Reprise du message précédent :

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/343276

J'ai toujours 2 doigts sur le frein (de la moto), l'embrayage par contre je le laisse tranquille

 
toujours 2 doigts sur chaque levier et pareil quand j'ai passé mon permis, le mono me cassait les couilles avec ça
 
j'ai jamais écouté sa reco    
 
quand on fait de l'interfile de periph c'est obligatoire, sinon le temps de prendre les freins t'es deja dans le pare choc  

2 doigts sur le frein avant, pas souvenir d'un quelconque conseil ça me semble juste un instinct de survie basique

Il y a juste en plein hiver en ligne droite que je me force a les enlever pour profiter de la poignée chauffante.

Pareil au moins 2 doigts sur le frein. De toute façon je choppe des crampes sinon

Yes, en permanence.

Constant pour moi

Ca dépend, ça dépasse
En milieu urbain, j'ai toujours les 2 doigts de chaque main sur les leviers et en remontée de file, le pied sur le frein prêt à écraser.
En campagne par contre, non.

Ça dépend des circonstances. Assez rare pour moi je trouve.

Pareil, ça dépend, interfile oui, croisement oui, globalement quand la situation demande d’être particulièrement vigilant sinon non.

J'ai lgtps été partisan des 2 doigts  

Un freinage d'urgence m'a un jour guéri de ce que je considère maintenant comme un défaut !

J'ai tout simplement manqué de puissance pour freiner !!

Donc maintenant c'est tous les doigts sur la poignée et j'écrase le frein si nécessaire... Je trouve ça plus efficace que le micro temps d'action gagné grâce aux 2 doigts  

Team 2 doigts sur le levier de frein + le pouce gauche devant le klaxon, quand je fais de l'interfile. Sinon ailleurs juste l'index droit sur le levier.
C'est certain qu'avec son freinage en carton de trail, l'AT c'est pas ce qu'il y a de plus réactif en cas d'urgence.

Salut à tous,
ça a déjà du être posté mais vu que ça fait un moment que je suis pas passé ici, c'est Kdo
https://www.journaldugeek.com/2025/ [...] e-bouchon/

Mais vous pensez bien qu'on le sait, ça!

 
ben qui vous l'a dit ?

Petit retour de mon 1er RT sur un week-end, 1er duo, avec ma 1290 Super Adventure S aka. Mémère

S'agissant d'une 1ère fois, en duo, avec les valises alu, en hiver, je voulais quelque chose qui m'éloigne de Lyon tout en restant "safe". Donc exit les cols de montagne et par extension les Alpes ou l'Italie, et direction l'Auvergne pour Ambert

J'avais déjà fait cette sortie sur 1 journée, les routes étaient très agréables dans mon souvenir, mais j'ai juste oublié un paramètre : c'était l'été, et là c'est l'hiver

Mémère a une bulle haute touring, selle et poignées chauffantes, et perso c'est veste et gants chauffants + chaufferettes dans les bottes
Pour ma passagère par contre c'était plus compliqué car elle n'a pas reçu ses gants chauffants à temps, et a dû se contenter de sa veste chauffante
Elle est motarde et se doutait de ce qui l'attendait, je lui ai redonné le choix auto ou moto, et elle a validé la moto.

Départ de Lyon à 9h plutôt 10h finalement 11h
Pas idée à quel point c'est long de charger la moto

La route était plutôt froide (euphémisme ), et le thermomètre oscillait autour du 0°c avec une petite baisse à -2°c accompagné de brouillard
Il fait froid, des zones avec du brouillard, beaucoup de paysages blancs, ce qui est très joli mais peu rassurant niveau adhérence

Niveau charge, même si je roule au quotidien, là c'est quand même différent : la moto est beaucoup plus lourde, l'inertie impressionnante, et les manœuvres à faible vitesse... Compliquées !
A l'approche des 10km/h ça va mieux, en tous cas c'est moins délicat

La première pause se fera à Boisset Saint Priest chez Elo et Pablo :
https://maps.app.goo.gl/qXipzzzTPw2rZgJ37

Je m'étais arrêté sur le bas côté pour laisser passer l'abrutie qui me collait aux fesses depuis 10 bornes sans vouloir me dépasser sur les lignes droites, alors même que je roulais -20km/h sous la limite en serrant sur le côté
En tournant la tête je vois plein de petits vieux dans la boutique/ bar/ relais postal, dont un qui me fait signe de venir voir un coup

Petite pause bien agréable, on aura passé quasi 1H sur place à se réchauffer et rire un peu, super ambiance d'habitués et patronne sympa

Plusieurs personnes sont venues discuter avec nous, curieuses de connaitre nos motivations SM

J'en ai profité pour me réchauffer les pieds

J'avais réservé un resto à Ambert pour 13h, il est déjà 13h15, spoiler : c'est mort
J'appelle pour prévenir et on se remet en selle !
En quittant le parking, je vois l'écriteau "relais motard"

Accessoirement, je manque de me péter la tronche en passant à faible allure dans un nid de poule, oubliant le poids pachydermique de Mémère

Go Ambert donc : les locaux nous ont averti que la route était pire en haut, mais en fait c'est là que c'est devenu agréable
Du soleil, une vue dégagée et la température a même grimpée à 8°c

Petite pause à Ambert, il est 14h15, il fait faim, on se met en quête d'un resto ouvert...
En allant à un distributeur de pizzas, on tombe par hasard sur un concept : une boutique de vêtements et bijoux où l'on peut déjeuner et acheter des pâtisseries

La nourriture était excellente

Il s'agit de Au Sublime :
https://maps.app.goo.gl/KSmfufcgMPgtejrc7

En petits groupes jusque 6 ça doit passer, mais c'est plutôt intimiste

Après ce bon déjeuner/ goûter, direction Courpière au Nord d'Ambert, à env. 40km, pour le relais motard Ma Tranquillité :
https://maps.app.goo.gl/2aEJfw29Bqc9t9G59

Ils ont un SPA qui est ma foi bien agréable après cette journée à se les geler, une salle de jeux, les gens sont accueillants : top encore une fois !

Mémère a dormi à l'abri, et a été réchauffée par le soleil le matin :

Le lendemain départ aux aurores dès 10h 12h
Les routes sont relativement dégagées, le bitume est vraiment bon dans la région, de beaux virages.
Après une visite de chateau, on décide qu'on a assez souffert profité de la belle saison et qu'il serait mieux de rentrer.

On décide de prendre l'autoroute tout le long : 1h30 Vs. 3h, avec la perspective d'une nuit bien fraiche avec brouillard et la fatigue, c'était plus chiant et raisonnable.

Les derniers 50 km entre le haut forez et Lyon étaient très compliqués : brouillard épais, grosse humidité, températures à 0 ou négatives, et tous ces connards qui viennent te coller au cul comme si j'allais péter des records de vitesse dans ces conditions

TL/DR :
350km en duo chargé entre -2°c et +8°c sur 2 jours : c'est bien assez !
Mémère est vraiment bien adaptée pour ces conditions de roulage, elle est très sécurisante à rouler, confortable, pas en peine dans les côtes même à 3000 RPM (merci les 140 Nm de couple ).
Les pneus Metzeler tourance next 2, en 5000 km de routes dégueulasses, ne m'ont jamais surpris ! Idem quand j'avais un beau soleil et 15°c, vraiment top

On ne regrette absolument pas notre week-end, mais je ne le recommanderais pas à tout le monde : route gelée qui brillait bien par moment, le froid au global, ce n'est pas à la portée du jeune A2.
Si c'était à refaire on y retournerait, mais là on va attendre un peu

Ta compagne a dû avoir bien froid.

Les photos sont attendues avec impatience...
A cette époque de l'année, j'aurais pas choisi Ambert, nonnonnon...J'aurais choisi Juan-les-pins par la route Napoléon en partant de Lyon.. (Vienne, Valence, Dignes, etc...)
Mais bon, ça permet un bon petit réconfort arrivé à la maison...  

  c'est un peu à cause de moiiii  

 
Week-end sympa, je me demandais si tu y étais allé et si tu ne t'étais pas transformé en glaçon
Malgré le froid vous vous êtes fait plaisir, et c'est ça qui compte

Samedi matin tôt dans l'ouest lyonnais on a eu une pellicule de brouillard givrant bien vénèr, je glissais en baskets sur la route. Je m'attendais à un CR depuis l'hôpital  

Sympa, merci pour le CR faut être motivé à cette période.
J'ai aussi une nouvelle moto depuis 1mois je le sort un peu quand il fait beau mais madame ne veux pas en entendre parler et en soit je la comprend et d'un cotés ça me permet de faire le rodage tranquille en solo.
 
Je monte souvent vers Ambert, tu est passé vers chez moi non (Montrison) pour y aller de Lyon?  

Oui elle avait les doigts bien gelés malgré les chaufferettes D4, pour le coup Ixtem Moto a un peu merdouillé pour la livraison avec >2 semaines de délai...

Bon réconfort au SPA surtout    
Tu as une trace à partager ?    

Et non    
Mais vraiment pour l'instant ces pneus sont vraiment top ! Je pensais que le garage m'ayant vendu la moto disait ça pour me faire plaisir, mais il n'a pas menti !

Quel bécane ?
On est passé en dessous :
Lyon/ Chasse sur Rhône/ St Chamond/ St Etienne, puis quasi ligne droite plein ouest entre St Etienne/ Boisset St PRiest/ Ambert
 

Cool, quand j'ai vu le temps, je me suis demandé si vous l'aviez fait.
Bravo
 
Elles sont lourdes à 2 chargés hein Avec le temps ca va je trouve. Enfin je n'ai plus de problème.
Sauf reculer charger ou en dévert.  

J'ai changé ma street 765RS pour un tuono v4.
Ok je vois oui tu est passé pas loin, la route jusqu'a saint antheme est sympa.
Perso je pars souvent de Montbrison je passe par Saint Antheme par une route parallèle un peu plus sympa et je m'arrête à Ambert.

En ce moment quand je suis en TT si temperature correct je fait l'aller retour Montbrison -> Saint Antheme.
Mais la haut on peu facilement perdre 3 degrés et il y'a pas mal de zone a l'ombre donc il faut faire gaffe.

Vos RT, ça me fait penser à https://www.youtube.com/watch?v=0CU [...] eRefresh=1

Ca donne quoi la Tuono V4 ? Je lorgne dessus également si KTM baisse pas le prix des duke 1290/1390

 
J'ai que 200km de rodage et 20min sur le modèle d'essai donc dure à dire pour l'instant mais les deux motos sont top.
 
Un de mes meilleurs potes avec qui je roule régulièrement à un 1290 c'est une super machine, question d'habitude mais j'ai un peu de mal avec l'inertie du moteur en virage, quand tu rentre en virage tu sent le couple qui pousse.
La 1290 est un poil plus nerveuse en bas, le tuono est très loin de manquer de couple à cotés mais a bas régime ça broute un peu et ça part moins vite. A priori le moteur qui broute en bas ça viens de la valve, je vais l'enlever avec l'échappement qui va bien après le rodage. En revanche le tuono à plus d'allonge et le bruit du V4 est magnifique.
J'attend les beau jours avec impatience ont pourra switcher de machine et comparer un peu plus  

Ce genre de comparaison c'est souvent subjectif, les deux étant top, faut tester pour comparer et se faire sa propre idée.

Merci pour le feedback.
Dans ton coin ca a l'air pas mal les routes pour bien profiter. Je vais devoir tester les machines meme si en 20 min c'est compliqué

C'est sur, quitte a les tester plusieurs fois dans plusieurs concessions différentes

A quand une Tuareg v4 ?  

meilleure moto jamais
effectivement le broutage à bas-mi régime est causée par la valve et carto, ce qui est corrigible (pour une utilisation piste  , Cf. Gabroracing )
pas de problème d'arbres à cames à signaler  
Aprilia n'est pas en faillite
un gros pétard à ne pas laisser entre toutes les mains

Petit message de colère.
KTM Avignon sont des ***
Il m'ont fait attendre 1 mois pour créé le dossier de prise en charge en jouant sur le coté démenagement/emotif toussa.
Pour au final :
- Ne pas s'installer là ou il m'a annoncer (20km d'écart quand même)
- Ne pas ouvrir à la date ( +/- 2 mois de travaux encore )
- Me laisser en rade sans solution.

J'ai téléphoner à KTM Nimes. Dossier créé en 2min. J'attend le retour sous 7j.
Reste a trouver comment mener la meule à Nimes le jour J.
J'hésite à le faire par la route. La bombonne de l'amortisseur est vide.
Qu'est ce qui pourrait être pire maintenant ?

Aprilia pas en faillite, mais ici le gros concess Piaggo / Guzzi et surtout Aprilia ferme ses portes    
J'espère qu'il y aura quelqu'un pour reprendre.
Mais c'est la baisse des ventes/marges, et comme chez katoche, un sur stock imposé qui en sont venus à bout. C'est quand même pas bon signe car perso si je pouvais hésiter à prendre une 660, maintenant c'est clairement non.
 

Surtout, ne rappelle pas le contexte, on risquerait de pouvoir t'aider  

Toutes les motos funs vont disparaitre   on va devoir se coltiner des Z900   des neo retros ou des affreuses mt09  

On aura des Honda, y'a besoin de rien d'autre

  pas des neo cafe please !!!!  

Tu peux avoir une crf rally, une cl500, une hornet, un x adv, une at, une goldwing ou une cbr1000rrrrrrr.

Ça suffit, y'a besoin de rien d'autre sur terre