Reprise du message précédent :
C'est le même moteur que la mt, tracer et xsr ?

 
Cadre, aérodynamique des carénages, cadre léger et 195 kg en ordre de marche, fourche KYB, Brembo Stylema... tout le boulot a l'air d'être sur la partie cycle plus que le moulin.  
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] 9-2025.php

ouais mais la xsr c'est "retro"
 

yes, le cp3.
apres, vu que c'est une "sportive", z'ont ptet revu un peu la partie cycle pour qu'elle soit un peu moins en mousse ?
 
edit: ha voila. grillé par une èffe-houissan

Ça vient plutôt remplacer la R6, en tout cas elle est affichée sur le segment "supersport"

 
Mais ça ne concurrencera jamais les Ducati en WSSP

Ben y'a plus de r6 ni de r1 au catalogue

C'est pas gagné en effet, à voir comment le règlement lui permettra d'être adaptée à la compet

 
Pour la piste, si

Et puis y'a aucune chance qu'ils essayent d'aligner une r9 en wsbk alors qu'en ssp ça serait pas surprenant

Esthétiquement ça ne vaut clairement pas les anciens R6  

c'est pas une blague, ils en peuvent pu du CB
 

Je connaissais pas la xsr 900GP, bah dit ça a l'air réussi  
L'autre jour je suis tombé sur une speed RR, plus sympa en vrai qu'en photo aussi.
 

A la base, j'avais signé le bon de commande pour cette XSR 900 GP Je suis fan de l'esthétique de cette bécane.
Mais Yam a foiré sa communication en ne donnant pas de date fiable et a repoussé au maximum les essais... à force d'attendre et que le concess me disent qu'il était toujours en attente d'infos je me suis retrouvé chez KTM  
 
Les essais sont au final dithyrambiques sur cette Xsr, ça doit être une très bonne bécane pour rouler et aussi pour la stationner devant le bar

 
Elle est vraiment giga réussie la GP
Par contre la R9 pas convaincu

 
stadire ?

On va attendre les essais presse pour voir si c'est une vrai sportive aboutie ou juste du marketing.
Esthétiquement, je prends 1000 fois une XSR 900 GP à la place de cette R9. Ou une vieille R6

 
Oui c'était mon propos
Après si la R9 est beaucoup plus efficace y'a match

Est ce que la différence sera notable sur route ?

Et qu'as tu pris ?  

1290 superduke

Passer d'une XSR à ça, pas mal le gap

 
Il y a toujours les R6 Race et R1 Race au catalogue, pas homologuées pour la route mais que tu peux acheter pour rouler sur piste

 
La XSR était une "redescente" par rapport à ce qu'il avait précédemment (regarde son l'historique)

 
j'ai du mal à voir ça comme un bon plan financier pour la marque mais tant mieux !

 
La première moto "sportive" dans les ventes moto c'est la cbr 600 et elle est 26e    
Le marché c'est scoot/roadster/trail

 
ben justement, si homologué ça se vend turbo pas, en piste only ils doivent les faire sur commande

Cette galère à nettoyer les jantes à rayons.    
 
J'avais acheté une brosse sorte de queue de renard à l'époque de la 401, j'ai du la bazarder dans le déménagement parce que je m'en servais pas.

Ahah, ton moteur n'a rien a voir avec ce 3 cyl, t'as largement fais le bon choix, tu te serais lassé  
Puis rouler en katoche, ca rajeunit le cerveau
 
Tiens j'ai regardé pour le lol, la XSR 900GP semble pas considéré trop comme une sportive, niveau assurance c'est kif kif avec la Superduke, et à peine plus chère qu'une MT09 SP.
 

 
Ouais mais comme ça ils gèlent la R&D sur les problèmes d'homologation émissions échappement bruit machintruc qui change tous les ans

La XSR c'était un coup de coeur esthétique, une espèce de revival de mon 1100 gex (mais très lointain quand même). La fibre nostalgique a été très efficace sur moi.
 
La SD1290, je l'ai dans le viseur depuis un gros paquet d'années sans jamais avoir osé sauter le pas. Yamaha m'a permis de le faire
Et j'en suis plus que ravi, cette bécane me fou le smile jusqu'aux oreilles à chaque sortie. Ce n'était pourtant pas gagné vu mon niveau de blasitude

 
C'est quand que tu prends une RC8 (la vieille)  

 
Ils en vendent ailleurs - et en EU sans homologation, c’est la cerise sur le gâteau les quelques modèles vendue comme ça.
 
Je suppose qu’il y a aussi une histoire de certains championnats accessibles uniquement avec des motos « de série » donc il faut garder une production grand public - même si pas homologuée en EU.
 
Et niveau marketing, je suppose que c’est aussi important de préserver cette ligne/image de la supersport.

Je cherche une vraie veste gore-tex extérieur (pas doublure gore-tex) d'occasion
Et éventuellement un pantalon  
 
Taille XL
Budget pas ouf    
 
Si quelqu'un a ça en stock  

Ca se rapproche plus d'une ancienne TRX 850 non ?
Cool que tu prennes ton panard

 
pourquoi tu la nettoies APRÈS avoir posté ton annonce ?

À propos de Xsr... J'ai pour qq jours la xsr 700 de prêt du concessionnaire...
Moteur plus pétillant que celui de la Ténéré que j'avais trouvé particulièrement asthmatique.
Tout petit gabarit,assez rigolo. Mal au cul après 15 minutes  

 
Parce que les photos de l'annonce date de l'époque où elle était propre.
J'ai aucune touche.  

 
mil  

Je vais chez Katoche Paris Nord tout à l'heure. Ils ont une SMT d'occase 10700€ 1500km

Cette décote des enfers

 
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2819770725
1500km c'est probablement une moto d'essai (même si ça fait pas trop peur dans l'immédiat)
► Possibilité d'extension garantie.
Demande à ce que soit écrit la pris en garantie l'état de surface de l'arbre à cames, on sait jamais  

C'est hein celle là