Reprise du message précédent :
En parlant de la CB, sur une vieille moto carbu dans le genre, où est-ce qu'il est le plus intelligent/facile de choper un + après contact le plus fiable possible ?
Y'a un bornier/boite à fusible quelque part d'assez évident sous la selle ?
 
Actuellement le compteur est pris derrière un contacteur de phare, du coup il marche que quand les phares sont en position "coupés"  

Il semblerait que la position "IG" du neiman soit reprise dans la boite à fusibles
Donc all good pour le + après contact le plus fiable ?

Je me posais la même question pour chargeur usb, j'ai un relais à poser

 
Idem en ressenti sur la Ténéré World Raid. Elle n’est pas si lourde sur le papier, mais en ressenti, on dirait qu’elle fait 300 kg. Le poids étrangement placé, plus mes 1m77 (voire 1m76 pour le généraliste ), me faisaient trop galérer pour slalomer dans la montée de garage.
 
D’ailleurs, ce n’est pas qu’une impression : le mec qui vient de me l’acheter a une 1300 GSA et sa première réaction a été "oh la vache, c’est lourd" .

m’est d’avis que ton ressentiment est valide, c’est haut perché mais avec l’habitude c’est plus un problème. En tout cas le caractère anxieux que je pouvais avoir a disparu au bout de 6mois.
 
Je l’avais acheté avec une selle basse et gomme -10mm  pour gagner 30mm mais sur ma seconde XR je suis repassé en selle normal, plus comfortable au final.
 
Après ca reste un tank, c’est gros, c’est trop puissant et c’est pas la plus agile. Pas pour rien que je regarde pour une seconde bien plus légère (coucou F450GS?).
 
Par contre si tu veux aller loin, longtemps et vite, c’est idéal

J'aime beaucoup l'expression. Je note

Quand je l'ai essayé, les reposes pieds tombais piles contre mon tibia/maleole en position assis pied par terre. (1.79m pour moi)
J'ai trouver cela pas ouf. Probablement le seul défaut que je lui ai trouvé.  
Je me demande des fois si je n'aurai pas mieux fait de la prendre plutôt que la SupayrDuc.
 

Mon père branche toujours les truc sur ça. J'ai jamais essayé mais sur ces meules cela a toujours fonctionner.
 

En même temps, ressentir le poids plus haut en venant d'un flat BM c'est un peu normal vu qu'il n'existe littéralement rien de plus bas. (Hors custom)

 
Comme ca, le feu s'éteint avec le vent, parfait.

 
Sur l’éclairage de plaque  
ou la veilleuse si elle est allumée tout le temps

80kg de batterie placés bas ça aide aussi

Je crois que le mec avait mis sur la position veilleuse du contacteur justement
Quand t'es en phares t'as plus de compteur  
Et fait chier de faire des soudures sertissages nuls j'utiliserais bien cette merdouille
https://amzn.eu/d/25AJ6zm

Certes. Mais dans ce cas, la meule reste lourde. Même si pas mal équilibré.

 
En tout ça marche bien sur la boite à fusible de la ktm et depuis des années pour la dashcam dans la polo

n-ico tu veux pas une 2eme victory ?
J'en ai marre de renouveler mes annonces LBC en baissant le prix à chaque fois et ne pas avoir de touches...
 
Je regrette vraiment mon craquage de slip quand je l'ai acheté.

ouai sur les vielles merguez la veilleuse s’éteint avec les phares
 
regarde le schéma, l’éclairage de plaque tombe bien sur un fusible
 

bon ben le mec d'hier n'a rien il m'a envoyé un gros pavé par sms pour me remercier

au passage ya pas une personne qui s'est arrêté, meme pas une fenetre baissée pour demander si ça va

ya meme un mongole qui a klaxonné

Ca viens de là le "You can't park there ?"
Je suis à chaque fois mort de rire mais s'il y a du corpo c'est pas la 1° blague qui me viendrais à l'esprit.

Pour un malabar et 2 carambar je t'en débarrasse gracieusement.
Au moins je saurais si les custom c'est vraiment cool. Ou si c'est juste un truc qui ne penche pas.

 
Ya une autre video ou c'est un gros briton qui fout en l'air une Porsche ou une autre grosse bagnole.  
 
Le gars qui filme passe en voiture et lui dit "You can't park there ?" et le gros gars repond du tac au tac "Oh fuck off"

Quand on signe c'est pour la vie, c'est un mariage pour le meilleur et pour le pire  
 
En vrai je me tâte aussi pour la vendre.
Elle roule super bien, plus de problème de passage de vitesse, les pneus sont neufs, joints spi neufs, vidange faite y a 2Kkm.
Elle est propre et toute équipée, faut juste faire l'annonce ou refaire celle que j'avais fait en mars.
 
Mais j'ai du mal à m'en séparer, c'est vraiment une superbe moto comme je les aime en plus d'avoir une gueule à tomber.
La raison (Polaris toussa) voudrait que je m'en débarrasse contre une bonne poignée de brousoufs, la passion (le kif) voudrait que je la garde.
   
 
Si j'arrive à me décider, y en aura une autre pour la remplacer, je ne sais pas encore quel modèle en gros bi?

Easy
 

Je troll parce que c'est marrant les électriques.  
Mais en vrai pour 99,99% de mon usage une 125 #kisortropdecv cela m'irai parfaitement pour le daily.
Avec une location pour les voyages sur plusieurs jours
Sauf qu'a la seconde ou je fait ça, c'est sur qu'en fait je ne louerais jamais le moindre truc et que dans 6mois je la vend pour prendre une trotinette électrique qui serait tout aussi pratique et nettement moins chère à l'achat/usage et entretien.
Donc fuck, et j'ai un truc disproportionné.
 
Au moins la mienne n'est pas trop lourde et à le poids au bon endroit  

Tu veux dire que le sur poids est sur la selle ?

 
C'est là que je suis pas d'accord.
Mes trajets sont à 99% du périph en interfile 50kmh.
Pour l'avoir fait des années en 125, je suis bien plus serein en GC, pas besoin d'être tout le temps à fond, j'ai une bien meilleure partie cycle.
Un 400cc serait parfait je suppose mais je suis pas prêt à faire de la mobylette après avoir gouté à la PUISSANCE

tu l'as fait en 125 de 40ch ?

J'ai eu une 375cc de 47ch
C'était fun.

Nooooon, il faut laisser au futur acheteur le choix de pneus   (si tu la vends vraiment )
Quasi a chaque fois je me retrouve a changer les pneus pour mettre ce que j'aime / veux, du coup obligé de faire des dérapages pour niquer l'arrière betement  
En vrai beaucoup s'en foutent, mais y'a une part qui vont préférer avoir des pneus en fin de vie, faut demander au futur acheteur.

Pareil, en vrai. 900cc c'est un peu donner de la confiture aux cochons mais 700cc c'etait deja tres bien  

Dans le respect du code de la route bien sur

Le problème c'est que j'ai la Zero qui est un vrai vélo en daily. Donc à chaque fois que je prends la XR, je me farcis la phase d'accoutumance.
 

Mais elle n'est pas encore plus lourde la tienne ?
 

Alors oui mais non, les pneus sont morts et je suis dans l'illégalité si je roule avec. La prochaine fois que je la sors c'est pour l'apporter chez un bouclard pour changer les pneus :

 
 

Effectivement, d'ailleurs avec les températures actuelles, ce genre de pneu sur du mouillé, le TC va bien fonctionner    
Et c'est le genre de pneu que j'aime bien, donc ça passe

Ou de 60, le 46 c'est des kW pas des poneys.

Je vais potentiellement avoir une paire de Rev'it Discovery neuve à vendre (41) https://www.motoblouz.com/vente-dem [...] ir&size=41
 

Ez, vends la zero  

Ça m'est déjà arrivé, tu achètes un modèle excellent sur le papier, et finalement dès les premiers essais tu te rends compte que tu as fantasmé le truc  

Ca m'est arrivé avec la XN-85...

 
Hello ! A quel prix / pourquoi la vente ? Ca m'intéresse, je girouettise encore pour le remplacement des miennes et ça devient urgent

Je viens de recevoir un Arai Quantic pour Noël en avance. Je suis en train de le porter devant le pécé pour voir s'il me va sur le long terme.
C'est bien fichu et bien fini, j'ai testé les aérations au sèche-cheveux   , ça a l'air de ventiler comme il faut.

Tiens ça c'est vraiment un truc où je sens zéro différence : la ventilation mentonnière sur mon Shark ou mon Shoei ouvert ou fermé j'ai l'impression d'avoir exactement le même flux d'air alors que je sens bien la différence sur le haut du crane

Eviv les cosses vampire, y'a pas plus simple. Pour commander un relais c'est suffisant.  

 
 

C'est un meme 100% UK qui me fait toujours bien rigouler à chaque fois  
 

Je ne connais pas ces bottes en particulier, mais Rev'It c'est excellent.  
Bon vente    

Journée dans ma boite de presta aujourd'hui, mon manager nous avait dit que le parking serait ouvert (ou pas, j'avais la charge mentale prise à 99% par ne pas aller à mon boulot habituel ce matin )
J'arrive dans la rue de l'agence, la grille est ouverte, je m'engage dans la rampe qui tourne en virage aveugle, en bas, une porte de garage qui reste inexorablement close    
J'essaie de manoeuvrer pour faire demi tour mais avec pour seul effet de me rapprocher de plus en plus de la porte. Je dois me faire à la réalité, je suis bloqué  
 
Je coupe le contact, mets la première pour bloquer la roue arrière et commence à réfléchir comment me sortir de la.
Heureusement, au bout d'une très longue minute une file de voiture se forme derrière moi et me libère.
C'est Midnaite en direct de Boulogne Billancourt, à vous Cognacq-Jay