Reprise du message précédent :
D'ailleurs ils font pas de High Side festival cette année, passage aux années paires uniquement et visiblement un lieu plus central et plus grand. Possible que ce soit Magny-Cours ? J'y connais rien en circuits mais Magny-Cours j'ai une maison à 30mn  

Je viens d'essayer la boîte automatique /séquentielle de yamaha sur une mt 09

J'ai adoré ! Les pichenettes sur les gâchettes c'est top. Et puis même en séquentielle, elle fait le sale boulot de rétrograde avant un arrêt  

 
Attention, ca commence comme ca, et sans comprendre, on se retrouve avec une bm a autoradio  

 
La version balade à la cool pourrait me tenter...  
 

 
Ca marche comment la location de bécane?
Je roule quasiment pas en ce moment et j'ai besoin de place dans le garage alors je me tâte à lâcher ma bécane, mais ça me fait chier La location ponctuelle pourrait être un moyen de rouler de temps en temps.

L'assurance de la moto qui prend 50€ de plus.    
 
Je viens de regarder +130€ en 3 ans  

 
Et t’attends quoi pour en changer ?

Bof j'ai jamais fait de stage perso

Mais oui c'est très bien d'avoir quelqu'un dont c'est le métier pour donner les bonnes bases

Je regarde un peu les CB500x d'occasion (pour mon utilisation de 20000km d'autoroute par an), a prix égal vous préférez prendre une moto plus vieille ou avec plus de borne ?

Dans le 69 y'a l'AFDM

De trouver moins cher ailleurs

 
Avec les offres de bienvenue et autres avantages à la souscription, c'est quand même rarement difficile de trouver moins cher à couverture égale, surtout si tu bascules tous tes contrats.  
 
Mon expérience c'est qu'on obtient de meilleures offres en agence que sur internet, parce qu'on ne peut pas négocier sur internet.  
 
C'est pénible, mais pour bien faire, il faudrait changer de compagnie chaque année en fait.

Ces moto sont réputées hyper fiables, donc si l'entretien est OK ça devrait aller  
Les modèles plus récents peuvent avoir des améliorations comme la suspension revue, un tableau de bord tft, meilleur éclairage...

Perso je partirais sur un modèle plus récent avec kilométrage.
As-tu regardé la transalp 750 ? Elle a plus de couple ce qui pourrait être sympa si dans ton budget

Quelques news suite à mon accident du 13/02 :
- la conductrice m'ayant percuté n'a toujours pas fait sa déclaration, sur les conseils de mon avocate j'ai déposé plainte. Le même CRS qui avait fait la blague sur la Super Adventure m'a dit que la conductrice et la proprio du véhicule allait être convoquées, avec obligation de faire une déclaration
- ma moto n'est toujours pas réparée  
Ktm m'a appelé ce matin : crash bars expédiées d'Autriche avec potentielle livraison ce jour...
- j'ai questionné mon assureur (la MAAF) quant à l'utilité de dash-cams : ils m'ont confirmé par courrier que cela aurait permis de définir la responsabilité et simplifié le processus... Je regardais déjà les Carpuride, je pense en prendre un avec les dash-cams.
Pour moi qui fait du daily à moto je pense que ça peut être utile

d'ailleurs, des modeles de dash cam a recommander ?

 
Merci !
Mon idée était de partir sur un truc fiable et économique pour me faire la main en première moto. Si j'y prends goût il sera toujours temps d'aviser plus tard

déja, essaie. Entre les positions de conduite, les caractères moteur, si tu veux rouler chargé ou pas, c'est la foire a la saucisse ^^

Justement j'ai envisagé plusieurs solutions :
- Insta 360 : bonne qualité, possibilité de faire des vlogs ( ), mais cher, obligation de la démonter à chaque arrêt pour éviter les vols, gestion de la batterie...
- Carpuride : dash-cams sont fixées et plutôt compactes, pas de gestion de la batterie, et les quelques échantillons vidéo que j'ai vu sont tout à fait exploitables de jour pour une assurance. Il faudrait tester de nuit  

A generation identique et différentiel de kilométrage "raisonnable" je privilégie la mieux entretenue, à entretien identique je privilégie la moins bornée
Si la plus récente est d'une génération ultérieure et que les améliorations sont notables, faut voir au cas par cas

 
2022 me semble pour les premières avec double disque à l'avant et suspension revu.
Sinon c'est du pareil au même

 
A moins qu'il y ait eu un saut technologique notable dans la série (pas un truc marketing genre les suspensions de la transalp ou un écran TFT), je choisirais la plus vieille et moins bornée, que tu paieras en général moins cher en plus.

Sauriez-vous où est-ce que je peux trouver des adaptateur pour cligno de KTM 1290 Super Adventure ?
Ces 2 parties noires :

Sur Esprit KTM le kit à 100€ est vendu avec, mais sur Ali les kit à 20 balles ne l'ont pas curieusement  

 
 
Sur une autre KTM 1290 Super Adventure ?  

Oui et non : sur les cligno OEM, cette partie est soudée au reste du cligno.
On n'en a besoin que lors du changement pour un cligno à défilement, même s'il vient de ktm (cf photo du dessus qui est l'officielle)

On trouve assez facilement ce genre de merdouilles universelles : https://fr.aliexpress.com/item/3284 [...] 9757899ab0
A toi de voir si t'en trouves des bien adaptées à ta moto...
Pense à prendre un adaptateur pour la connectique aussi, c'est plus propre que de couper les câbles d'origine

Sur une bagnole j'ai toujours pas compris l'intérêt de ces clignos à défilement vu le nombre de péquins qui ne savent même ce qu'est un cligno d'ailleurs mais alors sur une moto  

On peut rapatrier une trace d'une appli pour moto dans waze ?  
 
Genre faire la trace avec kurviger et l'importer dans waze.

Non, c'est pas fait pour.

y a une appli qui peut faire des route "moto" mais avec les radars ?

 
Calimoto avec des radars fixes uniquement.  
 
Sinon waze en fond sur le téléphone  

ouep, c'est ce que je fais en voiture. Waze puis gmaps ^^.
 
y a une appli moto sympas pour préparer les roadtrip et trouver des routes a virages sympas ?

CamSam en fond pour les radars  

c'est surtout les fixe qui m'emmerdent quand tu connais pas la route et que la limite fait le yoyo, j'ai perdu la plupart de mes points car j'étais a 80 au lieu 70  90 au lieu de 80 etc etc...  
 
Les controles jumelles, pour qques km/h au dessus, il te font pas chier. C'est pas ce qui les intéresse.

Ouais. Je suis allé aux Pays-Bas en caisse, deux semaines après, alors que je n'avais pas roulé pendant 3j sur place, et que le trajet belgique-pb représentait 1/3 de la route, j'ai pris 4 PV, 2 en Belgique, 2 aux pb, je ne sais même pas où.
Que des +4 ou +5 km/h.
J'avais appris à l'époque qu'un tiers des PV radars fixes en France sont adressés aux voitures étrangères...le changement du type de signalisation, ça tue.
J'avais payé les PV des pb, puis j'ai reçu ceux de Belgique. Faut pas que j'y retourne au volant

Moi le pire, c'est vers lyon, la grosse zone industrielle au sud. Moi d'aout retour de vacances, c'est chargé en trafic, la limitation fait 90 -80 -70 - 80 -90 etc etc, hop 1 point 90€  
 
Soi t'as les yeux rivés sur le bas coté pour voir les panneaux de limitation, soit tu fini sur un dépaneuse / ambulance.

y'a un topic dédié quad ici ?

Si t'as 2 motos dans le garage, tu peux poster ici

Oui, j'en avais parlé ici déjà, l'appli 68° le permet

Calimoto aussi, mais c'est payant (et cher) par contre

 
60€/an ou 10€/mois, je sais pas si c'est beaucoup comparé à un budget moto annuel.
 
Je ne l'utilise que pour faire des tracés, pas pour le guidage, je ne sais donc pas si ca fonctionne aussi bien qu'un GPS.  
 
J'ai jeté un œil à l'appli 68° la, sans non plus y passer des heures, et ca me semble quand même nettement en dessous, j'ai pas regardé s'il y avait une version web mais j'ai pas l'impression. Ca c'est rédhibitoire pour moi. Faire des traces sur un écran de 6 pouces là  

J'ai testé, ça marchait pas du tout

Si l''oncle Sam fait même l'embargo sur la détection de radars