Reprise du message précédent :

nan mais tu vois faut un truc plein quoi, un truc qui pousse quoi, hein, t'as vu

ah.
bah n'essaye jamais un bi tu vas te faire peur

bah j'avoue des fois ca me sert, genre tu double puis finalement tu t'appercois qu'il te manque 20 m pour pas te prendre le mec en face, et la hop faut enclencher l'hyperespace et hop ca passe  

 
dixit mon mono lui-même!
l'er6 était bridée à l'accélérateur (course trèèèèès réduite)
et l'er5 je ne sais pas comment
 
je viens de trouver ça sur le site d'une moto-école :
La plupart des moto-écoles utilisent des machines dont la puissance est de 50 chevaux environs

 
Eh bah ca va te faire tour bizarre d'essayer un bi récent alors, ou alors tu tapais comme pas permis ds la FZs d'auto école

oué, genre la cb, l'er5 la gs, c'est leur puissance en full quoi

 
Le FZ6 c'est trop pour un noob, et je parle en connaissance de cause en comparant cette bécane avec un ER6 et un bandit (bi et quatre en ligne respectivement). En haut un bandit ça pousse, un FZ6 explose. Je vois déjà la différence monstrueuse entre mon thundercat (94cv, "que" 17cv de plus que ma bandouille), alors un FZ6...
 

 
Je l'ai depuis presque deux ans, très chouette, ça gène pour se pencher en avant quand tu l'enfiles dans le futal mais c'est du costaud. 3 chutes en glissade dont une pour finir sur un terre-plein à plat dos, ça protège. Seul regret : le scratch ventral qui s'use super vite (6 mois en utilisation quotidienne), donc ma copine a dû me poser un cliquet.
 
EDIT : @moustik : pas la peine de sortir l'argument se lasser, un pote m'a foutu les boules ce week end en voulant changer sa hornet 600 pour un 1000, parce que ça a pas assez de gouache, et ce au bout d'un an. Au passage, je sais pas comment il a fait pour échapper à l'accident jusqu'à présent, mais vu comment il roule et colle aux caisses, quand il va y avoir droit, ça va pas être du "charly_guignol"

 
Course très réduite sur er6 = 34cv
Pour les 50cv des moto école c'est pcq ils utilisaient surtout des er5, gse et cb.

Je cherche pas la bête de course. Seulement une machine polyvalente, agréable pour petits et longs trajets. Principalement extra-urbains.
 
Question de comportement. En voiture j'ai pas une clio sport ou une saxo truc, j'ai une C4
Je sais que la moto c'est différent blabla (bla ) mais en gros c'est ça : un look et un comportement qui me plait.
(Avec de la puissance quand j'en veux mais j'ai pas de soucis à changer de rapports )
 
Allez j'arrête de mettre à mal le topic : j'ai faim

peut être mais il disait que justement non elles n'étaient pas en 34 pour permettre de voir ce qu'était une moto avec plus de chevaux  

 
histoire de doubler en 0.3s au lieu de 0.5s ouaich
 
et pis putain surtout pas utiliser le selecteur, ca mort ce truc la et pis c'est trop compliquer a utiliser    
 
vive le tmax quoi    
 

 
bha ca ca correspond tres bien a un bandit S qui est plus adapter a un debutant que le FZ6    
 

 
Justement, c'est ce vide qui me perturbe...
Bon, y'a 2 disques, mais si ont en analyse qu'un (c'est pareil pour l'autre):
D'un coté il a 2 pistons qui poussent, et de l'autre coté il a du vide. Pas de poussée, pas de butée. Ca aurait pas tendance a le déformer quand meme ?

 
non, et selon ceux qui les adoptent ça réduirait l'inertie  

65 sur l'endiv  

 
ça avance bien ce truc  

Un WE de 3 jours, 25 pages de moants Qqun peut me résumer vite fait svp ?  
Ya eu une balade ce weekend ?

42Ch quoi

 
je suis sure que ça torche une gse  

 
CB powa  

 
 
Hum
 
Ha bon?
 
 
 

       
 
http://www.googlefight.com/index.p [...] +diversion

Alright  
 
je viens de lire les 3 dernières pages, en gros ya le moustik qui veut se prendre une fusée et qui a pas l'air de comprendre qu'il est pas encore breveté NASA, pizzai qui bug sur des disques (moi aussi ceci dit, faut bien une plaquette de frein "double face" ou deux plaquettes "simple face" au milieu des disques sinon ça va pousser/tordre les disques non ? ), du bon en perspective  
 
autre sujet : une ER-5 à 60K bornes, pour 400€, état général correct mais sans plus, ça vaut le coup ? ou ça va etre un nid à emmerdes ?

400 € tu risques pas grand chose hein au pire tu la revendras plus cher pour pieces

en parlant de diversion/XJ, ce weekend j'ai vu le spectacle "Side-Car Basket" http://www.katuvu.net/  
Ce mec est un ouf avec sa XJ Il fait du stunt avec un side et tout un scénario excellent Mais ya une vraie maitrise de l'engin

 
 
Rob le fait aussi

Oué c'est ce que je me suis dit aussi

avec un side car ?

Je suis 100% d'accord avec toi. C'est pour ça que j'ai prévu d'essayer la bandit.
Mais j'ai pas pu mettre de coté mon coup de coeur

 
Je crois que t'as pas lu ce que j'ai écris...

Si .... mais est-on obligé de pousser une moto puissante ?
 

J'aime bien le résumé  
 
Y'a aussi "le Moustik veut se prendre une Vanquish parce que c'est son coup de coeur, même s'il n'a pas envie dépasser le 130 sur autoroute .... et là on lui dit que le V12 c'est pas bon pour la santé "
   
 

 
T'es pas obligé, mais la moto va t'y pousser
 
A la rigueur si t'es attiré par sa gueule, tu prends un FZ6 78 cv et basta, mais prudence quand même
 

 
En général, on se bourre pas uniquement au dessus de 130... je crois que t'as une idée trop réductrice de la chute

 
http://www.googlefight.com/index.p [...] +diversion
 

Trop récente ... mais sinon j'aurais pris ça. Donc t'as bien compris que ce ne sont pas les 100cv qui me plaisent dans la FZ6.
 
En fait la grande oubliée dans le duel FZ6_GSF c'était l'ER6F, faut que je l'essaie aussi.
Au "village moto" d'Orléans, Kawa est le seul qui manque  
 

Je suis d'abord. (C'était une simplification excessive)
Doit y avoir bien plus de motards morts sur petites routes de campagne que sur autoroute. Y'a des stats là dessus ?

encore une vidéo moto journal au top    

 
   
 
Et un fz6, ça demande que ça de rouler fort... J'en sais quelquechose
J'en voulais pas sur Paris, car je savais très bien que j'allais avoir du mal à me raisonner. (une p'tite accel de temps en temps ça fait pas de mal Sauf sur Paris    )

Je connaissais pas comme site !
http://www.googlefight.com/index.p [...] word2=ER6F
http://www.googlefight.com/index.p [...] &word2=ER5
 

http://www.googlefight.com/index.p [...] rd2=600+xj  

 
mais c'est les 100cv qui risquent d'etre dangeureux pour toi
mais bon, tu le decouvriras bien quand tu mettras gaz entre deux virages

 
Avec la roue arrière qui décroche sévère quand tes gommards sont merdiques et complètement usés  

 
Sauf que quand tu vas commencer à jouer avec, tu vas t'envoler... avec le hornet, en conduisant comme mon ex-bandit  je passais en courbe avec 20 bornes plus vite sans aucune réaction d'alerte de la part de la moto (pompage de l'amortisseur, de la fourche...), et je la connaissais pas, donc tu imagines dans des circonstances d'urgence ce que ça peut donner, et avec un petit excès de confiance.