Reprise du message précédent :

j'avais essayé de faire la tension des rayons sur la CG, j'ai vite laissé tomber
alors tous les remplacer... au secours

le bouton sert a rien sur ta moto vu que t'a un dashboard pour la connection BT

mais a la base il faut appuyer 3 fois pour lancer le pairing bluetooth pour les motocross

c'est le même module sur tous les modèles

How to connect your MyKTM Connectivity unit to your phone

Ah merci pour l'info  

 
c'est aussi mon experience sur la dtmx
 
laisser en l'état ça marche bien

J'ai une prédécoupe dans le plastique à cet endroit.

Et tu as quand même le Bluetooth ?

Pas testé, mais j'ai pas l'option

Oh le pigeon ! Il doit payer pour une option préinstallé !
 

Hello a tous,
 
J'ai un pot d'echappement, des repose-pieds, et un sabot-moteur stock pour Yamaha Tenere 2019. Est-ce que ca en interesse ici avant de partir sur LBC?

 
Tu aurais dû insister auprès de la concession, c'est pris en charge.  
J'ai eu le même souci chez Triumph/BMW, il n'y a pas que ktm

3615 mylife
Je viens de faire la péninsule de Sorrente, puis la côte amalfitaine jusqu'à Salerne, hier dans la journée en m'arrêtant tous les 2 kilomètres pour admirer le paysage et prendre des photos... et résister très fort à une sieste sur un banc en plein soleil sur une place d'église alors que le thermomètre du tableau de bord affichait 25 degrés.
 
Et il n' y avait pratiquement personne sur la route, bien qu'on était dimanche.
 
Le hors saison, c'est bien, mangez en

En Italie, "Motard qui sieste sur un banc, moto qui prends la clef des champs"

 
 
Hier , petite sortie moto,
Et j’ai faillé étrenner mon nouvel airbag, pour ne pas changer,
Une dame est entrée dans le giratoire, sans même regarder, j’ai du piler…
 
J’ai failli faire le tour , pour la rattraper, mais j’ai préféré m’abstenir, je pense que je l’aurais frappée…
 
Bref, toujours invisible en moto…

E' voiture aussi pour les cas les plus graves  

Voilà le connard/la connasse qui a pour habitude de rentrer des les ronds point ou de griller les stops/céder le passage, en se disant que les autres géreront (en te faisant un doigt au passage si tu klaxonnes) s'en fout des motos/voitures...

Remember le mec qui me cartonne alors que je fais le tour d'un grand RP par l'extérieur pour aller en face, tandis que lui entre après moi, à ma gauche, mais prend l'intérieur pour aller en face pour lui (donc 1ère à droite pour moi) et me harponne car il pensait que je sortais au même endroit que lui (2x2 voies) et prévoyait donc de me doubler.
 


 
Depuis, je prends le plus de place possible dans les RP en zigzaguant sur toute la largeur, ou tout autre subterfuge  
Et j'ai une sensibilité de merde au niveau de la clavicule et je sens les trous de vis dans l'os

Dans les formations par les gendarmes, ils conseillent de toujours prendre l'intérieur  

 
Sauf si tu sors à la première sortie, oui, c'est comme ca qu'on est censé faire dans les ronds points.

ben non si tu vas tout droit aussi

J'ai un souci de régulateur qui ne s'active plus sur mon ATAS 1100... Je l'amène chez le concessionnaire sachant qu'elle est garantie 5 ans (achetée en mai 2020).  
Le gars me dit "ah oui mais les deux dernières années, c'est uniquement moteur et boite". interesting.
 
Vérification faite sur la garantie Honda France, il n'en est fait nulle mention. Je sens venir l'explication de texte
 
Rdv dans un mois on verra bien à quelle sauce je vais être mangé.

vos AAC sont rongés ? ah on pas de garantie c'est de l'usure normale  

Ce qui est con.
Pour passer de l'ext à l'intérieur, tu changes de voie (manoeuvre = perte de priorité) et ceux de la bande ext ont dtf la priorité de droite; tu es donc en tort en cas d'accident.
Perso je reste toujours à droite, y'a aucune raison de prendre l'intérieur (et perdre la priorité) quand la bande de droite est libre.

Ben moi je me suis taulé tout seul dimanche
 
Virage + route humide = chocapics
J'allais pas vite en plus, je devais être autour des 20 ou 30 km/h. J'ai glissé sur 2 ou 3 mètres.
C'était à 1 km de chez moi, j'étais sur le chemin du retour. J'ai fait un petit tour de périph pour la faire rouler et recharger la batterie, j'ai voulu prendre la petite route à virolos au retour histoire de pas avoir fait que de la ligne droite et ça a glissé.
 
Le remorqueur m'a dit qu'ils récupéraient souvent des voitures et des motos sur cette route et qu'elle était traitre.
La moto ne voulait pas redémarrer d'où l'appel à l'assistance. J'ai pu la faire redémarrer ensuite mais avec la douleur à la cuisse le temps que ça refroidisse j'ai préféré attendre la dépanneuse.
 
Je m'en sors avec un gros hématome en haut de la jambe, la moto aura à un nouveau levier de frein, un nouveau cligno, une nouvelle pédale de frein et un nouveau carénage de tête de fourche si ça coute pas trop cher
Les protections ont joué leur rôle, je m'en sors bien.

Déjà en l'occurrence c'est un giratoire et pas un RP.
Le code de la route dit "l'usager PEUT" et non pas l'usager DOIT" prendre la voie la plus à gauche.
Si les voies sont matérialisées dans le giratoire, tout changement entraîne la perte de priorité.
 
De mon expérience perso :
- pour garantir tes miches sur le plan légal en cas de carton, tu restes toujours le plus à droite. Inconvénient : t'es quand même vachement plus exposé.
- pour éviter au maximum le carton, tu te mets le plus à gauche possible, tu ne laisses personne te faire l'extérieur.
 

 
désolé je ne suis pas chez les Bohémiens.

 
Tu as raison. Je conduis n’importe comment donc

 
je juge pas, ici on a un rond point gigantesque sans voies tracées, autant dire que c'est la jungle.
 
la strat safe pour aller tout droit c'est rester collé exter avec le cligno à gauche, et toujours doigts sur le levier et pied sur la pedale

+100

Sauf que tant que le code de la route ne sera pas suivi par le "code des assurances" on se retrouvera avec des usagers qui font tout le tour sur l'extérieur pour ne pas à avoir à cocher la case qui leur apportera un malus...

Ça fait pas plaisir.
Je suis toujours giga-tendax sur le mouillé hors grands axes

Oui.
 
J'ai fais quelques sorties dans les montagnes du coin pendant les vacances sur des routes mouillées (mais salées) avec des températures qui ne repassaient pas au dessus de 0 sur la journée et des murs de neige de chaque coté.  
 
C'était super beau et très sympas, mais je crois que ca n'était pas très raisonnable. D'ailleurs, dans ces conditions là, l'anti patinage ne suit plus sur la Ducati, un coup de gaz et l'arrière patine.
 
Du coup, a la moitié des vacances j'ai préféré arrêté, même s'il faisait beau

Le code de la route n'impose pas de prendre la voie intérieure sur un rond point, il dit seulement que c'est autorisé.

R412-9 du code de la route

C'est là qu'on reconnaît les citadins: nous, à la campagne, on est tous des païlotes!

Ya Motards et ya Moutards...

La trajectoire officielle du code rousseau

On meurt comme des hommes, seuls et en hypothermie au fond d'un fossé

Y a tellement peu de rond points dans mon coin que je suis jamais très à l'aise dessus.
Alors qu'aillant appris à conduire en voiture à la campagne ou ils poussent comme des champignons, c'est limite si je les prends en drift à 4 roues.  

 
Je faisais gaffe en plus. Ca n'a pas suffit

le grip, c'est dans la tête

Bah je trouve pas ça con désolé.
La bande de droite est parfois pleine de merde. Quand tu restes sur la voie de droite pour aller tout droit, déjà en bagnole les gens ont du mal à capter, mais alors en moto tu rajoutes le facteur "oh je vous avais pas vu".
Franchement depuis que je le fais, je me fais beaucoup couper la route.
C'est effectivement juste mon expérience mais c'est celle des gendarmes aussi.

Viens à Nantes une journée   .