Reprise du message précédent :

mouai, vais lui dire de faire comme ça alors...

Suffit que je tire sur un fil pour avoir 85cv    
 
 
Blouson vendu \o/ 120€  

suffit de tirer un fil pour ne pas etre couvert par l assurance  

 
Je prefere le moteur de l'er6, meme si celui du Sv est sympa.
Pour un debutant, je dirais que c'est kifkif.
 

 
Pull moche toi

voila j'ai mes bobottes (pas prit les all one finalement)
 

 c est parceque t es une lopayte
et puis je suis pas d accord c est pas kifkif, le couple est beaucoup plus brutal sur le v twin notament au retrogradage

 
  Par temps temps humide, ça compte pas, c'est à cause du seul cylindre qui allume.

dit il avec son moteur qui a fait a peine 30k km

 
33 300 km    
 
M'en fou, j'en ai un autre.

Enfin fais gaff quand meme, la réviz des 48k c'est une réviz kipikleku    
Regarde ta RMT, vois ce que tu peux faire toi meme, ou ne pas faire, avant de lui donner quartier libre au concess

c'est quoi la RMT?
de toute façon, la révision des 40000km avait été assez conséquente (changements de joints, etc...) ils m'ont vidanger les circuits de freins à 43.000...
quoi d'autre à faire...?

Revue Moto Technique

donc, pour ma moto:
---------------------
à 39510km:
montage kit chaine
vidange
pose kit chaine + joints moteurs cote gauche sortie boite

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à 41000km:
nettoyage/degraissage complet moto
depose/pose cache arbre à cames
netoyage plan des joints
controle/remplacement des joints
niveau huile moteur
essais routier

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à 43736km:
controle allumage, controle circuit D remplacement des bougies
Vidanges mloteur remplacement filtre à huile, controles reglages
synchronisation/ralentit/nettoyage filtre à air
verification partie cycle et systemes de freinage, vidanges et purge du circuit de freinnage, controle kit chaine
verif eclairages/batterie/pression des pneux
essai routier

sinon, pour shimo, les tarifs à la concession suzuki, c'est 40€ de l'heure

edit: la moto aura 46.000km tres prochainement.

Je viens de vendre ma moto, ma fidèle bandouille... j'aurai presque eu envie de chialer quand je l'ai vue partir avec son nouveau propriétaire    
 
presque 23 000 bornes ensemble, 1 an et demi, un paquet de gamelles, de vautres à l'arrêt, de pièces changées, de ras le bol parfois avec des pannes électriques à la con.
 
Mais aussi des balades dans les pyrénées, fendre l'air glacé ensemble en hiver, subir les intempéries, partager le quotidien... mes premiers pas sur circuit, et ces sensations inégalables...
 
Y'a pas à chier, c'est peut-être un bout de tôle et de plastique (mal) ajusté, on s'y attache à ces petites choses  
 
Adieu bandouille... adieu.
 

En gros tu fais ta vidange + filtre toi meme, tu la file au concess pour le jeu aux soupapes, et roulz te prends pas le chou

 
ca m'a fait ca aussi    
 
Pis apres j'ai eu ma nouvelle moto      
 

Nope, les miens tiennent jusqu'à 270 compteur (jamais poussé au dela)

 
avec le jeu aux soupapes il fout une synchro/richesse    
 

je vais y aller avec mes factures, et je le lui demanderai ce que je dois lui faire faire, mais en faisant gaffe quand meme...

Ah c'est obligatoire apres le jeu aux soupapes ?
Je savais pas
C'est con, elle est toute récente sa synchro
 
Bon ba du coup, fais ta vidange et la file pas au concess si elle fait pas de bruit moteur suspect

 
sur circuit    
 

Ah bah non, sur circuit j'aurais pris 280 compteur

lopaytte

 
bha qd tu touche au jeu ca modifie le flux gazeux dans les cylindre concernee donc rereglage de la synchro pour accorde les carbu aux nouveau flux    
 

poussif le mimille

Ben quoi ? Il débute en fazmil, donc il pose des questions de débutant.  
Pis s'il avait posé la question sur moard, les réponses auraient été :  
 
"paidai"
"mytho"
"le fazmil ça pue"
"debian powa" (ça, ç'aurait été la mienne)
"de toutes manières rien ne vaut la qualité suzuki"
"vends break laguna idéal pour bbq le long des routes"
"j'aime les sardines à l'huile"
 
etc, etc

 
http://www.delation-gouv.fr/
 

 

ben si,justement , ça fais des bruit zarb quand elle est chaude.... un "ddddrrrruuunnk" regulier, qui vien du carter moteur (sur la droite)...?
quand je roule et que je passe sur des bosses, l'amorto (enfin, je pense), qui quouinne, c'est chiant...
et puis j'ai peur d'avoir un pbm de roulement dans la roue avant...:
quand je pousse la moto à l'arret, je sens comme des trucs qui vibrent dans la roue avant, et ça fait du bruit "tac tac tac", en meme temps que les vibrations....

La, typiquement, le smiley s'impose

je me charge des questions/reponses debiles ici

je me pose une question...
 
on devient moard quand...?

 
nan nan    
 
j'aurais dit : "tu defait les petit cache colle au pied du retro et tu reserres legerement la vis puis tu replaces les caches colles"
Mais la sur debutant je ne cautionne pas ce genre de delinquence    
 

on ne le devient pas on nait moard, toi c est foutu

1/ T'as essayé de débrayer pour voir si ca s'atténue ? c'est coté embrayage ?
Ca me fait pas vraiment penser a un bruit de soupapes a vrai dire ca
 
2/ S'il est esthetiquement en bon etat, à part y jetter un coup désespéré de WD40 je vois pas trop quoi y faire
Tu paux aussi essayer de graisser les axes de fixation de l'amorto, c'est peut-etre la que ca couine...
 
3/ Ca je sais pas, j'ai jamais eu de roulement de roue HS, ou alors je l'ai jamais su

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?
 
Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.
 
 
Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?
 
Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan
 
Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs" ).

 
1/ les soupapes c'est plutot des tic tic a froid avant de le faire a chaud ?
 sinon la distrib ? mais pareil c'est plutot a froid au debut?
 
2/ demontage et regraissage des axes    
 
3/ ca resemble bien a un roulement de roue ca