Reprise du message précédent :

1: pourquoi?
2: la fz6 atteint quasiment les 100cv

Les 6h30 que j'ai eu pour l'essayer à la ME m'ont suffit pour me dire que c'était carrément bien.  
 
Par contre le jour du permis j'ai voulu aider à emmener les motos pour l'exam (pensant que j'allais emmener la FZ6) : j'ai emmené l'er5. Prendre l'échangeur avec ça c'est moins drôle

 
Vstrom 650
Versys 650
ER6-F
SV-S
Bandit S (si tu veux absolument un 4 pattes)

tiens je viens de voir les caractéristiques de l'ancienne hornet
mon dieu que son moteur est pointu, la puissance max est atteinte à plus de 13 000 trs/min    
c'est impossible à conduire en usage quotidien ce truc non?

 
Tu es déja blasé de l'accel d'une ER5 ? C'est ca que ca veut dire ?

C'est mou du gland quoi
Alors en 34 imagine le truc  

ca va encore, faut juste savoir comment la prendre  
après, moi j'aime bien les motos un peu difficiles et vivantes (comprendre qui bougent) donc bon

Pour eliminer l'er5  
 
De toute façon ce samedi 13 j'essaierai avant une 600GSF en concession.
Si elle me plait autant à l'essai, je pencherai surement pour une gsf, plus raisonnable. Si elle me plait pas j'irai voir la FZ6.
 
Que ça vous plaise ou non
 
Changeons de sujet : Zidane t'as reçu ta 1400 ?

mais tout à fait!!    
mais même en full ça doit vraiment pas être drôle ce genre d'engins, faut toujours être très haut perché dans les tours pour exploiter le moteur  

 
C'est une très bonne machine, mais pas pour débutant. Et en bas, en 6ème à 100, ça repars pas si tu veux jouer sur la reprise.
 
L'er6-f, j'suis sur qu'elle plaira à ta femme en plus

ah ben oui mais c'est typiquement un comportement moteur que tu dois aimer car t'es habitué à tenir le moteur haut dans les tours sur piste...
mais pour 99,9% des moards je pense que c'est pas super gérable comme caractère (patapé, ce n'est que mon avis )

Que ça me tente absolument pas comme moto

ah ben c'est sur qu'elle a une plastique disons.......euh.........old school quand même    
disons que par rapport aux productions actuelles, elle est sacrément décalée
si t'aimes le style des nouvelles moto (mon cas) je comprends que l'er-5 ne fasse pas chavirer ton coeur (tout comme la cb-500 au passage [sacrilège inside!! ] )

C'est vrai que j'avais dit que j'essaierais une er6-f ....
Naxos tu passes par Saint-Denis cette semaine ?

J'aime pas non plus  C'est pour ca que j'ai pris un bi

 
Ah mais ca je comprend très bien, j'étais pas du tout tenté par une Er5, cb, gse ou autre truc du genre.
Je veux juste te dire que il y a pas mal de bécane très performante et adapté aux débutant entre la gamme des basiques de 50cv et celle des roadsters sportif de 100cv.
 
Er6, SV etc.

T'as oublié la gse ?  
Non même au niveau moteur, ça m'a pas fait marrer quoi. Bon peut-être que j'aurais du plus jouer de l'accélérateur pour la pousser un peu plus ... mais j'ai trouvé ça lourd

apprend deja a te servir d'une moto moins puissante, et ensuite prend un truc mieux...

 
Même Scary arrête pas de se bourrer en CB500 Comme quoi, ya de quoi apprendre déjà

 
ah oui j'ai oublié la gse    
c'est vrai qu'à ma ME on avait des er-5 et des er-6 ben elles avaient strictement rien à voir....
l'er-5 c'est génial pour débuter quant t'as jamais touché une moto de ta vie, c'est facile à prendre en main, mais bon ça met pas le kikitoudur en la regardant
l'er-6 c'était déjà plus chaud sur le lent avec, mais bon elle faisait un beau bruit, avait un moteur un poil plus sympa (de toute façon elles étaient bridées toutes les deux à 45 cv dixit le mono) et ravissait le gros orgueil du futur moant que j'étais!
 
bref subjectivement ces 2 motos n'ont rien à voir, après dynamiquement, sont elles si éloignées que ça, je ne le sais pas...

 
 
bandit 600 S    

Niveau châssis y a un monde entre les deux, même un débutant comme moi l'a ressenti immédiatement.

edit: entre er5 et 6

le bridage a 45 cv ca existe pas

 
parceque pour vous en usage quotidien faut tjs etre a la pmax ?    
 

faut pousser les rapports au rupteur

 
 
excuse moi de revenir sur le sujet mais en tant que noob qui est loin de maîtriser tous les concepts de la moto (moi hein) j'ai cru comprendre que tu voulais une moto qui avait de la patate en accélération mais pas forcément atteindre des vitesses de fou. T'as bien capté que les 4 cylindres ont de la patate seulement quand tu fais rugir le moteur, et que si tu veux doubler une voiture bein faut faire tomber les rapports, pas comme sur un bicylindre? C'est à voir en fonction de ton tempérament.

 
bha ouai tu passe jamais la 2 entre les feux vu que la 1ere monte a 90    
 

Résultat des courses ce sera entre
- 600GSF S
- FZ6 car je me sens à l'aise avec, et peux-être un attachement sentimental vu que c'était la moo de la ME  
- ER6F : seul bi du lot. Mais si le comportement me plait vraiment elle peut tout remettre en cause et me donner l'envie de tester les autres bi-cylindre de même catégorie comme la SV.
 
Question look y'a la Z750S qui me plait bien aussi

ouais!
puis comme ca il y a tout le monde qui te regarde, c'est la classe t'as vu ouais  
 
 
e général j'essaie d'etre bas dans les tours, meme avec la hornet

meme en premiere je peux pas en ville

  paaaas bieng

ah mais bien sur que non    
mais un moteur pointu veut dire que l'on profite d'une plage de puissance très réduite si on ne monte pas dans les tours
et comme au quotidien on ne monte pas dans les tours ben on se retrouve avec une hornet de 40 cv de moyenne en somme cf :
 

 
en gros si on reste entre 6000 et 7000 trs/min on a une moto qui fait environ 45 cv, la moitié de sa puissance max. Bon 45cv c'est par rien, mais c'est quand même frustrant non?

tu m'etonnes
d'ailleurs c'est marrant, j'ai l'impression que le transalp n'a pas de rupteur

 
en plus tu peut taper des wheeling fastoch
 

ouais gros!

il en a pas besoin, limité par sa puissance

Je vise l'agrément des longs trajets. J'habite pas en RP moi.
Et désolé d'insister, mais la FZ6 (qui est bien un 4 cylindres) a pour moi une "patate en accélération" très appréciable.
 
Samedi 13, ce sera entre le coup de coeur et la raison. Et ne me dites pas ici qu'il n'y a que des personnes qui ont opté pour la raison (hein brain_s )
 
Fin

le dernier noob ici a avoir pris direct un fazer "largement controllable", il la balancé dans le cul d'une bagnole en 1 semaine  

 
frustrant pourquoi?
100cv je voit meme pas comment tu peut les utiliser en usage quotidien a moins de se la jouer kamikaze?
 

oui, je crois que ca doit etre ca

nan mais tu vois faut un truc plein quoi, un truc qui pousse quoi, hein, t'as vu