Reprise du message précédent :
ptain les Jean-Michel Raisonnable, laissez-nous être débiles siouplé.  

Moi j'ai interdit à personne, j'ai juste répondu à Pressure qui ne semble pas comprendre qu'on puisse penser autrement  

C'est juste qu'il y a un catalogue avec 20 modèles, prendre le truc le plus gros/puissant pour avoir peur de s'en servir je trouve ça très triste
Un vieux 1000cc de 90cv pour cruiser  
Un ptit machin de 80cv avec un moteur trop petit, pour lui taper dans la tronche  

Je pense après la saison acheter une 1250 GS pour mon épouse pour remplacer sa Transalp qui totalise déjà presque 35kkm (un modèle standard, pas adventure).
 
Mon épouse mesure autour de 172cm, j'ai l'intention de partir sur un modèle rabaissé, mais je ne sais ni si c'est utile, ni si ca réduit des caractéristiques, notamment le confort ?

En quoi c'est triste ?
 
Est-ce que la seule façon acceptable de rouler à moto c'est à fond ?

pareil
bon, c'est plus rigolo avec le T5 de la vovo qu'avec le 1.6 hdi de la picasso
 

pourquoi déjà 35k ?
c'est neuf, 35k km

 
oui

 
Tout pareil que le sujet précédent    
Prendre une moto grande quand on est pas grand, pourquoi ?

 
Parce qu'elle veut une GS   (qui en vrai n'est pas si grande le modèle standard, plutôt lourde). J'ai bien trop d'expérience de ce couple pour commencer à aller discuter frontalement ce genre de décision, je cherche juste la solution pour que ce soit le moins impactant pour moi lorsque l'on roule (et surtout lorsque l'on s'arrête)
Au demeurant, la GS rabaissée est au catalogue, c'est pas du bidouillage post production.  
 
Et sinon, ça serait quoi l'équivalent "pas grand" aussi confortable et aussi coupleuse ? Moi je trouve qu'une Multistrada serait plus adaptée en effet, mais elle aime pas le bruit que ca fait  

 
Parce que selon moi, 35kkm, c'est soit tu la vends, soit tu la fini.
Je vais mettre la desert X en vente pour la même raison d'ailleurs.

Sur un Feu rouge, en caisse ou en moto c'est 1 ou 2s pour atteindre la limite de vitesse. Je ne trouve pas du tout cela marrant. C'est même carrément chiant.
Sauf a vouloir absolument passer devant pour ne pas gêner ou prendre une voie à la con je ne pratique pas le départ canon.
Il ne faut pas confondre cela avec l'absence de démarrage ou de conduite dynamique. C'est juste pas couteau entre les dents.
Puis honnêtement avec une moto, tu enfumes déjà tout ce qui roule au démarrage.
 

Pareil là c'est marrant de tirer la 1 voire la 2    
Par contre fait gaffe c'est verbalisable.
 

Bah déjà : "moards". Puis personne n'a dit que tu ne pouvais pas être débile. C'est un peu l'inverse.  
On a dit que l'on pouvais apprécier d'avoir un truc débile sans pour autant rouler comme un débile.
Et vu les perfs des engins, tu roules facilement à un rythme con sans pour autant être à 20% des possibilités.
 

La encore tu déforme. Perso, j'ai peur de faire on/off sur la poignée. C'est quand même très différent.
Je trouve même cela sain. Mais c'est avec mon cerveau malade que je juge    
 

 
Je le fais aussi régulièrement. Déjà parceque gratter les gens ca me fait marrer, et puis vu que la caisse roule peu, ca fait le décrassage.

 
Ah j'avais compris que tu mettais pas à fond sur la 1290.
On/off pareil j'évite avec la multi

J'veux une Zx4RR tunée    
 

 
ha ouais ?

Pour la desert X, ca se comprend, la transalp elle est neuve

Regarde sur les ducati les tarifs pour des V2S passé 20kkm, tu prends facile 8000€ de décote dans la face, surtout si t'as pris de l'équipement et des options.

Les gens sont toujours persuadés que Ducat' = pas fiab'

 
ben non, quand t'as une moto puissante 98% du temps tu t'en sers normalement et 2% du temps t'utilises le moteur pour avoir la banane
 
c'est ces 2% qui font qu'on achete une moto fun plutot qu'une cbf600
 
et si on s'en sert pas ya littéralement pas de raison de l'acheter en fait
 

 
la prestance  

Après, on va être honnête. Être à fond avec cette meule c'est extrêmement rare tellement il en reste sous le coude
Mais sans être à fond, on peut déjà s'amuser je trouve.
j'adore le glouglou - PAN ! sur les sorties de virages entre 4000/5000 trs en faisant 2->3

 
C'est pas un problème de fiabilité (la Desert X l'est aussi). C'est un calcul économique
 
Et pour la Transalp, c'est aussi que c'est une bonne moto pour se faire la main en sortie de A2, mais c'est quand même pas une moto exceptionnelle, à tous les niveaux.

 
pourquoi
 

 
t'as une caisse qui fait le 0-80 en 2s ? tu fais test ?

 
ok mais on parle d'un tracteur Honda lô.

 
Pour ne pas qu'elle finisse dans les mains d'un pressure pour 1500€    
 
Déjà la la DesertX à 30.000 Km, il va déjà falloir trouver un acheteur, et le prix sera minable
 
La Transalp c'est aussi par envie de changer et d'avoir plus de couple.  
 
Et puis bon, il faut bien que des gens alimentent le marché de l'occasion à un moment.  
 
Sinon la question était de savoir si à 172cm, il vaut mieux un modèle rabaissé ou pas
 

 
 
Non mais Ducat c'est une horreur. La moto a couté 19K€ neuve, si j'en tire 8500 ou 9000 (aprés la desmo à 1000+€), je pourrais m'estimer heureux si j'en crois ce que je vois sur LBC...

Ah merde, on m'avait pas dit ça quand j'ai acheté ma moto !
Faut que je m'en débarrasse avant que la police me retrouve ???  

Salut à tous,
 
Petite question équipement
J'ai depuis plusieurs années une veste Revit qui était étanche et qui maintenant fuit au niveau des coutures.
 
Elle est bonne à mettre à la poubelle selon vous ou bien ça peut se rattraper (je ne vois pas trop comment) ?
 
Merci

Nope. Tu me diras, j'ai pas essayer. Selon les internets 0->100 en 7.4s et le 0->80 en 5.6s extrapolé.
Si tu veux toujours essayer    
Mais, il n'y a pas de feu sur les routes à 80 par chez moi. Seulement du 50.
Donc je maintiens le 1 ou 2s pour atteindre la Vmax.

Met un kWay par dessus !  
Plus sérieusement un spray imperméable ?  
Mais la durée dans le temps...

Arrête d'acheter neuf
Achète a prix minable des trucs a 35000km
Roule et regarde pas la décote

Je me suis posé la question du spray effectivement, mais sur les coutures je suis pas très optimiste
 
D'ailleurs, qu'est-ce qu'elles ont ces foutues coutures ? Elles sont toujours là et toujours aussi serrées ...

 
Ah mais j’achète pas neuf, encore heureux  

J'ai voulu configurer la v2s travel dernière gen pour rire, putain la moto qui atteint les 20k€

C'est Mme qui devrait poser la question!...

Ouaip!

j'ai envie de faire de la moto  

J'ai pas tout suivi, tu m'excuseras

Tu as récupéré ou bientôt ton élec ?

 
alors les dernieres news :
- decembre 2025 je la mets chez le concess qui me dit qu'il a justement été contacté par les nouveaux proprios
- mars 2026 il m'appelle pour me dire qu'il y a maintenant une date previsionnelle pour les pieces en Juin 2026
- semaine derniere je glande sur le forum energica, et les dernieres news c'est que les deux personnes restantes de l'ancienne boite sont parties, et c'était ceux qui s'occupaient des relations avec les concess
- dans la foulée j'appelle le concess qui me dit pas de nouvelles
 
donc bon tant qu'on est en juin c'est les pieces de shrodinger, et une fois juin passé sans news je reflechirai à mes options

 
tain, j'ai plus du tout envie de rouler
 
Et j'ai 2 moto dans le garage  

 
faut retrouver une étincelle
 
le passage à l'elec ça m'a complètement retourné en enfance, avec ma 50cc, je sais pas pourquoi. mais la decouverte de ce nouveau fonctionnement ça a tout relancé.
 
et là après une bonne pause et seulement la div à rouler, ça me fait la meme chose dans l'autre sens, retourner sur une moto objectivement nulle mais qui fait ce que je lui demande, une moto plus toute fraiche où chaque petite heure de mecanique soignée lui redonne du bon, j'ai juste envie de rouler tout le temps

d'ailleurs le cardan sans entretien c'est chiant donc j'ai commandé du matos pour tout démonter et le refaire nickel