Reprise du message précédent :
 
 
bha ouais tu fait un concour de beautee tous les jours qd tu va faire tes courses toi ?
 
je voit pas pourquoi sur la moto ce serai pas pareil    
 

tu peux mettre ton U + chaussures + bouteille d'eau d'un litre + pantalon de pluie sous ta selle? t'en as de la chance  

 
nan mais

 
a part les chaussures oui   et meme plus    
 
 
 
bha ouais tu te regarde qd tu marche toi ?  
 

 
sujet du jour: la moto est elle doué de pensée et peut elle prendre en compte le regard de l'autre?

Salut,  
Bon je me lance: après environ 2 ans de concertation avec ma moitié, je suis en train de passer mon permis gros cube ( Quelle joie, un rêve de gosse )
 
Sachant que pour mon expérience du 2 roues j'ai: 4 ans de scooter 50cm3 dans le sud de la France + 4 ans de scooter 125 dans Paris. trajet urbain @ 70%, mixte pour le reste, rarement (scooter oblige) + de 50kms de Paris
 
Ma future acquisition se fera très certainement selon 3 critères, par ordre de préférence (l'ordre peut paraitre débile, mais c'est très clairement comme ça que je l'évoque) :
 
1/ Esthétique : je sais c'est con mais pour moi une brêle, ça doit être un émerveillement à chaque fois que je la regarde.
 
2/ Dynamique: Faut que ca procure des sensations, dans le bon sens du terme. Pas un truc qui arrache les bras dès 2000tr.min-1 mais plutot un truc qui peut "gouacher" sans pour autant etre a 220. Une sorte de "Lotus Elise" pour ceux qui connaissent
 
3/ Sécurité ex-aequo avec critère Duo: De part mon expérience scooter (limité par le 125 cm3 certe ) le freinage, et donc l'utilité de l'ABS,  est un gros -gros- plus. Je me trompe peut-etre (je sais pas freiner?) mais toujours est-il que, typiquement, sur sol mouillé, je me chie totalement (pas d'angle, raide comme un piquet, 40km/h, je suis aux aboies à 2000%, et question freinage, je crains le bloacage/décrochage à chaque pression) Donc je privilégie vraiment l'ABS à ce niveau là.
Niveau Duo, Madame est plutot anti-moto dans le sens ou, pour elle, un motard=un donneur d'organe potentiel .
Cela étant, elle est très rapidement devenu une inconditionnelle de la balade dominicale en scooter . Recherche de confort avant tout donc.
 
Sur ces critères, j'ai retenu 3 bécanes potentielles:
 
Par ordre de préférence (critères cumulés):
1/ FZ6-s2 (Compromis quasi parfait, visuellement ca a de la guele, meme si ca fait moto de M. tout le monde mais bon , si seulement l'ABS était proposé )
2/ Z-750 (Coup de coeur visuel, coup de coeur du gros roadster velu, par contre confort bof apparemment, duo impensable )
3/ ER6 (Cheap visuellement, pas sur que le bicylindre me plaise en plus, j'ai deja était duo d'un V-Strom, ca m'a paru très "fade" niveau sensation ) Je pense que c'est le choix le plus "raisonnable" par contre
 
Pas de hornet (je trouve vilain) Bandit (trop vieux visuellement parlant) et pas de monstre (j'aime pas trop le look de la mostro).
J'aurais aimé un street/speed triple mais bon comment dire.... C'est cher et le duo est même pas envisageable.
 
Voila, si vous pouviez me faire part de vos suggestions /retours d'expérience, ca serait top
 
PS: Comme j'ai hâte  
 
 

 
tes fringue les sont ils ?    
 
Arrete la mauvaise fois et suit ton raisonnement    
si tu pense que l'apparance n'a rien a faire du moment que ca rempli sa fonction de donneuse de plaisir bha pareil pour les fringues, les meubles, etc...
 
Francehment faut arrete avec ce genre d'arguments    
ta moto tu peut vouloir qu'elle soit jolie juste pour ton plaisir nan ??
 
 
 

salut les moants,  
 
qqun peut-il MP son email pour parainage ventesprivees à un lurker occasionel ?
 

1/ FZ6, faut aimer le look, mon bof en possède un, c'est bien mais ca pousse pas trop, ca marche que dans les tours.
2/ z750, j'en ai un et c'est que du bonheur. Si il n'y a que le duo qui ne te plait pas, tu peux investir dans une selle confort et la tu sens clairement la différence, mais le look en prend un coup. Le moteur est tres plaisant, pas trop violent et tres linéaire.
3/ER6 je connais pas

Pour ce qui est des triumph, ca marche a 3 pattes, et ca a l'air d'etre assez rude a conduire, je pense qu'il faut avoir une conscience et un peu d'expérience

mp moi ton mail je te parraine  

 
mail déjà filé en MP à quineto  
merci quand meme

 
on pense pas pareil c'est tout
je pefere que ma moto me soit utile car je l'utilise tous les jours. Mon top case, j'en ai besoin c'est tout. Après ca enlaidi peut etre, mais de toute facon j'ai pas le choix et je m'en fou

 
Merci    
 

Le top case c'est quand meme tres dangereux et space pour conduire, car  mettre du chargement sur l'arriere de la moto, c'est pas bon du tout.
Il existe des sacoches de réservoir, c'est bien pratique et surtout tu peux allumer avec

 
c'est pour ca que j'ai chercher une moto utile, et jolie a mon sens    
le top case s'pratique pour les vacances mais le reste du temps perso la sacoche de reservoir ou le sac a dos ca suffit amplement   A la limite pour mettre le casque c'est vrai...
 
Mais l'argument : tu te regarde pas qd tu roule        
 

 
franchement ca change pas grand chose, c'est pas pire qu'un SDS de 60kg
 

 
 
spa garanti que j'achete hein  

 
on sais jamais    
 
l'espoir fait vivre    
 

j'ai pas de sacoche reservoir et c'est plus chiant, parce que quand tu t'arrete faut la prendre avec toi sinon, on te la pique.  
Le sac a dos, non merci, je met pas un U dans mon dos quand je roule.
 
puis pour l'argument c'est ce que je pense un peu. Perso quand j'suis sur la moto j'en ai rien a foutre de ce a quoi elle ressemble, du moment qu'elle m'est utile, qu'elle me convient niveau confort/position et que je peux aussi m'amuser avec. Mais pour la derniere raison, j'suis sur que ce serait valable avec n'importe quelle moto

ah... tu peux pas allumer avec un top case... d'accord... je savais pas

Passe ton permis et ensuite va essayer chacune des motos, rien ne vaut son avis perso
la FZ6-S2 c'est justement ce que tu dis dans ton point 2
ça pousse dans les tours mais ça veut dire que tu est très vite à des vitesses de dingue, car un 4 cylindre hurleur qui marche qu'au dessus de 10000 tr, les freins et le chassis très affuté ne sont pas adapté à un débutant.
regarde le FZ6 78 ch dans ce cas
 
le Z750 c'est pareil c'est pas une moto de débutant, trop de watt, trop de couple, sans compter que le duo est nul à chier
 
l'ER6 que tu semble renier est une très bonne moto pour débuter, pour le duo, l'ensemble moteur/frein ne sera pas piégeur pour toi
idem pour le bandit qui est un très bonne meule pour débuter et le duo est vraiment top avec.
 
Globalement tu as totalement oublié que tu va débuter sur un gros cube, que ce n'est en rien comparable à un scoot en terme de sensation et de conduite, et du coup tu vise des véhicules bien trop puissant (l'ER6, SV 650, bandit, FZ6 78 ch c'est la limite haute en puissance pour un débutant )
 
P.S : n'importe quelle moto largue une porsche 911, la lotus elise est aussi loin en terme d'accélération/reprise .

Sur les 3 bécanes que tu as retenu, 2 sont trop puissantes pour un débutant (fz6 et z750) et tu sera à des vitesses excessives sans maitriser la machine.
Reste l'er-6 qui est adaptée

 
il ne fait pas bon être une taille L et arriver a la bourre sur une vente  
 
la prime d'invitation ca sera pas pour ce coup là
 
 
 
 

 
Tips: presque toute les italiennes    sont des bi cylindre

 
Je suis chez Assor qui s'assure auprès d'AXA. A date rien à redire. Evidement vaut mieux ne pas avoir de sinistre pour rester en bons termes avec les assureurs.    

axa ce sont les seuls à m'avoir refuser

 
Bha tu vois a ce moment tu choisit une moto ou tu peut mettre un antivol sous la selle U ou chaine    
 
qd tu roule ok mais qd tu t'arrete, bha voila moi ca me fait plaisir d'avoir ue moto qui me plaise, que je trouve jolie... Plaisir du bel objet tout ca...
 
C'est pour ca que j'aime le tcat : utile, confort/position, fun, plaisir et jolie    
je voit pas pourquoi je me forcerais a faire un truc moche alors que je peut avoir un bon compromis    
 

Bien de la chance, avec la bandouille c'est sac à dos minimum, y'a aucune place sous la selle  
Pour l'alarme ils ont du faire de la place en déplaçant la trousse de secours

 
en plus tu as louper la vente sex-toy
 

ils en font assez souvent des vp sextoys

fz6 et z750 sont pas conseillé pour des noobs.  
l'abs, c'est de la merde.
er6 c'est bien pour debuter, sinon tu as la sv, la cb, la gse, la gpz, le transalp, la xt, la dr, la fz6 78cv ou encore le v strom qui sont bien pour debuter.

 
sur la mienne y avais pas mal de place qd meme, ca as due changer
 
faut que je monte mon alarme je vais la placer au dessus du feux ar comme ca ca prendra pas de place    
 

 
cool celle ci etait pas terrible  
 

Autrement y'a la 1ére page  
 
Mais je trouve que c'est bien l'abs, fin je l'ai pas justement, et j'aurai bien voulu l'avoir  

Y'a la grosse boite noire pour l'injection mnt, y'a vraiment rien en place
 
Tu l'as reçu ? tu pourrais faire une tof, je suis curieux

 
je l'ai depuis 2 mois sur mon etagere        
 
je la monte samedi prochain normalement    
 

mon top case me gene pas plus que ca quand je regarde ma moto et c'est ce qui reste le mieux pour transporter tout et n'importe quoi.  
bon en meme temps c'est un transalp, mais je la trouve joli quand meme, ma titine

  arrête de raconter ça
putain tu es le premier à ne jamais t'être pris une taule au freinage ou quoi ?
bon alors putain pour un débutant même si tu perds 1 à 2 m face au meilleur freineur absolu (sur route ouverte capable de le claquer pil poil au moment voulu, ça m'étonnerait que t'arrive à le faire), sur tous les autres terrains l'ABS est devant et ça demande pas des talents de pilote, remarque c'est peut être ça qui te vexe
 
enfin bon sennastien il y a le même type de débat sur l'ABS qu'il y a eu sur les voitures, mais fondamentalement l'abs a, à peu de chose près, les mêmes avantages que l'ABS voiture

Je souhaite acheter une 125cc, que me conseillez vous en terme de genre (doadster, sportive, trail ...) de support d'achat ( petites annonces, concessionnaire...) et autre...
 
Merci.

c'est bien si tu sais pas freiner  
moi, j'en voudrais pas

Je sens un coup à la jbt avec l'éléctronique des jap