Reprise du message précédent :
Cagiva 750 Elefant: 185 kg à sec
R 80 G/S : 167 kg
XT500: 139 kg à sec
XT600: 163 kg à sec
XL600: 135 kg à sec
 
Pour faire léger, il faut faire du mono sans attirail de confort (pare-brise, supports de valise, gros réservoirs, démarreur électrique...). Pas sûr que le motard de 2025 accepte de démarrer au kick et faire le plein tous les 200 km pour gagner en poids

Sur base ducati hypermotard 698 mono y'aurait moyen de faire un truc bien
(151kg à sec, 77cv)

Et maintenant on trouve plusieurs offres de 450 modernes avec du confort (bulle, alim gps, etc.) qui sont assez tentants.

Pour faire du TET ou des chemins de campagne occasionnellement qu'est-ce t'as besoin d'une 1300gs de dentiste ?

J’ai cherché depuis un an un trail ancien mais propre, j’ai rien trouvé  
Du coup faut prendre une GSA

Je viens de regarder le prix des Macna, dans les 130€ sans les batteries  

Une moto normale, quoi...

ouai ça douille    
en cherchant bien, tu les trouves entre 100 et 110.
mais clairement pas avantageux "juste" pour des chaussettes.
j'ai tout l'attirail Macna derrière, donc batteries, je prends celles des gants.
 
Mais à coté de ça, ça fait trois ans que je les ai, elle ont pas bouger.
lavées surement une vingtaine de fois en machine, en délicat.
bien entendu, quand j'arrives au boulot, je bosse pas avec, je les retires et je mets une paire de chaussette basique.

 
T'as pas du bien chercher parce que des mono des 80's en état ce se trouve, mais ca se paye aussi...

la GSA c'est la routière de la gamme maintenant, si tu veux faire du chemin c'est la GS classique qu'il faut prendre

En parlant de flat, j'ai vu (de mes yeux en vrai ) la R1300RS à Leclerc hier soir.  
Franchement pas vilaine.
Le mec était surement en train d'acheter des pates pour les 10 prochaines années.

On dit CHEZ Leclerc

On dit pas un fils à pute

Qui vous dit que je ne parle pas de la ville
J'éditerais pas. Nah !

 
ouais je la trouve bien jolie aussi.
Par contre les tests sont pas dingues : tres limitée en termes de protections aero, bruit mecanique degueulasse (et perso j'y suis peu sensible, mais effectivement on dirait un bruit de 2 temps qui braille ), couteuse...

 
Oui, c'est aussi ma conclusion.  
 
Il n'est clairement pas impossible que la 1250 RS soit mieux.

C'est pas grave, avec un peu de chance les 1250RS baisseront et je pourrais remplacer ma 1200 par une 1250  

 
dans le segment "GT" la 1250RS semble clairement au dessus.  
dans le segment "sport", la 1300 semble l'emporter.
 
perso je n'ai testé ni l'une ni l'autre, je me base sur les essais presse

Rieju vient de sortir un trail mono 300 cm3, 33 chevals, 139 kilos à vide, 22l reservoir 4600e.
J'hésite entre ça et une voge 300 rally d'occas a vil prix pour faire plutôt du chemin que de la route.

Après je me dis aussi qu' un truc du genre de la kle c'est un peu plus polyvalent malgré le poids un peu plus élevé et même si dans l'absolu 28-33 chvx en chemin c'est bien, 45 ça permettrait de bouger mon quintal plus efficacement sur route o:

 
quel poids du coup ?  

Qui vendrait un boitier in&box ?  

Et si j'ai déjà une in&box mais pas d'abonnement je paye quand meme 400€ ?  

Si tu as déjà le module électronique, tu n'as rien à payer sauf l'abonnement si tu veux les mises à jour...

Y'a un mec qui vend des in&box soit disant neuves sur lbc mais comment je fais s'il y a déjà un compte associé ou qu'elles sont vides ou quoi ?
A l'achat il faut bien créer un compte et justifier quelque chose ?

Bonne question?
Contact In&Motion directement.

parlant Airbag,
qqun a acheté ou testé le Rev'it Avertum Tech-Air ?

https://www.dafy-moto.com/airbag-av [...] revit.html

il a l'air pas mal,
grand fan de revit, je me laisserais bien tenté  

Non, le module neuf n'est pas activé.
https://help.inemotion.com/hc/fr/ar [...] une-In-box

C'est un Alpinestars techair 5 first gen (pas plasma) rebadgé. A priori tous les retours disent que le plasma (2nd gen) est nettement mieux.

C'est complètement con si elles sont vraiment neuves puisqu'elles sont inutilisables et fournies gratuitement par in&m soit directement avec l'airbag soit par la poste après avoir validé la formule que tu veux

Tiens parlant de ça, la synchronisation sur les in&motion on en parle ou bien c'est devenu un sujet de blague ?
J'ai mis le truc à charger, et synchroniser en même temps. 2h plus tard il était toujours à 9% de synchro.
La dernière fois je l'avais laissé faire dans le placard, il avait bouffé presque 30% de batterie.
Ils travaillent avec des disquettes 720k ou des cartes perforées où quoi ?

Non mais la synchro, ça sert à quoi ?
Perso, y'a une très faible corrélation entre les kms parcourus et les infos indiqués dans l'appli une fois synchronisée.
 
Perso, ma principale interrogation concerne plutôt le fait que j'ai l'impression que l'appli n'est connectée au boitier que lorsque l'appli est en premier plan et l'écran allumé.
 
A chaque fois que je rallume l'écran et que je passe l'appli en premier plan, il se met à chercher le boitier avant de me proposer de l'éteindre ou de le configurer.
 
Du coup, quid de l'appel aux secours en cas de chute ?
 
Bon, je me doute que l'airbag va quand même se déclencher puisque le boitier est sensé être autonome.
 
Et oui, j'ai regardé tous les paramètres de mon Androïd, interdit l'arrêt des processus en arrière plan, décocher la protection de la batterie & cie.
 
(ou alors il me reste un paramètre caché que je ne connais pas sur mon Poco X6 Pro)

 
ouais c'est en vrac leur truc. j'espere que la detection de crash marche mieux.

Ça doit dépendre du moment parce que ce matin ça a été beaucoup plus loin et plus rapidement.

 
Du coup avec une boite "vide" je dois quand même prendre un plan : 400€/vie ou 90€/an
En fait le boitier il est gratuit dans l'opération, de ce que je comprends parce que à 400€ j'ai le boitier et le compte à vie    
 
Gamer-san    1 internets pour vous aujourd'hui

Hello, pour ceux qui ont installé un GPS type Carpuride ou Ekiy branché directement sur la batterie, ça ne pose pas de problème ? Mon CC me dit que ça peut vider la batterie et me conseille le branchement USB (que je n'ai pas sur la NX500...) et d'ailleurs le Ekiy ne se branche que sur batterie. Le CC me raconte des conneries ou bien ?

C'est quoi un CC?
 
Je mettrais après contact perso, que le truc s'allume pas pour rien

https://fr.aliexpress.com/item/3295 [...] in_prod%3A
Sur un fusible "accessoire" ou en doublette sur un fusible après contact

+

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] in_prod%3A
[edited]

= tranquille

Sur la Zero il est branché en USB et sur la S1000XR il est branché sur la prise allume-cigare qui a une coupure temporisée quand le moteur est éteint.
 
Mais s'il est branché sur un 12V après contact il n'y aura pas de problème, mais pris directement sur la batterie, c'est évident qu'il va être alimenté en permanence.

 
cc sava

 
J'ai ces trucs qui trainent chez moi et je sais très bien que je monterai jamais

Branché en USB aussi, j'ai eu la flemme de le mettre sur accessoires