Reprise du message précédent :

 
Ben une moto que tu n'es pas sur de pouvoir faire encore réparer dans un an et ou il faut 4 mois pour changer un joint spi de fourche, c'est pas étonnant que ca n'attire pas les foules
 
Ceci étant, je veux bien t'en débarrasser pour 500€ si tu la livre et si ca peut te dépanner.
 

 
Prix affichés =! prix de vente sur Lbc.
 
Et si les annonces des hurluberlus sont encore là au bout de quelques semaines, c'est que eux aussi sont trop chers.

 
C'est un peu le marché des trucs exotiques
Si les premiers prix partent pas mais qu'ils ont pas de vrai défaut...

produit exotique + marque en faillite depuis 2017    
 
faut etre fou pour acheter ça  

Elle est prête! Je vais la chercher Samedi.
 
Histoire de tempérer. Certaines concess sont mieux lotis (fournisseurs/compétences) que d'autres pour les entretiens/réparations sur ce genre de bécanes.
 
Ma concess Indian, ex Victory, avait bonne réputation car les employés de l'atelier étaient formés à la marque. Avait aussi les bons fournisseurs.
 
Depuis 2/3 ans, le dernier "sachant" de la marque est parti, remplacé par un jeune. Qui est compétant mécaniquement parlant.
Mais moins sur Victory Motorcycle.  
 
Il a quand même réussi à trouver des joints "aftermarket" compatibles en se renseignant à droite et à gauche et en faisant jouer ses relations.
 
Par contre là où ça pêche, c'est niveau direction. L'atelier ne peut pas choisir ses fournisseurs seul, il faut l'aval des boss.
 
Pour l'exemple des refs des joints de fourche, elle est de moins en moins fabriqué sous la référence Polaris. Mais existe sous d'autres réf pour d'autres marques.
Il n'y a pas 36 fabricants de fourche moto et les systèmes se ressemble beaucoup.
 
Le seul soucis est de connaitre les bons diamètres des kit de joint. Il ne sont pas toujours écrit/mentionné sur les catalogues de réf des marques.
Le gars m'a montré, il rentre le n° de série du véhicule et leur catalogue informatique sort toutes les pièces correspondants à la recherche.
Mais uniquement les REFERENCES du fabricant . Pas les détails de fabrication avec les Ø épaisseur etc.
 
La 1ere fois il pensait avoir trouvé le bon kit, bah non! Ca c'est joué à 1/2 mm près.
 
Pas simple en fait  
 
Edit: Trump a fait de la merde sur l'export, ça aide pas aussi!

Tu vends quoi ?

 
Il achète un kangoo

Soit c'est trop cher
Soit c'est une merde (et donc trop cher dtf)
 

Habile.

 
J'en ai vu une d'occase chez Indian récemment, très peu bornée et pas chère, une 1700 Hammer @7000km/12K€. Franchement, c'est joli et plutôt original, ca m'a fait envie.  
 
Et puis j'ai réfléchi

 
les annonces que tu vois c'est celles qui sont pas vendues, donc qui sont hautes
 
j'ai mis un truc avec un prix un peu au pif (valve index controllers), en 1h j'avais deux messages et un achat direct j'étais donc au bon prix

 
tout le matos tracking vive
 
vendu les manettes og ce week end
 
faut que je mette la div aussi
 

 
aussi ouais
 
ma veille lbc la moins hype ever

ah et energica est racheté mais chut chut pas de leak

SAUCE

 
dealer australien into client into forum EMF
 
avec "pls no leak" à la fin bien sur
 
reveal sous 48h à priori

 
Bonne nouvelle  

 
Lui, depuis qu'il est Suisse

 
frontalier
 
encore pire

J'ai eu 2 potentiels acheteur en 1 mois. Dont un qui était vraiment intéressé. Il devait venir le week-end (avec son chèque de banque) juste ou j'ai eu mon problème de joint de fourche.
Du coup j'ai annulé l'annonce  
 
Ce genre de moto attire que les connaisseurs de la marque, peu de gens la connaisse. Donc ça limite les ventes.
 
Tous les crétins pensent que c'est soit une HD soit une Indian. Quand tu leur dis que c'est la meilleure et la plus magnifique moto du monde, les gens comprennent pas      
 
Franchement j'hésite à la vendre. Je pense que la raison va l'emporter, a contre coeur.
C'est une bonne moto avec un bon moteur, à l'ancienne soit! mais elle procure un certain plaisir. Et y en a pas a tous les coins de rue.
 
Si ce n'est les futurs problèmes de pièces, via l'endroit où je suis par rapport au concess, je n'hésiterais pas à la garder. Si par exemple j'habitais du coté de RIOM pas loin de EM Motorcycles
https://www.facebook.com/people/EM- [...] 538481674/
je ne me poserais même pas la question

 
Ah mais t'habites vraiment à Gex ?

pourquoi pas ?

 
Mais parce qu'il faut être très riche pour habiter là. Mon frère y possède une coquette villa, ca n'est tout de même pas donné

 
bah c'est prendre le probleme à l'envers
 
la seule raison d'habiter la bas c'est de bosser à ge/vd et donc d'avoir un niveau de vie complètement pété
 
je cherche une maisonnette genre 70m² et garage, en dessous de 400 000 c'est chaud

 
C'est tellement pas cher

Pas plus que de se loger à Lyon  

l'elec, c'est le futur ! ou pas

Oker

 
merci pour le feedback.
sur roadster certains ont l'air de dire que faut que la passagère ait de longs bras sinon en gros ça te plaque sur le résé
en gros que ça serait trop loin en avant, et la poignée revient pas assez en arrière.
chépo, possible que je tente à terme.
 

 
wé c'est l'idée, d'avoir un sds qui fasse un max 1 avec la moto, et même pour lui/elle c'est cool d'avoir un bon ancrage.
 
 
Sinon rien à voir, ceux qui ont un badge Ulys dans la poche d'un cuir ça marche ou pas du tout ?
y'a des astuces ? j'ai entendu parler de brassards ou trucs du genre
 

Pas de sds, pas de problèmes.
J'aime pas rouler avec ma femme, elle aime pas la moto, j'ai carrément retiré la calepieds et poignées passager.

Pour info, si ça intéresse un moant du nord, j’ai passé ma passerelle le 9 mai, sms de l’ants le 14 pour confirmer l’étude du dossier,  dossier validé le 05/06. J’ai mon adcs et demain go essai street triple rs et z900(a2 car full pas dispo)
 
L’assurance (macif full bonus) me propose 47€/mois pour une triple r full (neuve )avec assistance 0km.  
 
Vous pensez que le statut de véhicule fortement sollicité par les brigands joue dans le tarif ?

C'est plutôt carrément bien comme tarif

Pas très cher en effet

possible sur des moto traquille oui, je n'avais pas ce problème car la S1000R est en selle sportive pour le SDS

 
C'est sexy sur le papier et je serais curieux d'essayer.  
Mais effectivement la morphologie et la meule doivent jouer a fond.
Car actuellement, si madame veux s'appuyer sur le réservoir (et je ne parle pas d'atteindre la trappe) elle est déjà allongée sur moi.
Du coup, je ne vois pas en quoi cela ferais plus "corps" avec la moto.  
Par contre clairement, pour elle sur les freinages cela serait plus facile sans me solicité.

Pour le badge j'utilisais initialement un brassard Amazon :
https://amzn.eu/d/34gWbWs

J'en connais qui le laisse dans la poche bras de la veste textile et ça semble marcher, mais aucune idée pour le cuir

 
dans la poche du pantalon sur le dessus de la jambe ça marchait bien pour moi. ça le met dans la bonne orientation.

J'imagine même pas sur mon ancienne meule et son réservoir de 1m de long
Quoique sur l'actuelle, ça doit pas être terrible non plus

Je freine pas : problem solved  

mon frere vend la xjr si jamais, 2000 balles, 1300sp deco sarron

merci pour les astuces badge

 
Attention je paye l’assurance de mon corps en parallèle