Reprise du message précédent :

ouai bah la c'est clair que les virages passaient tout seuls, en plus c'est niquel parce qu'elle vient d'une famille de motards donc elle a l'habitude d'être en passagère, donc pas de déséquilibre ou de contrepoids ou autre, elle suit le mouvement de la moto et ça passe niquel

 
mais je t'ai reconnu ... c est toi tonnerre mecanique    
 

 

Moi j'ai souvent pris des passagers pas habitués ou flippés, ça tape au changement de rapport, aux freinages, ça s'agrippe à l'accélération, ça contrebalance...bref j'aime po les SDS  

c'etait ironique, pour souligner qu'a 106 t'es deja au max légal et donc que t'as aucune marge de progression

 
Quand t'es noob tu controles pas grand chose et t'a forcement envie de savoir "comment ça fait"
sauf que le virage il te saute à la guelle. La suite, on peut l'imaginer, comme tu dis.

ouep, mais ça ne m'étonne pas que tu n'ais pas vu, faut voir avec le reflet, et puis il est pas énorme non plus, juste un peu en dessous du bouchon d'essence.
 

ok ok ... y en a qui ont eu, ou qui ont un sv1000 chez les moards histoire d'avoir un avis dessus ? j'avais lu une critique comme quoi super bonne moto qui tenais très bien la route, mais vu le scepticisme de certains ici .... ^^

evite de remplir les statistiques et reste sur tes roues

Le Sv1000 a moins bonne réputation que sa petite soeur, moins saine dans les courbes, moins rapides dans les enchainement, elle est apparemment moins sympa.

ah nan moi la rembarde passée à 2cm de ma jambe (ou l'inverse en fonction des points de vue^^) ça m'a suffit
pas envie de plier la moto et encore moins de me plier, envie d'en profiter longtemps, depuis le temps que j'attendais ça    
donc j'y vais petit à petit, je pense pas m'être remis en danger depuis cette première ballade, et je progresse a mon rythme donc ça me va
tant que je me fais plaisir

+1, des kéké et des rossi replica, il y en a plein les cimetières...

ah ouai, mais meme...
tu essort un coup la poignée, tu te retourne, si tu sais pas conduire...

je crois que tu as pas compris...
 
alors, je vais te le dire une seule et derniere fois
t'es pas le bienvenue ici, et tout le monde n'attend qu'une chose, c'est que tu parte...
et je ne pense pas que qqun va me contredire ici...
et encore moins les modos visiblement

 
J'y compte bien.
 
Vous avez raison d'être prévenants, mais il faut pas non plus associer la moto à la mort    
 
Sinon, on ne fait plus rien.
 
Il faut être conscient et un minimum responsable, mais ne pas tomber dans la psychose.

 
 
c 'est pas grave ça va aller va ...
te met pas dans des etats pareils
 
tu sais y a des gens qui souffrent dans le monde et bien plus que toi en ce moment.....
tu es dans un  etat de crispation et c est dommagae , tu as surement des choses plus interressante a faire que de me porter de l 'attention      

 
C'est vrai t'es pas obligé de te tuer, tu peux être paraplégique aussi  

il me semble que le gsr fait 98 cv

On associe aucunement la moto à la mort, mais c'est un des risques, et avoir une bécane comme la gsr en première meule, d'autant plus en full " légal ", ça augmente grandement ces risques
 
On dit pas que tous les mecs qui ont eu des grosses bécanes pour commencer se sont tués , mais y'en a quand même quelques un, et ça ferai chier que tu te mette au tas

 
 
Vous devriez tous faire comme moi.
Ne pas lui répondre, ne pas le quoter, l'ignorer (même si c'est dur), faire comme s'il n'était pas la.
 
Et vous verrez qu'il finira pas se lasser de troller dans le vent et il partira.
 
+ tu lui répondras, + il s'amusera à troller.

je vais faire ça...
j'ai en tout cas, j'aimerai bien etre dans on cas..
pas quoi savoir faire de mon temps, et faire nimp pour le passer...

en parlant de sds, je suis tombé sur ça :  
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ue0407.htm

 
Je comprends ... je ne nie pas que j'ai fais un achat pas très raisonable. Mais je n'ai pas pû m'empecher.

 
Si tu es un minimum responsable, alors ne va pas t'exposer en prenant une moto trop puissante pour débuter :  
 
Au mieux tu ne t'amuseras pas car tu n'exploiteras pas ta moto et tu te feras pourrir par des mecs en CB500. Au pire, tu te planteras dans un excès de confiance que des machines comme ça ne pardonne pas et il y a des exemples qui sont courants : réaccélération trop forte en sortie de courbe, mauvais dosage au freinage, rétrograde violent sur sol glissant, arrivée trop rapide dans une courbe, etc.. etc...

 une ventouse qui fait pas le vide ca existe?

 
Non c'est vrai c'est pas comme si c'était pas rare qu'une bécanne de débutant finisse rsv au bout d'un an ...
 
Fin bref.

 
Le rétrogradage violent ya quand même moins de risque la dessus que sur un twin.
Me faire pourrir par un CB500, je m'en fou, je n'ai pas l'esprit de compétition sur la route.
 
Pour le reste, tu as bien raison ... mais bon ...  

moi j aime bien ce forum    
 
je matte la tele avec ma cherie a toute    
 
on creusera vos methodes de nettoyage    

Fais un rétrogradage dans le haut du compte tour, si tu n'as pas encore pris l'habitude du coup de gaz, tu vas être surpris

le rétrogradage un poil trop haut dans les tours, avec le SV y a un truc qui m'a calmé direct..... le frein moteur est tellement fort que je me suis latté les burnes sur le réservoir la première fois que j'ai rétrogradé, arrivé à un croisement;...

 
Mouai m'enfin je vais pas m'amuser à faire le goret comme ça sur route mouillée, ou en virage ... même si ej n'aurais pas d'expérience, ya un minimum à savoir quand même
 
Je n'ai pas l'expérience de ce genre de motos, mais je sais encore comment réagit un 2 roue, selon les revêtements, le régime moteur, l'utilisation des freins, en glisse ou sur une roue. Enfin , je suis pas un noob total non plus  

 
Un pote a eu exactement la même expérience, en SV aussi    
 
Calme toi ou achète une coque lol

Bon ben je t'ai prévenu, je suis pas du genre chiant à te faire la morale pendant des heures donc : amuses toi bien sur les routes, et souviens toi, un bon motard est un vieux motard!
 
Pour les autres

moi j ai commence en full et en pleine hiver, je te laisse imaginer comment ca gigotait du cul au retrogradage alors que je maitrisais pas le coup de gaz  

Première fois en circu avec les er-5 de l'auto école, j'ai retrogradé jusqu'en 1 sans faire gaffe, juste avant un demi rond point, j'ai bien senti le cul glisser , depuis j'ai retenu que la première, à part pour démarrer, ça sert à rien .

 
Merci l'ami    
 
 
Bon allez je zou moi, bonne nuit moants et moards  

ca me rappelle un mec qui a debute un faz'

oh ne t'inquiètes pas pour moi ..
la première fois ça surprend, limite tu descends de la moto pour marcher reprendre ton souffle xD
la 2eme fois c'est bon t'as compris tu roules toujours en sous régime en attendant d'avoir trouvé le truc xD

lopaytte

Qui ça?  

écoute, y en a qui ont quelques chose entre les jambes donc un coup contre le réservoir ça calme
après si toi tu n'as rien senti .........  

Dans le manuel de l'ER6 je crois qu'il y a un truc genre "attention aux rétrogradages au-dessus de 5000 trs/min" (n00b )

moi je me cogne pas les couilles dans le reservoir stout