[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PPPEP

Reprise du message précédent :

gamer-fou a écrit :

je parle du e-clutch pas du dct

C'est devenu compliqué la moto

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sield

Tueur de zombies !

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

Message cité 6 fois

butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

25?

Spoiler :

Message édité par butcher's motorbike le 21-09-2024 à 18:28:47

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"mais va bouffer tes rilletttes bordeaux chesnel dans ta tesla et tais toi bordel" "donc tu la fermes, tu t adaptes et tu fais pas chier"

thibw

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

[:michaeldell]

sield

Tueur de zombies !

Je vais tenter de préciser ma question...
Est-ce qu'un kilométrage de 10/20/30/40 000 doit être inquiétant sur ce genre de moteur ?

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Et s'il n'y en a pas alors le kilométrage maximal atteignable n'est que fonction de la pertinence économique de continuer l'entretien plus ou moins lourd au fil des années.

Les moteurs avec une "vraie" date de péremption c'est pas fréquent (coucou les soupapes des vieilles er6 à 100000km )

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 21-09-2024 à 19:47:05

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Music is the most high!

KaiserCz

bros before hoes

non, si c'est bien entretenu

et sur ces motos c'est l'électronique qui peut être relou en terme de fiabilité plus que les moteurs

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

Un certain nombre [:hark:1]

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

n0b0dy

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

De toute façon faut changer avant 20.000 [:cerveau dr]

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

weedo974

thibw a écrit :

J'etais passé à coté de la nouvelle "boite auto" YAMT de la MT09
https://youtu.be/1hQIPaOSELs

En gros mécaniquement rien ne change, il y a simplement des actionneurs qui agissent sur l'embrayage et le sélecteur automatiquement et/ou manuellement
Enfin une boite N-1-2-3-4-5-6 !
Par contre plus de levier d'embrayage et plus de sélecteur, ca se passe avec des palettes au comodo gauche, je me vois mal m'adapter à ce changement

va falloir s'attendre à voir ce genre de nouveautés sur toutes les moto dans les années à venir

de la merde ce systeme imo avec les gachettes foireuses

je préfères largement le e-clutch de Honda qui a encore un levier d'embrayage qui est vraiment très bon - et plus souple comme transition

la ça fait un gap trop rapide trop violent pour beaucoup, a voir si ça va se vendre, mais j'imagine pas des ventes faramineuses avec le YAMT

Honda E-Clutch | Autopsie et essai embrayage robotisé de Honda | MOTORLIVE

Message cité 1 fois
Message édité par weedo974 le 21-09-2024 à 20:18:48

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Feedback

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gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Sur le papier je préfère aussi l'approche d'honda, je me demande si Yamaha a fait différemment par vrai choix philosophique ou simplement pour des questions de brevet

Message édité par gamer-fou le 21-09-2024 à 20:13:54

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Music is the most high!

butcher's motorbike

c'est une véritable boucherie!

Coq a écrit :

Un certain nombre [:hark:1]

La ref de vieux!!!

Spoiler :

Merde, j'en fais parti!!!

Message cité 1 fois

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"mais va bouffer tes rilletttes bordeaux chesnel dans ta tesla et tais toi bordel" "donc tu la fermes, tu t adaptes et tu fais pas chier"

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

butcher's motorbike a écrit :

La ref de vieux!!!

Spoiler :

Merde, j'en fais parti!!!

mon grand'père me sortait les sketches de Fernand Raynaud à chaque fois que j'allais le voir
Le 22 à Asnières [:ethnik:1]

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You're gonna need a bigger ziptie.

Delta Six

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

oui

sield a écrit :

Je vais tenter de préciser ma question...
Est-ce qu'un kilométrage de 10/20/30/40 000 doit être inquiétant sur ce genre de moteur ?

non

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

SirGallahad

Girouette Pro

Lockheed95 a écrit :

Ptite question pour ma culture,

Hier j'ai déposé la moto pour un gravage, et en la récupérant je l'ai trouvé amoché sur le coté du phare (comme si un truc était tombé dessus).

Je suis sur et certain que c'est l'un des mécaniciens qui a fait ça car il n'y avait rien avant que je la dépose. L'un m'assure que quand il l'a prise il y avait déjà ce truc, je lui ai donc demandé pourquoi il ne me l'a pas notifié pour éviter tout conflit, pas de réponse de sa part.

Dans ce genre de moment, vu qu'il n'a pas fait d'état des lieux du véhicule avant de le prendre, à qui revient la faute ?

J'ai pas le recule nécessaire puisque je suis sur à 100% que ce n'est pas moi et donc pour moi ce sont eux les responsables.

Ils ont fini par accepter de me remettre ça propre au bout de quelques minutes (je soupçonne que le manager soit parti interroger le mecano et qu'il lui ai avoué) il m'a quand même dit que c'est pas ses gars qui me l'on abimé.

Sans preuve tu as perdu. J'ai été emmerdé cet été sur une location. La jurisprudence c'est que sans état des lieux la bonne foi est retenu.
Si cela se trouve en plus personne n'a vraiment vu un truc tombé dessus.
Bref c'est un arrangement si c'est possible sinon tu perds et la prochaine fois tu feras des photos.

sield a écrit :

A tout hasard, une KTM 1290 bien entretenue peut prendre jusque quel kilométrage ? :hello:

De ce que je vois en occasion, il ne doit pas y avoir de gros soucis jusqu'au 80k km si entretenue. Après pas sûr qu'il y en ai beaucoup qui ai plus actuellement.

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Oui. Non. Peut être...

La_Nouille

Impervious to damage

weedo974 a écrit :

de la merde ce systeme imo avec les gachettes foireuses

je préfères largement le e-clutch de Honda qui a encore un levier d'embrayage qui est vraiment très bon - et plus souple comme transition

la ça fait un gap trop rapide trop violent pour beaucoup, a voir si ça va se vendre, mais j'imagine pas des ventes faramineuses avec le YAMT

Honda E-Clutch | Autopsie et essai embrayage robotisé de Honda | MOTORLIVE
https://i.ytimg.com/vi/SzwdsUwDf-U/mqdefault.jpg

Tiens en parlant de e-clutch Honda, j'ai testé le nouveau Dax d'une amie, très perturbant au début, plus de levier d'embrayage, impossible de caler par contre.

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Moards : Challenge Everything

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

sield a écrit :

Je vais tenter de préciser ma question...
Est-ce qu'un kilométrage de 10/20/30/40 000 doit être inquiétant sur ce genre de moteur ?

Le même genre de raisonnement que ceux qui cherchent absolument à se débarrasser d'une Ducati passé 20kkm parce que tu comprends elle est rincée.

Après c'est fou ce que certains modèles décotent vite, tu peux déjà toper des SMT 890 de l'an dernier avec moins de 10kkm sous les 10000 € et avec l'arnaque du tech pack déjà activée.
Même si la moto est à poil, tu peux faire un bon all in sur les pièces powerparts qui te manquaient et rester sous le prix de la moto neuve sans rien.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

yorfdog

Disciple de D. Sarron

gamer-fou a écrit :

La question à poser est plutôt "y a t'il une faiblesse spécifique connue sur ces motos et si oui laquelle", ça peut se déclencher sans rapport direct avec le kilométrage et concerner autre chose que le moteur (cf. el famoso circuit de charge des v60)
En l'occurrence j'en sais rien

Et s'il n'y en a pas alors le kilométrage maximal atteignable n'est que fonction de la pertinence économique de continuer l'entretien plus ou moins lourd au fil des années.

Les moteurs avec une "vraie" date de péremption c'est pas fréquent (coucou les soupapes des vieilles er6 à 100000km )

Coucou le R1 2004-2006

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Moards Garage

freejuga

Avis antivol

J ai une enduro qui doit pas tarder à arriver, j habite en ville avec un garage, caméra devant le garage.
J ai déjà un bloque disque sra, je comptais acheter une chaîne plus U et point fixe pour l'arrière, sauf qu après avoir vu la vidéo motoblouz qui montre qu'en 1 minute avec une disqueuse c'est enlevé je me dis que mon block disque avec un traceur gps serait finalement une meilleure option...?
C'est toujours Invoxia qu il faut acheter... ou y'a mieux maintenant merci

Message cité 2 fois
Message édité par freejuga le 22-09-2024 à 09:59:11

Harrrrg

Beeeeuuuuurrrrrkkkkkk!

Le mieux, c'est de la garer tous les soirs dans le coffre de sa banque...

Message cité 1 fois
Message édité par Harrrrg le 22-09-2024 à 10:00:58

freejuga

Harrrrg a écrit :

Le mieux, c'est de la garer tous les soirs dans le coffre de sa banque...

Pas bête, j'appel demain, merci

n0b0dy

freejuga a écrit :

Si tu mets un tracker, est ce que tu penses toi même tenir plus de 1mn face à une disqueuse ?

[:il a ri 8]

Message cité 2 fois

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

SirGallahad

Girouette Pro

MsieurDams a écrit :

Le même genre de raisonnement que ceux qui cherchent absolument à se débarrasser d'une Ducati passé 20kkm parce que tu comprends elle est rincée.

C'est ce que je suis en train de réfléchir à faire pour la 1290GT.
Bon un all in gentil mais quand même. La balance penche de plus en plus vers elle.

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Oui. Non. Peut être...

freejuga

n0b0dy a écrit :

Si tu mets un tracker, est ce que tu penses toi même tenir plus de 1mn face à une disqueuse ?

[:il a ri 8]

Sans problème... surprise surprise

gimly the knight

Tiens ma klR est cassée.

Après un gros bruit de crécelle niveau moteur et avoir pas mal insisté, le phénomène final est le suivant.

La moto démarre, lorsque je passe la première, j’ai bien le « toc » et le petit bond vers l’avant, mais quand je lache l’embrayage, il ne se passe rien de plus que lorsqu’elle est débrayée.

Pareil en seconde ou 3éme.

Elle a quand même eu la gentillesse de me ramener au bord d’une route goudronnée pour l’assistance, non sans mal, mais la, c’est fini

Très curieux, aucune idée de où ça peut venir si ça n’est l’embrayage qui aurait complètement lâché d’un coup…

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 22-09-2024 à 12:11:49

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

ca sent clairement un souci d'embrayage oui, c'est pas la partie du moteur la plus compliquée à bricoler normalement

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Tonneau

n0b0dy a écrit :

Si tu mets un tracker, est ce que tu penses toi même tenir plus de 1mn face à une disqueuse ?

[:il a ri 8]

L'idée c'est de prévenir la police, et pas y aller en solo.
Il y a déjà eu des cas similaires, peut être même des membres Moants, il me semble

n0b0dy

C’était une vanne.
Mais on revient après à la discussion de savoir si on veut VREEEUUMEENNT la retrouver.

Message cité 1 fois

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

gimly the knight

gamer-fou a écrit :

ca sent clairement un souci d'embrayage oui, c'est pas la partie du moteur la plus compliquée à bricoler normalement

C’est quand même curieux, normalement un embrayage ça patine de plus en plus, ça fait pas un bruit de crécelle puis plus rien. Enfin, je croyais

Message cité 1 fois

PPPEP

Axe du psb cassé ?

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

gimly the knight a écrit :

C’est quand même curieux, normalement un embrayage ça patine de plus en plus, ça fait pas un bruit de crécelle puis plus rien. Enfin, je croyais

Ça peut être autre chose que des disques cramés [:gratgrat]

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Music is the most high!

PressurE

A peu PressurE de moi

gimly the knight a écrit :

Tiens ma klR est cassée.

Après un gros bruit de crécelle niveau moteur et avoir pas mal insisté, le phénomène final est le suivant.

La moto démarre, lorsque je passe la première, j’ai bien le « toc » et le petit bond vers l’avant, mais quand je lache l’embrayage, il ne se passe rien de plus que lorsqu’elle est débrayée.

Pareil en seconde ou 3éme.

Elle a quand même eu la gentillesse de me ramener au bord d’une route goudronnée pour l’assistance, non sans mal, mais la, c’est fini

Très curieux, aucune idée de où ça peut venir si ça n’est l’embrayage qui aurait complètement lâché d’un coup…

Teste de shunter le contacteur d'embrayage dans un premier temps le mien merdait avec les mêmes symptômes

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

PressurE a écrit :

Teste de shunter le contacteur d'embrayage dans un premier temps le mien merdait avec les mêmes symptômes

Quel rapport ? Il ne dit pas que ça cale [:transparency]

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 22-09-2024 à 15:21:02

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Music is the most high!

Tonneau

n0b0dy a écrit :

C’était une vanne.
Mais on revient après à la discussion de savoir si on veut VREEEUUMEENNT la retrouver.

Désolé.
Si tu la retrouves rapidement elle n'aura pas forcément été beaucoup abîmée. La retrouver au bout d'un mois c'est pas la même limonade.
Si tu veux pas la retrouver, tu mets pas de tracker effectivement.

PressurE

A peu PressurE de moi

gamer-fou a écrit :

Quel rapport ? Il ne dit pas que ça cale [:transparency]

Ah pardon mal lu

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

gimly the knight a écrit :

bah deja ouvre le carter et regarde

sur ma 50 j'avais la cloche d'embrayage qui avait pété.

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

j'ai repris la zero ce matin pour faire du daily sous la pluie vu que j'ai temporairement plus de caisse

putain la diff avec l'energica, c'est vraiment deux approches totalement différentes

le retour au silence et à l'absence totale de vibrations c'est quand même confort aussi

par contre j'ai peur de tomber à plus avoir le tc qui clignotte tout le temps

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

gimly the knight

TheCreator a écrit :

bah deja ouvre le carter et regarde

sur ma 50 j'avais la cloche d'embrayage qui avait pété.

En fait je ne pense pas la réparer sauf si c'est un truc simple genre le PSB qui aurait giclé (avec le recul, ca expliquerait le bruit de crécelle qu'il y a eu au début), mais pour l'instant elle est chez le dépanneur qui n'a pas voulu la ramener chez moi.
C'est con, qu'elle lâche maintenant je viens de changer la batterie

Y'a une 600XTE à vendre par chez moi en ce moment, première main, 4500Km, elle pourrait avantageusement remplacer la KLR si le gars reste raisonnable.

C'est quand même con qu'il n'y ait plus de moto trail légères (<=160Kg ) avec une puissance acceptable dans la production actuelle, parce que c'est vachement bien quand même.

Message édité par gimly the knight le 23-09-2024 à 09:40:12

thibw

TheCreator a écrit :

l'energica vibre et fait du bruit ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

thibw a écrit :

l'energica vibre et fait du bruit ?

bah ouais

la réduction primaire c'est une cascade de pignons dents droites, ça fait un bruit très spécial, genre au choix, marche arrière de bagnole ou démarreur de scooter

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Ou voiture de rallye

Message cité 1 fois

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Moards Garage

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