Reprise du message précédent :
Ouais
 
Faudra que j'aille voir dans cagnes, apparement y'a 2 nouveaux concess qu'on ouvert, voir s'ils ont un peu de matos , y'a un concess honda en centre villes, et suzuki hi bikes près du cros

Vu que c'est une Hornet, y a de grandes chances ouais

Han, j'ai fait mon kéké tuning, hier    
Avant  

Après

Bilan, vu que j'avais une ampoule de grillée, je vois vachement mieux maintenant, et ça change, comme couleur  

Salut à tous,
 
Je suis toujours en quête du permis moto. J'ai eu le plateau et je devrais plus trop tarder à passer la circulation.
C'est pourquoi je commence à regarder sur la meule qui suivra et j'aimerais avoir vos conseils
 
J'ai déjà pas mal investi dans du (très) bon équipement : casque, cuir, pantalon, gants, etc. Oui, on n'a qu'une vie
Maintenant, je m'intéresse à la bécane. Le point faible est que ça doit être une 34cv. (< 21 ans oblige)
 
Je l'utiliserai pour la ville et les petites routes de campagne et quelques très rares fois pour faire des trajets sur l'autoroute.
 
J'ai appris sur une GS500 à la moto-école.
 
Je cherche plutôt un roadster qui puisse me faire plaisir en un an. En effet, dans un an, je partirais à l'étranger (Australie) et je revendrais la moto. En espérant que je puisse en faire là-bas
Niveau budget, je suis prêt à mettre 5000 € si la décote ne sera pas trop brutale.
Hors de question de mettre 6000 € si je la revends 2000 € (en bon état ).
 
Des idées ?  
 
Merci

 
http://www.motoplanete.com/34-cv.php
 
34cv
ER6, SV, ...

Honda CB 500

bah t'es bon pour un cb toi un sv/er6 si t'as plus de moyens, mais la decote sera plus importante

pour mon permis, je l'ai passé en normandie à Rouen, et pas à Cannes, mais c'était une moto école agréée afdm pour la réduc mutuelle des motards, avec un fort taux de réussite aussi, ca motive pour le prix.
 
pour les 43 € de l'heure supplémentaire, c'est chez Eric Moto justement que l'on m'a annoncé ca, quand je me suis renseigné pour le permis de madame.
 
Géant_bleu, qu'est ce que tu appelles tnl ? et honda Wrether, y sont bien ? on me les a conseillé.
 
Pour la maison de la moto, j'y suis allé 2 fois voir les motos, pas pressé d'appater le client chez eux, il n'y a que le vendeur de matos à l'étage qui m'a paru sympa.
 
je continue de chercher

tous !

Justement, un SV ou une ER6, je n'ai pas trop d'idées de la décote que ça peut avoir. Sans être devin, une ER6 achetée 5000 € aujourd'hui se revendrait dans un an en l'ayant utilisé normalement ? 3500 € ?

G@mbit, alors cette sortie photo ?

Ah bah j'en suis enchanté alors  
perso c'est pas ce que j'ai ressenti, il y grimpe quand même assez facilement au rupteur, mais on y perds quand même pas mal de bourrins dans l'histoire, on a plus à gagner à passer le rapport avant et ça se sent dans la conduite.
libre à toi de critiquer ensuite    

me suis perdu, j'ai bien perdu 1h à retrouver ma route...
(ça va encore, c'etait de la belle petite route )

apres, j'ai fais qq photos, mais rien de super, parce que pas mal de travaux qui gachent le paysages...
alors, j'ai un peu roulé, et la nuit tombe vite maintenant...

donc finallement, j'ai du faire 4-5 photos

comme ça commençais a cailler, j'ai fait une moyenne de 150-160 sur le retour

moralité: faudrait y retourner aujourd'hui

edit:

j'ai faillit foutre en l'air un mec en R1 je m'explique:
je roule derriere une camionnette (en arrivant un peu fort), sortie de courbe, je commence à réaccelerrer, une ture arrive en face, je coupe, et j'entend un gros "bbbbbrrrrooooaaaa", me dis "merde, un type ne moto, mais il arrive en face, ou bien il est derriere moi?" alors, je regarde dans les retro, personne, la voiture passe, je commence a repartir, ptin, le mec en moto qui devait etre à 10cm derriere moi, dans mon angle mort me double au moment où je déboitais...
sur une route de montagne, faut vraiment avoir un grain pour coller un mec comme ça...

c est vrai passer les 9000-9500 tours ca a plus rien dans le sac    

pas forcément mais en gros au dessus de 10500 ça sert à rien du tout, la puissance doit beaucoup chuter et ça se sent à la conduite.
ça fait une plage d'utilisation énorme pour un twin, mais pour autant il mange pas le rupteur.

le rupteur doit etre entre 10000 et 10500 et sur les 500 derniers tr/min ca tire plus rien du tout, ca fait juste du bruit  

yep  

Critiquer quoi ? J'ai fait 14 000 bornes avec cette meule, j 'ai une idée assez précise du comportement du moulin, hein

Sur les carbus, pas du tout, le moteur était stoppé net dans son élan par le limiteur de régime.

je parle de l'injection

ah sur les injections tu as le temps de voir venir quand même

Oué le vendeur est sympa, mais bon les tarifs sont    
 
Tnl c'est le centre commerical à nice est, avec carrefour/conforama et plein de petites boutiques Ca se trouve à la fin de la voie rapide

moi, c'est clair, j'ai pas de rupteur, alors comme ça

Carbus powa

 
Au contraire les systèmes de phares au xénon ne chauffent presque pas, c'est pour ça que sur les voitures les laves phares sont obligatoire (pour enlever la neige par ex)

 
Carbu Powa²

profitez, splus pour longtemps

truc de gonzesse    
dès qu'il fait froid en hiver on en voit plus beaucoup au moins, c'est ça l'avantage  

Si j'avais le choix

lapin....

des moos ?

ah non non, suffit de la laisser tourner dix minutes

 
mais non, ça c'est les lopettes.

 
Par grosse temperature negative alors.

Bientôt mes carbu vont se remettre à givrer

ya pas de chauffage de carbu sur les bandouilles ?  

   
http://www.osram.fr/faq/faqautomobile.php#a7

euh

  même si tu laisse chauffer ta moto sur place, ça empêchera pas les carbus de givrer dès que tu roule un peu, surtout sur un twin en v ou les carbus sont directement exposé à l'air frais.
c'est la depression qui règne dans les carbus qui fait que ça givre et les kits de réchauff électriques c'est qu'un palliatif
normalement il faut réchauffer les carbus avec l'huile moteur (nettement plus de watt), mais même ça c'est pas forcément suffisant

perso moi aussi j'ai des soucis de givrage, de temps à autre (quand il fait très froid et qu'il pleut, plus précisément).

quand ça se met à brouter, je m'arrête, je coupe le contact, je redémarre et le problème est réglé aussitôt

j'ai pas ces problèmes moi    
c'est de la merde les carbus, un point c'est tout

bah tiens