Reprise du message précédent :

J'ai failli pleurer en lisant l'annonce!!!

Hier je suis allé essayer la Tracer 9 GT +  

En synthèse :
Plus agile que ma Tracer 7 GT
Moteur qui marche (trop) fort mais très linéaire tout le long. Ça manque de "coup de pied au cul"  
Les modes de conduite c'est sympa : départ en "pluie" pour m'habituer, puis Road (ou classique ?!) et on sent vraiment une différence
Protection mieux que sur la 7, ce qui surprend à la 1ère insertion lorsqu'on regarde le compteur...
Gabarit très compact
Shifter up/down vraiment top, gros gap versus la 7

Selle moyenne niveau confort, légèrement penchée vers l'avant
Cligno moins pratique que sur la Tracer 7, trop proche du joystick du menu
Protection au vent toujours pas terrible pour le corps et la tête
Béquille latérale super chiante à déplier, l'ergot étant pile entre le repose pied et le sélecteur ?!
Plus de bouton dédié aux poignées chauffantes, il faut aller chercher ça dans le menu

Je vais laisser mûrir l'idée, mais ça n'a pas été un coup de foudre  

17 mises en favori, juste 2 contacts pas bien concluants.
samedi elle va au ct.
j'pense il va me faire chier avec des trucs, ça serait trop simple sinon

taleur j'ai fait 40 bornes, elle a démarré impec rapide de chez rapide.
j'ai pas osé lui tirer dans la couenne comme quand ça faisait déclencher la panne.
clairement j'ai plus la confiance.
la flemme d'appeler le dépanneur ou de rentrer en stop un dimanche soir, ça commence à cailler. Retourner y foutre un cadenas pour la nuit en bord de route, puis y retourner avec le camtar du pote...

du coup je l'ai pas trop titillée.

la prochaine ça sera du récent, injection, poignées chauffantes, pare mains tout le bordel, pas de vibrations qui fait glisser le quadlock à l'envers...
me faut du sans âme, du Honda.
une NX500
ou pire une NC750S dct  

Annonce de qualitay

Elle n'embraye plus, tu veux dire?

Flemme de citer mais... Merci à tous ceux qui m'ont répondu pour mon tomtom embué...
Il va faire un stage radiateur  

Ha oui tu hésites avec quels autres modèles ?

Rentré de petit RT avec ma tracer 9 gt, je ne vois rien pour la remplacer

- des bi midsize asthmatiques  , bah non
- des gros bi puissants, r1250 RS ou 1290 ktm, bah c'est trop cher pour moi  
- des milles 4 cylindres, gsx s gx etc. Bah j'ai que 12 points sur le permis et qu'une vie par vie

Bref je suis condamné à la tracer pour un moment ...

Bin c'est un peu ma réflexion aussi...
Je regarde la MV Agusta Turismo veloce lusso, mais ce n'est plus le même budget...
Je pourrais craquer pour une 1290 SAS, mais c'est vraiment pas raisonnable à mon niveau d'XP  

un tracteur de grosse cylindrée mais pas sportif pour un sou?    

Cb1300s

 
Je suis allé l'essayer aussi vendredi. Bon ma dernière ref remonte à mon FZ1 en 2016... J'ai kiffé ! Maintenant plus que 2 semaines avant d'avoir mon Tracer 900 GT 2018. Je voulais juste tester le modèle le plus récent et comparer ensuite les sensations sur ma future. Je fais les choses à l'envers mais de toute façon c'est totalement hors budget pour moi ce joli joujou en neuf.
En tout cas niveau protection c'est clair que la 2018 comme la 2024 c'est pas ça du tout, je vais sûrement rapidement passer à une bulle plus haute. Niveau moteur j'aime bien ce côté linéaire, ça change de mon fougueux FZ1 qui comme ça avait envie de pousser comme un sac dès qu'il passait les 7500trs/min sans se préocuper du train avant très léger ! Autant le Tracer je me vois dessus toute l'année, le FZ1 j'aurai pas pu !

Itchy Boots choisit pour ses prochaines aventures de rouler avec une Ténéré 600 de 1987
 
https://youtu.be/vHUMI6sXt6Q?si=jHC [...] XZgx&t=362

 
Le moteur ouais, peut être le cadre aussi mais même pas sur. A mon avis c'est tout ce qui reste d'origine.
 
Trés bon choix néanmoins  

L'annonce était fantastique ! Bravo
 

En solo, toute la gamme en bi est pas dégeux quand même. Et si le bon goût te passe au dessus, une KTM SMT 890 est top !    

 
Moi je mets une pièce sur la boite de vitesse pétée    

 
J'ai amené juste un cadre de CB500 dans le coffre de ma bagnole avec un post-it indiquant le kilométrage. J'avais besoin du CT pour refaire la CG à mon nom. il y avait de la bidouille niveau CG, je voulais l'avoir avant de remonter la moto.
C’était un jeune contrôleur moto. Il m'a dit qu'il ne savait pas comment faire dans ce cas. Moto de 98 donc pas de controle antipollution, il m'a trouvé des problèmes de pneumatique pour justifier le CT défavorable    
Pas de soucis ensuite pour faire la CG

Il ne peux pas tout mettre en défavorable ?  
Genre : Absence de x / Absence de y / etc ?

bon j'ai essayé de sauver des bottes qui daubent avec du bicarbonate
 
résultat elles sont toutes rigides et blanchies maintenant
 
mais elles ne puent plus

OK

 
Peut être mais lui ne savait pas ...
C’était juste pour signaler que tu peux aller au CT, peut importe l’état du véhicule.

Mais pourquoi tu ne l'as pas conçu/imprimé toi-même ?   (ne serait-ce que pour valider le concept)
 
Je suis déception
 

Du coup c'était mieux avant ? Ou tu valides l'opération ?

 
j'ai pas de PETG ça m'intéresse pas, là pour le prix c'est très correct franchement.
 
ce que je ferai moi meme c'est le déport du bouton du regulo, parce que 200€ pour un connecteur et du fil c'est pas terrib
 

 
jpense qu'il faut pas laisser une nuit entière et surtout rincer à mort
 
après les bottes sont mortes donc c'était l'occaz de tester la droite est restée coincée entre la moto et le bitume quand je me suis bourré en mini, elle est complètement défoncée

Pour entretenir un cuir (veste) y'a un produit recommandé par le topic ?
Je faisais au lait hydratant avant mais paraît que c'est pas bien

Bon, aprés quelques mois ou années de tergiversations, je viens d'acheter un ensemble Poseidon 3 GTX.
 
Vu le prix, j'espère que c'est bien et qu'il ne pleuvra pas dedans
J'espère aussi que l'airbag ne m'empechera pas de zipper veste et pantalon ensembles comme sur l'ensemble mesh.  
 
J'ai abandonné Klim, même si ca a l'air bien, j'arrive pas à me résoudre a foutre 2+K€ dans une veste et un pantalon.  
 
Je dois vraiment être mal foutu parce que d'après leur tableau de taille, il me faut du M en pantalon et du XL en veste (j'ai mesuré avec polaire et airbag ce qui doit facile faire prendre une taille).

Qu'est ce qui t'empêche de zipper le pantalon quand t'as l'airbag?

Moi aussi j'ai ce soucis, l'airbag descend top bas

C'est recommandé de ne pas le faire dans le manuel de l'airbag je crois.

Perso je suis passé aux bretelles sur le pantalon, ça tient mieux qu'une ceinture et c'est moins emmerdant que le zip veste-pantalon.

Bah faut le mettre dans le pantalon

Pas recommandé si t'as pas les bons soufflets d'expansion pour cause de risque de broyage de couilles
Mais typiquement tu as l'airbag dans le "pantalon" quand tu le portes dans une combinaison piste donc c'est pas "interdit"

 
C'est pas du tout confortable

#chezmoicapasse

jcomprends pas votre soucis
 
pourtant je suis verticalement compromis
 
au pire avec un ensemble deux pieces zippé faut juste mettre l'extrémité basse de l'airbag dans le haut du pantalon, mais ça se sent pas du tout ensuite

 
Le zip c’est plutôt pour que la veste ne se retrousse pas pendant la glissade que pour tenir le pantalon je pense.

 
Avec l’airbag furygan et donc la dorsale intégrée, ça ne me semble pas tellement possible, il descend disons jusqu’au coccyx quand tu es assis.

Même chose avec le dainese

L'airbag Ixon u04 descend beaucoup plus bas, jusqu'au coccyx :

Impossible de le mettre dans son pantalon là !

C'est marrant le PETG je n'imprime quasi plus que ça maintenant (surtout avec les prix des bobines Jayo à moins de 10€ la bobine su AliExpress )
 

J'ai le même problème sur la Zero, le bouton du régulateur est quasi inaccessible avec le pouce droit.
 
J'ai trouvé des modèles à imprimer qui corrigent le souci, mais je n'en ai pas vraiment besoin pour mon trajet maison/travail qui passe par le périph parisien.  
 

Je le note

Ben si
J'ai jamais eu de problème à rentrer dans le pantalon mes dorsales longues