses à faire quand on roule avec une passagère  

 
   
 
bonne nuit les moules !

 
ouaip, commence par ca (c'est en gros le reglage de "dureté" de ton ressort, pour faire simple)
 
mais de toute facon si t'as un doute, va les voir... entre le ralenti et ca, et avec une facture aussi salée... ca fait pas super sérieux.

perso je touche rien, je suis a l'avant dernier, le mec me l'a vendue comme ca et ca me conviens tres bien

 
yep ça je sais, mais avant de la mettre en réparation, j'ai roulé plusieurs fois avec SDS, dont une fois avec un pote de 120kg en SDS, passé 4 ou 5 dos d'ane avec lui derriere, et je n'ai jamais, ne serait ce qu'effleuré la plaque sur la roue...
et la en meme pas 2 allers retours de 4km avec une sds de tout juste 50kg je la plie comme ça O_o c'est pas très normal ....
 

pour le ralenti j'ai vu ça a été vite rêglé, pour l'amortisseur, c'est simple à régler ?

Ptain ils ont vraiment le truc les italiens  
 
 

   
Franchement Seth    
 
 
je sais que tu n'y ai pour rien mais voila quoi

 
Oui je vais avoir mal
 
BN la moules bretonne  

attends s'il a aucune précontrainte ça se sent quand même    
pour le ralenti idem, tu te casse pas du conss tant qu'il y a des trucs qui déconne comme ça ou sinon tu y retourne dès les 100 premiers mètres effectués  

et tu le sens pas que ta suspension est archi molle    
fait gaffe quand même , un conss c'est un être humain, il peut faire des conneries malgré tout, quand c'est des trucs qui mettent en doute ta sécu je trouve ça très moyen.

Yop, moustik tu as pu tester ta bandouille avec et sans top case ?  
 
 
Ptain 2mois que je tournais avec le top case, je l'ai retiré ce midi, et ptain c'est un vrai jouet une fois le top case retiré, cette meule est vraiment pas adapté pour lui mettre un top case

bah en étant full noob en moto et en méca, je veux bien croire qu'on ose pas forcemment.
au contraire, on se dit que ca a été reglé nickel, que c'est normal que ca soit different...
et puis le boulot du conc' c'est quand même de rendre une bécane en état, surtout en lui lachant je sais plus combien de centaines d'euros... si justement tu t'y connais pas trop, t'as quand même plutôt tendance à lui faire confiance, c'est on ne peut plus normal  
d'où l'interet de s'interesser au moins aux rudiments de la méca, quand même

 
C'est un poireau hein
 
Un pote à moi en bandit sentait pas son arrière chasser et dandiner en courbe, il avait même pas un mois de permis et attaquait comme un con

très joli

Oué enfin là même moi je l'ai vu au bout de 2semaines

+1 =/
 
je paye 480€, il me dit qu'elle est niquelle maintenant, nouvelle batterie, le moteur tourne niquel, meme retendu et graissé la chaine, etc....
mais que je devais y aller doucement les premier km.
Je me vois mal lui faire la leçon sur les réglages alors que je ne connais pas le quart de ce qu'il fait. (et encore, si j'en connaissais un quart...)
 
le ralenti moteur ça m'a quand meme parrut bizarre après quelques croisements, mais vu qu'il m'a dit que les premiers km fallait y aller doucement me suis dit que peut etre... ?
enfin bref....

ok pour le ralenti compte tenu de ce qu'il t'a dit, même si tu l'apprendras par la suite, sans starter il y a pas de raison que le ralenti s'envole
mais la suspatte tu t'en est pas rendu compte   ?
en plus le SV c'est pas particulièrement une pompe à vélo derrière

 
je n'y ai pas vraiment fait plus attention que ça j'avouerais =/
pratiquement un mois que la moto était immobilisée, je la récup enfin, en principe elle est niquelle vu qu'elle sort tout juste du garage et que le mec me dit que tout va bien, donc voila quoi =/
et étant donné que je n'ai jamais eu, ne serait ce qu'un simple frottement de la plaque sur la roue, meme avec un sds de 120kg, je ne pensais meme pas que c'était possible o_o

tu t es pese dernierement?

67 kg tout habillé, les poches pleines et après bouffé, je viens tout juste de vérifier

bon c est pas ca alors
 
brindille

keskidilui? s'tun poids lourd seth

gamer, tu aurais une photo de à quoi ça ressemble pour régler la suspension arrière ?
parce qu'en regardant sous la moto je n'ai pas trouvé la mollette qui est dessinée dans le manuel, peut etre que je ne regarde pas a la bonne hauteur ou au bon endroit je ne sais pas.

heu de photo là comme ca non, je regarde dans la rmt, bouge pas

demande a mustang, je lui est file la rmt de la msienne    
d ailleurs mustang ton platal  

Ca doit être ca
 

hop.

 
ah ptain je l'ai vu ça en plus    
je cherchais quelque chose de plus petit vu qu'ils disent de régler avec les outils de la pochette.... y a pas de truc assez gros pour tourner ça O_o

Normalement si, une clé en demi cercle avec un ergot au bout.

merci google image
je me demandais à quoi ça servait struc =D

j espere que tu conduit mieux que tu ne bricoles