Reprise du message précédent :
J'ai crevé qu'une fois en moto. Sur le 600 xte à chambre à air. J'ai vidé une bombe anti crevaison dedans et j'ai pu aller au shop à 10 km avec genre 300 gr pas beaucoup d'air dans le pneu. Malynx. J'étais pas fier à 50 à l'heure sur la grande départementale avec la moto qui allait ou elle voulait  

Du coup je vais aller acheter un kit réparation tubeless, on peut rouler "indéfiniment" avec une mèche ?

oui, tant qu'elle reste en place (i.e. tant que tu ne perds pas de pression).

En VTT j'avais le soucis d'une crevaison ou presque par sortie (combo Pierre tranchantes et subtilité de sanglier)
J'ai mis des chambres à air michou anti crevaison. 2 à 3 fois le prix d'une chambre à air classique.
Je n'ai plus crever depuis. Cela fait 3 ans. J'ai changé 3 fois les pneus dans le même temps.

Idem, j'ai fini par passer aux renforcées, plus de problèmes.
Avant, en gravel c'était pas toutes les sorties mais presque

Le pire c’est que j’ai dû crever hier matin et en repartant le soir j’ai rien vu et je me disais qu’elle avait un comportement bizarre,   je m’en suis rendu compte que ce matin.

Protégez vos pieds pour 250€  et n*quez pas vos TN
Rev'it Discovery Gore-Tex neuves, taille 41.

Annonce dispo dans la bonne cat si besoin  

41 ? Même mon collégien de fils ne rentre pas dedans

désolé, c'est pas pour la natation

 
je me disait que ca doit être un modèle femme

Bon il m’a fallu 2 mèches, la 1ère étant rentrée complètement dans le pneu   j’y suis allé doucement pour la 2ème, le trou est peut-être un poil trop large, j’ai gonflé, roulé 15 bornes et c’est resté à 2,5 bars mais par sécurité j’ai pris RV pour installer un champignon.

1ere utilisation de la street depuis 6 mois    
 
Que ça fait plaisir de rouler de nouveau

Espèce de faux motard!!!!
Les vrais roulent toute l'année !!

si il y a des intéressés: https://www.interencheres.com/vehic [...] tos-672299

Vue ce matin, je ne la connaissais pas.
C'est joli!!

Oh wow. C'est beau.

VTT Tubeless + Préventif depuis 3 ans, jamais crevé.

Tiens j’ai essayé la speed twin aujourd’hui.  
 
J’ai moyen aimé.
 
Le moteur est top, vraiment plein partout, plus que le flat twin même, ça freine ça tourne, rien à dire. Mais l’impression de légèreté et la vivacité de la moto là, c’est beaucoup, ça fait presque peur.
 
J’avais l’impression d’être sur un jouet.  
 
Bon, j’ai fait 30 bornes, j’imagine qu’on s’habitue et mon épouse la kiffe, c’est l’essentiel, mais je préfère vraiment la nine t.

Testé la Fazer 600 du collègue

Franchement, à part un petit pet sur le demi carénage de la tête de fourche, elle est mint

Suis allé rouler un peu, mollo parce que vla les pneus carrés de 2017 ... A froid ça glissait déjà en mettant un peu de gaz

Bref, j'ai eu du mal à comprendre le fonctionnement du moteur qui passe de strictement rien à plein de tours en 3° d'angle à la poignée. Je pense que le câble de l'embrayage est aussi à re-régler parce que la course effective du levier doit faire 3cm à tout péter, ce qui facilite pas la basse vitesse et globalement les passages de vitesse dans la douceur

Y'a un double port USB au guidon repris sur l'éclairage de plaque (pratique pour mon GPS) et vu l'emmerdement maximal de l'accès à la batterie (retirer le réservoir...), il y a la connectique pour brancher l'optimate dessus au guidon aussi

Là le collègue est carrément prêt à me la filer pour 2k€ et ça commence à être sérieusement imbattable ... Histovec vierge (deuxième proprio), CT quasi-vierge modulo un truc merdique mineur ("Emissions sonores : mesures instables", à priori le contrôleur galérait à garder le filet de gaz à 6k tours pour la mesure ... les pots sont stocks en plus)

Bref, si je prends les 6cv fiscaux, ça me fait 360€ de cg, 300€ de train de pneu probablement, j'arrive à 2700€ ... Ce qui commence à être difficilement challengeable avec l'offre actuelle dans mon coin

A 250 bornes y'a un bandit 650 à 3k€ et un CBF600 à 2500€ ou un FZ6N plus récent (2010) à 150 bornes à 2600€

J'ai pas encore fait les devis d'assurances pour les autres modèles mais avec mon bandit j'étais à 170€/an et pour les mêmes garanties je suis autour de 190/200€ avec un FZ6 donc ça sera pas vraiment un critère ...

Edit : et merci pour les rèfs de veste!

Un bon petit 350kms aujourd'hui temps magnifique  
Bon le matin ça caillait un peu avant la sortie du soleil

 
C'est quoi cette pointure de gonzesse
 
edit : on m'a devancé

 
Rien d'anormal, c'est Yamaha

c'est même une pointure trop grande pour moi

les jantes à rayons  

C'est quoi la bécane des photos ? (proxitaffé)

Un cafe racer sur base de xt660

C'est comme l'effet pneus neufs, j'aime pas, ça bouge trop tout seul.

Met de bon pneus. Neuf on dirait de la glue

Cette révélation quand j'avais remplacé les Pirelli Scorpion Rallye de la Svartpilen par les Metzeler SPORTEC M5 INTERACT  

Prise d'angle facilitée et ça collait sa mère

Je viens de passer le Faz avec des Road 6 : ce kiff !!! J'ai l'impression d'avoir une nouvelle moo !

https://www.motoplanete.com/ducati/ [...] ntact.html

Évidemment que ça colle bien.
Je parlais de l'ultra-facilité de la mise sur l'angle, je préfère quand ça nécessite un peu plus de poigne.

Le passage en mode full GT de la cbf continue  

Tapis de réservoir Bagster trouvé à 15 balles à côté du taf de mon frangin. Une fois installé le gap entre le réservoir et la selle en position haute est discret, c'est pas plus mal (sans le tapis y'a de quoi s'y coincer une couille   )

À l'automne j'installerai des poignées chauffantes et peut-être des pare-main si j'en trouve qui fit (là, ça sera moche +1000   ) histoire de ne pas trop me cailler les mains sur la nationale  

 
Oui, voilà, c'est ca.  
 
La speed twin j'ai vraiment eu l'impression d'être posé sur un truc qui bouge. J'imagine que c'est plus ou moins le cas de tous les roadster "sportifs".

 
Sur la 600 t'avais des petits deflecteurs qui se mettent sur le carénage et qui marchaient pas trop mal je crois

Et ça cache le poc de réservoir. Si tu veux vraiment achever le look, tu mets des manchons et un tablier

 
La course d'embrayage ou les gaz on/off ?
 

 
Ah ben ça tombe bien, ton Fazer est aussi on/off ?
 
 

 
Les deux mon capitaine
 
Ce sont les principaux défauts de la MT09

 
A bas régime, c'est pas facile de ne pas avoir de secousses, c'est un coup à prendre, oui.
Après, quand tu arrives à 8k, oui, ya un bon "ON" qui arrive  

ni vu ni connu    

alors, en fait, j'aimerai bien garder un minimum de fierté

Ah bon ? Déjà c'est une Honda. Mais en plus, vu le style c'est mort.