Reprise du message précédent :
Bon ben zuper, c'est vraiment pas mon mois
Après la chute de la CBR dont j'ai démonté tous les carénages dans la souffrance pour la repeindre, c'est l'autre bécane qui ragequit

Le moteur de la bandit qui me lâche sur l'autoroute ce matin ... Gros bruit de raclement qui commence, j'arrive à me sortir de l'autoroute, le bruit était devenu terriblement fort, clairement lié au tr/minutes
Quand je passais une vitesse, le voyant "température" s'allumait briévement mais s'éteignait une fois le rapport enclenché ... Elle a calé à très bas régime et jamais repartie. J'ai tenté un démarrage, vu le bruit le moteur est serré ...

Pas de voyant moteur, pas de voyant pression d'huile, pas de voyant température. Juste bye bye  
Et encore, j'ai de la chatte qu'il n'ait pas serré à 110 sur l'autoroute  

Tain je l'ai encore prise hier sans aucun problème. A 18h30 je la gare, à 20h madame me dit que j'ai oublié les feux allumés. J'ai rechargé la batterie cette nuit, foutu dedans et 20 minutes après le moteur lâche  

En plus elle vaut vraiment plus rien ... Quasi 93k km, kit chaîne meh, disques avants sur la fin, rapée de partout, la culasse avait été changée y'a 10/15k bornes ... Bref ...

Du coup vais me chercher un nouveau daily mais je l'avais depuis 2016 cette moto, je l'aimais d'amour  

Le syndrome de stockholm

ben du coup c'est pas très grave si c'était un treteau
 
pourquoi changer la culasse ? c'est sûrement suite à ça que ça a pété j'imagine, ça vaut le coup de démonter pour savoir ce qui a merdé

mof, j'adore cette moto... 60k km de balade, daily, d'apprentissage, de galères, de sauvetage et moins sauvetage ...  

La culasse c'était un bail d'il y a 2/3 ans quand j'avais eu la suite de malchance juste avant de partir en road trip

Vidange huile > filetage du bouchon qui part avec > changement carter moteur > goujons collecteur qui pètent dans la culasse> changement culasse (en garage)

Bonne galère qui m'aura coûté un sacré billet (1100€ le tout quand même)

Désolé pour toi,   .
 
Une Bandit en moins sur la route .

60.000 km en bandit  

Si tu l'aimes tant que cela. Trouve un moteur d'occasion.
Sinon, on fait nettement mieux de nos jours

Non au bullying de bandit

Moi je veux bien plus récent et mieux mais la bandit je l'avais acheté 2k€ à 34k km, je sais pas ce qui se fait encore à ce prix  

ça vaut rien un bandit, ca vaut pas le coup de swap un moteur surtout si le reste de la moto est guez
 
enfin après la pation r1 n'arret

Le Duster de la moto

Il suffit  
 
En vrai c'est une super moto qui fai(sai)t ce qu'on lui demande ... Moteur rond, pardonne beaucoup, au final ben elle accélère fort aussi quand on sait passer des vitesses même si ça reste 80 bourrins théoriques sur une enclume de 230kg  
 
Hyper maniable en interfile, silencieuse, consommation hyper raisonnable, grand réservoir
 
Physiquement je la trouve infiniment plus joli que du ER6, Fazer ou autre truc de gamme équivalente  
 
Bref, je comprends pas la hainance sur les bandits    
 
Sinon preneur de vos modèles "mieux" pour 2-3k€ histoire de guette leboncoin au pire moment pour acheter  

 
vu tes critères et ton passif, regarde les cbf600

Dans le même genre, les F800 / F900 font mieux.
les R1200 aussi. Les CB1000R aussi, Tracer7 etc...  
Bref y a du mieux rien qu'au niveau chassis et frein.  
Après tu as le droit d'avoir adorer ton bandit, cela reste une bonne moto a tout faire. Dépassé certes mais bon. si on commence a vivre avec son temps
 
Pour le tarif, pense a ajouter l'inflation hein.
Pour le marchfor, n'importe quelle meule d'au moins 70cv te donnera le même ressenti.

tu proposes que des motos fun, légères et avec des moteurs un minimum vivants
 
ça fit pas le cdc

Enfin pour 3000, il pourra peut etre choper la F800 de MrsDam avec ces 178000 km...

mais c'est quoi ces comparaisons  

Merci creator pour la ref, effectivement en traine cul daily ça a l'air pas mal

La je parle en daily hein, j'ai la cbr à côté pour le reste et j'avais la sprint avant etc

Effectivement, j'ai jamais foutu plus de 3k € dans une meule et ça m'empêche pas d'enquiller les milliers de bornes le sourire aux lèvres, c'est quoi ce jugement de valeur  
Je préfère amplement mon expérience de 60k km sur mon bandit guez à 2k€ qu'avoir un gs à 20k€ pour faire 2k km/an

Cbf1000 ça doit se trouver:
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3165648343

Edit encore mieux : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3158538326

Clair que si je la fais partir c'est dans ces tarifs avec la bagagerie et le top case.

F800 et fun dans la même phrase j'étais pas prêt  

C'est léger, ça vibre, ça tient bien la route, y'a un peu de couple, ça consomme peu. Y'a moyen de faire du fun avec

 
c'est un bi ça peut deja pas être pire qu'une b6

C'est le bi qui s'en rapproche le plus selon moi  

J'ai du mal m'exprimer si tu y vois un jugement de valeur.
Je dit juste qu'après 10ans, tu ne peux pas espérer le même rapport qualité/prix/km si tu ne touche pas au pole prix alors qu'il y a eu une inflation de fou.
Donc s'il y a 10 ans pour 2k€ tu avais un truc qui à 5/6ans et +/-30k km maintenant c'est plus compliqué. C'est tout.
 

Pour moi les 2 roulent. Et c'est cool
 

Elle est mal aimé cette meule. Franchement le bruit est pourri mais pour le reste c'est bien. Ca tourne sans saucissonner, cela freine bien.  
Ca démarre tous les jours sans soucis. Consomme peu, confortable seul et à 2 et tu peux la charge comme une mule.
Pour du daily, c'est très bien.

versys 1000 c'est encore trop cher?

APRILIA FUTURA RST