1/ T'as essayé de débrayer pour voir si ca s'atténue ? c'est coté embrayage ?
Ca me fait pas vraiment penser a un bruit de soupapes a vrai dire ca
 
2/ S'il est esthetiquement en bon etat, à part y jetter un coup désespéré de WD40 je vois pas trop quoi y faire
Tu paux aussi essayer de graisser les axes de fixation de l'amorto, c'est peut-etre la que ca couine...
 
3/ Ca je sais pas, j'ai jamais eu de roulement de roue HS, ou alors je l'ai jamais su

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?
 
Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.
 
 
Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?
 
Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan
 
Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs" ).

Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan

 
1/ les soupapes c'est plutot des tic tic a froid avant de le faire a chaud ?
 sinon la distrib ? mais pareil c'est plutot a froid au debut?
 
2/ demontage et regraissage des axes    
 
3/ ca resemble bien a un roulement de roue ca    
 

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?
 
Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.
 
 
Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?
 
Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan
 
Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs" ).

Pour le moment je te dirais presque "tant mieux"  

1/ Ouep, soupapes et encore plus distri, c'est des cliquetis/claquements, plus prononcés a froid qu'a chaud.
S'pour ca que je pensais a la cloche d'embrayage sur sa chiotte. Sinon, c'est peut-etre aussi un bruit normal  

 
 
 
+1 avec quiqui sur des départementales faut pas avoir de bol   surtout des bien sinueuses    
 
 
Et pis si un jour je me fais chopper ben j'aurai joué et j'aurai perdu

 
ouais genre la div à froid ça fait plus de bordel qu'une ducati  

 
sur les departementales c'est la que tu as le moins de risque et qu'a prioris tu te fait le plus plaisir    
 

 
ouais genre la div à froid ça fait plus de bordel qu'une ducati  

Ben quoi ? Il débute en fazmil, donc il pose des questions de débutant.  
Pis s'il avait posé la question sur moard, les réponses auraient été :  
 
"paidai"
"mytho"
"le fazmil ça pue"
"debian powa" (ça, ç'aurait été la mienne)
"de toutes manières rien ne vaut la qualité suzuki"
"vends break laguna idéal pour bbq le long des routes"
"j'aime les sardines à l'huile"
 
etc, etc

Pourquoi tu as vendu ta grosse loche toi au fait ?    
 
Envie de light is right ?

Clair, j'ai beau le savoir j'hallucine toujours quand je roule avec mon pote qui a une div'    
 
Un mix de cloche d'embrayage et de noix de démarreur je crois, splendide  

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?
 
Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.
 
 
Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?
 
Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan
 
Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs" ).

Clair, j'ai beau le savoir j'hallucine toujours quand je roule avec mon pote qui a une div'    
 
Un mix de cloche d'embrayage et de noix de démarreur je crois, splendide  

Le moins de risques pour le permis

 
nan je l'ai encore pour les grosses balades qui tournent pas trop, et pour "jouer" une xj 600  

 
J'éprouve tout à fait la même chose.
Ceci dit, plus le temps passe moins tu y pense (à mon avis).
 
Début juillet (quand j'ai eu mon permis) j'étais à 100, max 110 sur de la départementale, maintenant c'est plus souvent 120-130
 
 
 
 
...ok, je vais en taule

1/ T'as essayé de débrayer pour voir si ca s'atténue ? c'est coté embrayage ?
Ca me fait pas vraiment penser a un bruit de soupapes a vrai dire ca
 
2/ S'il est esthetiquement en bon etat, à part y jetter un coup désespéré de WD40 je vois pas trop quoi y faire
Tu paux aussi essayer de graisser les axes de fixation de l'amorto, c'est peut-etre la que ca couine...
 
3/ Ca je sais pas, j'ai jamais eu de roulement de roue HS, ou alors je l'ai jamais su

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?
Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.
Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?
Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan
Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs".

 
1/ les soupapes c'est plutot des tic tic a froid avant de le faire a chaud ?
 sinon la distrib ? mais pareil c'est plutot a froid au debut?
 
2/ demontage et regraissage des axes    
 
3/ ca resemble bien a un roulement de roue ca    
 

1/ Ouep, soupapes et encore plus distri, c'est des cliquetis/claquements, plus prononcés a froid qu'a chaud.
S'pour ca que je pensais a la cloche d'embrayage sur sa chiotte. Sinon, c'est peut-etre aussi un bruit normal  

 
ouais genre la div à froid ça fait plus de bordel qu'une ducati  

J'ai tellement attendu avant de l'avoir ce permis, je veux pas qu'on me le retire    
 
Je crois que ej vais remettre la bride 34 cv  

J'ai tellement attendu avant de l'avoir ce permis, je veux pas qu'on me le retire    
 
Je crois que ej vais remettre la bride 34 cv  

Le moins de risques pour le permis

une div?
j'ai une gs si ma mémoire est bonne

 je parle des bruit bizarre des motos qui des fois sont normaux  

J'ai tellement attendu avant de l'avoir ce permis, je veux pas qu'on me le retire    

1- non, ça ne change rien
c'est coté droit de la moto, donc non, spas coté embrayage
 
2- mais je sais pas si c'est ça enfaite... parce que à l'arret, j'ai beau sauté sur la bécanne, à l'avant comme à l'arriere, j'entend rien...
 
 

avec le temps, tu repere où les flics peuvent se mettrent, et tu ralentit par ci par là...
 
mais j'ai eu deux fois de la chance:
une fois en tirant la bourre avec une bmw , la voiture et moi avons pilé au dernier moment, en voyant deux motards de la gendarmerie avec des jumellees
et une seconde fois, en doublant un mec sur un zebra à 90-100 au lieu de 70, alors que ce dernier m'avait griller un stop...
le flic c'est avancé à ma hauteur, j'ai sauté sur les freins, et en faite, il a juste arreter la voiture derriere (qui venais de me griller la priorité)
 
mais bon, généralement, je fais gaffe à où et quand j'arsouille....
il y a des routes, ou les policiers ne peuvent pas se mettre
mais souvent, je bombe sur qq kil, et apres, je me dis "merde, et si il y avait eu les flics...!!" alors, je ralentis... !S
 

un pote m'avais aprlé de la distribution en effet (la chaine qui taperait?)
et oui, ça le fait plus fort à froid qu'à chaud...

une div?
j'ai une gs si ma mémoire est bonne

 
Pour ca, j'ai deja tendance a rouler trop vite avec le VTR... principalement sur périph, voie rapide à vitesse limité "basse" pour le moment.
Spa ma faute, j'suis en sous régime sinon  

 
La cloche d'embrayage est a droite sur les 3/4 des moto maintenant    
Mais ca me fait plus pense a la distrib    
demande au garagiste il te dira tout de suite    
 

ah oki...
 
edit: tu trouve qu'une ducat fais un bruit bizard...?

mettre la bride ne t'empechera pas d'aller vite

En même temps, envoyer un bon coup pour doubler sur une belle départementale, et juste après enquiller sur un virage profilé à la perfection

mouai mouai...
ça va encore bien me couter un max cette affaire...

mouai mouai...
ça va encore bien me couter un max cette affaire...

Pour ca, j'ai deja tendance a rouler trop vite avec le VTR... principalement sur périph, voie rapide à vitesse limité "basse" pour le moment.
Spa ma faute, j'suis en sous régime sinon  

Dites, vous n'avez jamais peur pour votre permis quand vous roulez un peu fort ?

Par exemple il n'est, je pense, pas rare d'atteindre le 130/140 sur des départementales. Entre un enchainement de virages par exemple, ou encore certaines grande courbes qui se passent à 120.

Y a t-il des types de routes ou on est quasi sur de ne jamais rencontré de répression routière ? J'ai cru lire sur moard que les jumelles ds les virages par exemple c'était pas possible?

Dès que je commence à un peu astiqué je pense direct à mon permis et ca coupe tout mon élan

Ici il y a pas mal de jolie courbes mais beaucoup se passent pas mal au dessus des limitations (à fortiori "jeunes conducteurs" ).

 
Sur les voies classique (VE, ou routes droites) par contre je respecte les limitations, même si je me fais doubler par des caisses. D'ailleurs ca ma sauvé ajd, contrôle jumelles sur une espèce de périph, genre grande ligne droite 2*2 entre deux rond point, limité à 70 mais tout le monde allume à 100.

T'en a jamais entendu spa possible  

Heu un peu quand même
Et c'est surtout ca m'empechera d'aller moins vite vite    
Mais c'était pour deconner, je dois apprendre à réguler ma vitesse.

 
si il ouvrent le moteur pour le jeu au soupape ca coutera moins chere de faire la distri en meme temps que de tout reouvrir apres si ca peut te consoler    
 

Regarde ca: un bruit de distri sur CB. (   )
 
Pour moi c'est pas du tout un < un "ddddrrrruuunnk" regulier >  

 
par ici il n'y a pas trop de virages aussi    
 
t'aurais pas des idées    je tourne en rond

 
ça ne changera rien au niveau vitesse, c'est juste que comme tu le dis, tu ira moins vite vite