Reprise du message précédent :

J'ai lu des résumés de l'affaire c'est taré et triste pour HD, ils ont une clientèle historique qui dépérit et une nouvelle clientèle qui ne viendra pas tant que la clientèle historique sera ce qu'elle est.  
Dommage, les Livewire et les Energica sont les seules motos électrique avec un facteur cool. Le reste ça fait un peu Tesla à deux roues.

 
Ah ben voila
TU DIS DE LA MERDE  

Oui

Irlande

Com de rageux

C'est prévu.

C'est goudronné vite fait dans ce genre de coin ou c'est du gravax ?

 
quote

Tu aurais un lien résumant tout ça ?

 
C'est quand même vrai qu'une part importante de la clientèle est assez spéciale. Entre ça, le prix des moo et de l'entretien, et les concessionnaires arrogants, faut quand même être bien motivé pour franchir le pas.
 
Et c'est dommage parce que c'est quand même des véhicues qui procurent des sensations uniques (qu'on aime ou qu'on aime pas) et qui sont totalement adaptés au roulage dans les règles du code de la route.

 
amen    
comme les tesla, y a des modèle "raisons / efficace", mais putain ca m'en fait pas lever une demi molle
 
Je comprends pas du tout le modèle eco de HD. J'y suis passé, pour le plaisir/fun de voir de la belle mecanique.
Je pourrais, peut etre, avoir envie d'un cruiser ou d'une routière pour accompagner mon roadster au sous-sol.
 
T'as RIEN sous 25ke, prix d'attaque, low rider ST. Y a (un peu) moins cher, mais aucune protection pour tailler la route    
Qq options, t'es a 30ke+... le prix d'une BMW autrement plus technologique et polyvalente.
J'avais pas du tout en tete ces prix quand j'ai passé mon permis en 2012, où y avait du neuf pour 8ke  

 
Bah sans doute des Sportster, mais ils ont arrêté de le commercialiser pour de sombres histoires de pollution.  

A part peut être pour les nuisances sonores  

 
Pas du tout, le HD d'origine ne font aucun bruit, même moins que beaucoup d'autres motos. En revanche, à moins que ca ait changé, la CG autorise un bruit assez élevé (98Db sur la mienne).  
 
Aprés, on ne va pas se mentir, qui veut une HD qui ne fait pas de bruit ?

Heureusement que j'étais assis en lisant ça...

 
Ben c'est la cas, va essayer un modéle neuf non trafiqué en concession tu verras  

 
hein

 
Meme, une street glide coutait en 2012 23ke
C'est 32ke (de base) en 2024...
 
Alors l'inflation blabla, oui mais non, pas autant.
La marque s'effondre, et plutot que de faire un rpq meilleur ils tentent de saigner les derniers clients

 
Une GS de 2012 valait 14Ke, la dernière en coute 21  
 
Mais ceci dit, 30K pour une moto c'est sur que c'est beaucoup, le socle de client est forcément réduit.

y'a une Pan America sur le parking du boulot, je voudrais connaitre les raisons du gars qui a acheté ça.

 

2-4M€ de résultat pratiquement stables
Mais quelle bande de branquignoles

 
pourquoi ? sur le papier c'est pas mal et c'est toujours mieux que d'acheter la 27eme GS du patelin

Un mec en avait une au boulot. Avant il roulait en GS

La seule hd qui m'a fait de l'oeil c'était la XR1200 il y a 10 ans. Pensez-vous à l'époque une Harley qui freinait et avait une tenue de route plus efficace que le reste de la gamme, ça n'a pas marché

J'aime bien le style de la Panamerica : ça lui est propre, c'est original, et ça semble plutôt quali  

Faudrait peut-être que j'en essaie une  

Hein ? Le niveau sonore de la carte grise correspond à une mesure faite. Si c'est marqué 98dB sur ta carte grise, c'est que le modèle de ta moto a été mesuré lors de l'homologation à 98dB (c'est beaucoup pour une moto qui ne fait pas de bruit )
 
https://www.ffmc.asso.fr/bruit-des- [...] -le-mesure

Et si jamais,lors d'un contrôle, l'agent assermenté décide de pruner parce ça dépasse de quelques dB au bon régime, sur une moo stock de A à Z?
Comment cela se passe? Vrai question.

J’aime bien les sportster  
Si j’étais riche je pourrais en avoir un dans le parking.

 
J'ai hésité à en prendre une à un moment, c'est pas mal comme moto mais :  
 
- Y'a une selle chaufante non désactivable
- Vu la taille du réservoir, il faut des bras d'orang outan
- Ca va très très vite vite.  

Comme toute amende, tu peux la  contester ... à tes risques et périls

 
Y'a une tolérance de 5Db il me semble.  
 
En ce qui me concerne, j'ai mis le premier niveau de pots qui font du bruit (screaming eagle), chicanés et tout. Rien à voir avec les tuyaux directs que vendent Vance & Hince qu'on voir sur la plupart. Ca fait toutefois plus de bruit que l'origine et surtout un bruit beaucoup plus sourd.  
J'ai été controlé au sonomètre en Allemagne et c'est passé, mais ils ne m'ont pas donné la valeur. Je n'ai jamais été arrêté en France.

5db de tolérance c'est plutôt confort à ces niveaux de bruit.
Donc si ta moto stock les dépasse, c'est soit qu'elle est pas stock, soit qu'elle a un souci technique de type trou dans la ligne.

Perso c'est les indians qui me sortent une pas demi molle

Indian sport scout aussi je pourrais avoir si j’étais riche

 
Yen a un pas cher à vendre sur le topic

Ouais enfin la concession HD à coté de chez moi, si tu débarques en Japonaise, c'est limite si tu te fais pas foutre dehors en arrivant                                                                        

J'ai un souvenir d'une tentative d'intervention Casim lors d'une soirée HD. La gueule que ça tirait quand le gros des intervenants qui sont venus avec de vraies motos (genre BMW )

 
Tu vends le tien ? J’avais raté ça.
Le marron lô?
 

Salut les Moant, petite video de skilz, bossez bien vos évitements
https://www.youtube.com/shorts/LMO9 [...] ture=share

 
Ah non, c’est Random dude qui vend le sien.

il a assuré.
Ça aurait été top de voir ses mains pour décomposer le mouvement : freinage ou pas, débrayage etc.
A priori il n'a pas touché son frein avant, déjà.

J'étais près a dire c'est que de la chatte avant de voir la vidéo, mais il a bien géré  
Freinage, accélération, évitement, tout au bon moment, pas mal  

J'ai fait une mise en pratique hier en évitant une MT10 qui doublait une voiture dans un virage aveugle, j'arrivais en face

Groupe de 3 motos, la première a fait la même mais j'arrivais juste à la fin de son dépassement tandis que le second est celui qui nous a fait voir la mort de près.

Virage à droite pour moi, gauche pour lui.
Il est en plein milieu de ma voie, il plante les freins donc redresse en venant se recoller à la voiture qu'il double pendant que je viens resserrer "tranquillement" à l'intérieur du virage car j'étais au 3/4 de ma voie côté ligne médiane.
Je devais être à environ 90, lui un peu moins. Le frontal aurait fait mal.

J'étais joie. J'ai eu envie de faire demi-tour pour passer un savon, ou faire un debrief si il avait été arrêté sur le bord de la route en train de changer son slibard