Reprise du message précédent :

 
Tout à fait ça marche aussi en vélo et on le fait sans y penser

en entretien et en conso, il est preferable de prendre la cbr 125

bonjour les amis
bon merci de vos conseils
voila j ai trouvé ma future moto  
je vais la chercher a nice la semaine prochaine
j'ai donc apres avoir hesiter a prendre au depart une hornet 600/900 puis un sv 600/1000 ensuite un v strom 650/1000
j ai donc craqué pour un 1400 gsx de 8000km dans mon budget
la moto colle a toute mes attente sans meme l'avoir essayer
cela dit je me reserve le droit de la vendre , mais bon ça risque pas , tout ceux qui l ont essayés ont eu du mal a retourne a leur becane et je pense que c est pas pour rien
cela dit je suis un jeune pilote meme si apres 15 ans de permis je n 'ai conduit que 2 , 3 ans avec une 750 vff  
je vous dirais si j ai perdu l habitude
ceci dit mon but n 'etant pas de monter a  2000 a l heure mais d avoir une certaine largesse de couple tout en privilegiant les ballades en duo , je pense avoir fait le tour de tous les modeles
merci de vos conseils  
je reviendrais pour les photos  
a bientot

photos avec pull moche

Amuse toi bien... Dans les platannes

Euhhh... T'es debutant en moto?  

J'avais pas lu le 2 ou 3 ans de VFF...
 
Mais t'as conduit relativement recemment? (style pas y'a 10 ans)

 
ben ouais quand tu touches pas une moto depuis plus de  10 ans avec le peu d experience que j ai , je pense que je suis un debutant oui
 
non?
 

Gaffe à la chute à l'arrêt pour la reprise, avec le poids de l'engin, et en duo

Je sais pas, j'ai absolument pas lu tes precedents posts et vu qu'on est sur Moants (debuter la moto)...  

 
J'aime beaucoup le résumé du quote

ben a  19 ans j ai commencé par un  125 gt double cylindre  2 temps ( serrage d 'un cylindre sur autoroute) retour 60 km sur  un cylindre le top lol
ensuite gsx f 400 custom d 'occasion environ  1 an de conduite
ensuite vff presque neuve , j ai du la garder un peu plus d'un an je pense  
2 ans et demi de moto et hop 14 ans de voiture  et ben c est vrai que je me rappele plus que j etais motard en faite

Ouais ben fait gaffe hein...
C'est pas que le talent de ton expression écrite nous manquerait, mais tes intervention ont toujours un "je ne sais quoi" de naïf qui raffraichi ce topic de "presques aigris".  
Pis si on peut éviter d'augmenter les statistiques d'accident et réduire les primes d'assurance...

je ferais attention  
merci de vos conseilles

 
Ma pierre à l'édifice :
 
Cguignol huhu !  

Ah ok... Bah honnetement, si t'as pris la GSX1400, t'as fait un choix desastreux... (je ne dis pas ca pour denigrer ou par jalousie ) - j'explique:
 
1. C'est une moto fortemment coupleuse. C'est chouette, mais quand on sait s'en servir. Un pote qui a une 1200 s'est quasi fait surprendre par cette GSX.
2. Le poid est tres important. Il m'avait surpris lors d'un essai statique.
3. L'ensemble fait que la moto freinera plus long, patinera meme sur du sec a la remise des gaz (ce qui peut t'envoyer au talus en courbes), etc...
 
Perso, j'aurai tappe dans une ER-6, Fazer 600, 600CBF, voire une Ducati mostro 675 (ca depends de ce que tu veux faire hein, ce que je cite peut etre a l'oppose de ce que tu veux faire a moto).
 
Mais une moto super-coupleuse et lourde pour reprendre la moto, c'est pas top  

Si tu lis la page d'accueil du site du GSX 1400 : http://membres.lycos.fr/suzuki1400gsx/
 
(bon évidemment c'est un peu pipolo)
 
 
   " La SUZUKI 1400 GSX est ce qu'on appelle un gros cube. Elle a un moteur, un vrai, gorgé de couple 12,8 mkg avec une puissance de 106ch, bref ce n'est pas une moto de débutant.
 
    Malgré tout, sa prise en main reste facile pour un motard expérimenté. Elle est maniable même à basse vitesse. Son poids se fait remarquer pendant les manoeuvres à l'arrêt.
 
    Le couple est présent dès 2000 tours et il faut donc être prudent par temps de pluie, ne pas rétrograder haut dans les tours et ne pas couper les gaz dans les virages."

Faudra avoir la tête bien bien froide

Maintenant points positifs - quand on aime le look, elle a une tres belle gueule, un souffle de semi-remorque et une force tranquille qui peut plaire.
 
Mais elle n'a vraiment rien a faire sur ce topic  

12,8 m.kg pinaize

11.4 ici  

pourquoi tu ne vas pas l'essayer en concession avant d'acheter ?
décidément je te comprends vraiment pas
tu n'as tenu compte d'aucun des conseils précédent, grand bien t'en fasse  
j'espère pour toi que tu t'es renseigné sur les tarifs de l'assurance avant.
 
malgré tout bonne route avec ta nouvelle meule.

Avec la tête dans les glaçons ça aide pas pour écouter les conseils  
Bon ............... j'arrête

 
ben j ai fait une simulation sur amv ça donne ça  

 

svs noire carbu a vendre d'ici quelques mois, quand cyprien sera passé full
et pas cher a priori

 
oui, la difference est importante. je saurais pas te donner d'ordre de grandeur comme ca, mais la difference entre un 2t et un 4t est loin d'etre anodine...

 
Désastreux non. La partie-cycle est pas terrible, donc ça incite plus à enrouler qu'autre chose, même si on est un crétin. Par contre, le gros couple et les gros freins, ça pardonne pas, encore moins sous la pluie. Et le poids va te surprendre
 
Cela étant, on l'aura prévenu le troll, il n'a vraiment rien écouté, qu'il se démerde, je ne ferai pas plus d'efforts

pourquoi quand j'ai fais un devis moi j'ai eu que des tarifs à 4 chiffres pour une 650 ?

T'as pas + de 10 ans de permis.
tu as moins de 23 ou 25 ans.

et je suis en RP ^^

Chaine de distrib changée.
Ca fait beaucoup moins de bruit, par contre c'est le banquier qui va faire du bruit

 
ben j y suis passé aussi je connais la prime jeune conducteur  
 
mais bon y a l 'age , je vais conduire  raisonablement  
quand t es jeune on est tete brulé en general  
puis je suis assuré d'un autre cote avec 0.76 de bonus ça joue aussi
c 'est une garantie pour eux si t as pas d' accident responsable
 

Avec la fusée que t'as pris, ça risque d'arriver bientot
 
Enfin, j'dis ça, je paraphrase juste mes collègues, moi j'y connais rien, mais au moins, ça en fera un de plus qui t'aura dit de faire gaffe

Quand on est raisonnable on achète pas de moo

 
Mais l'inverse ne marche pas

Cites-moi un choix qui serait encore pire   (A pars une GT, style Pan European)

Je crois que t'as pas capté que les motards te disent que cette moto est dangeureuse dans les mains d'un noob  

zzr1400?

 

 
va troller ailleurs, si c'est pas un troll, passe d'abord te faire fabriquer un cercueil en sapin, ca pourra servir....

 
dis, c'est bien toi le mec sur qui on a tenté une greffe de cerveau de poule ?

 
Hmm jvais ptêtre oublier la NSR alors...Je veux pas une 125 qui revient cher en entretien/essence...Mais ça m'fait chier car elle est plus jolie...