Reprise du message précédent :
Ce que je comprends, c'est qu'il en faut 1 rouge à l'arrière obligatoire, les autres ne le sont pas.
 
Préconisé oui, mais pas obligatoire d'avoir les latéraux, que ce soit à l'avant sur la fourche (ou autre) ou à l'arrière sur le support de plaque (ou autre).
 
C'est mon interprétation du texte ci dessus, je me trompe peut-être??? d'où la question.  
 
Sinon pour les dimensions des catadioptres, globaux sur une moto, je n'ai pas trouvé

En moto ça dépend de la norme euro

Pas sur, puisqu'ils écrivent "peut être" donc je le comprends "pas obligatoire"

Ça c’est bien débile encore tiens, le but c’est d’être visible quand il fait sombre sur le côté, ça existe même en stickers d’autres couleurs (en noir par exemple).
 
Mais non, il faut que ce soit moche, c’est mieux

 
Une moto n'est pas un cyclomoteur
 
Un cyclomoteur est un deux-roues ou trois-roues motorisé de petite cylindrée (inférieure ou égale à 50 cm³).
https://www.securite-routiere.gouv. [...] on-scooter
 
Donc les oranges latéraux ne sont pas obligatoires sur une moto.

Un cyclomoteur c'est une mobylette au cas où  :>

Doh  

le terme administratif pour plus de 50 c'est motocyclette
terme que personne n'emploi mais qu'on lit beaucoup quand on passe le code moto  

pour les Catadioptres c'est arriere et lateraux obligatoires et d'origine sur les motos recentes / euro 4/5

https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] ggest=true

R313-18 et R313-19 du code de la route
1 rouge à l'arrière  et 2 latéraux orange à l'avant

même la FFMC l'indique   https://www.facebook.com/ffmcnat/ph [...] 30/?type=3

à force de râler pour des broutilles (catadioptres, pot, gilet,...) ils continuerons de nous emmerder, vous rigolerez moins par ex quand il faudra mettre une plaque d'immat à l'avant de la moto aussi comme dans certains pays

 
Tel que je les comprends, c'est 1 rouge à l'arrière obligatoire et les 2 oranges latéraux possibles.
Une moto est une motocyclette, pas un cyclomoteur.
 
Sur mon Bandit, j'ai bien le catadioptre à l'arrière mais pas de latéraux.

 
J'ai vendu qu'une moto, et je l'ai pas faite essayer, vu que le gars avait pas le permis.
 
En revanche, une heure aprés, il partait avec la moo qui était devenue la sienne

Depuis l'épisode de la Ducati dans un camion sur ce forum je ne suis pas chaud pour faire essayer

Je n'ai pas réagi à ton message hier, mais ça ne me semble pas trop normal que tu arrives "trempé" avec un équipement de pluie goretex. Il a quel âge ton équipement ?  
 
Que tu prennes la pluie après une centaine de kilomètres sous la pluie je peux le comprendre (j'ai testé l'année dernière ) mais sur un trajet "court" de daily cela me semble plutôt bizarre.

Je me tape bien 30 minutes de routes, 45 quand le temps est dégueulasse.

Ma veste Revit Vertical a moins de deux ans, le pantalon (Enterprise) lui commence à dater
L'eau fini par s'infiltrer au niveau du bas ventre.

EDIT : Après, ça m'arrive que sur les très grosses pluies sous lesquelles personne de censée prendrait la moto.
Mais bon, quand ça fait deja une demi heure que tu repousses le départ, tu finis par y aller.

 
Mouais, c'est toujours pas clair  
 
Dans le doute, je vais en mettre à l'avant (orange) et à l'arrière (plaque). L'ancien proprio a eu la bonne idée de tout virer  
 
Sinon toujours pas d'idées sur les dimensions de ces catadioptres? N'importe lequel fera l'affaire du moment que ça brille?

J'avais fait essayer ma s1000r pour la vente, et en échange je l'ai suivi avec sa grosse merguez de z750.
Selon lui la Z est mieux, meilleure partie cycle, toussa

Il l'a pas acheté, il ne la méritait pas de toute facon

 
ouais il s'est fait peur quoi

Il voulait faire un tour quoi.
Raison de plus pourquoi je ne fais jamais essayer non plus

Exactement

Sur les moto récentes on peut se permettre de refuser les essais en le redirigeant vers une concession

Mais sur un truc qui n'existe plus, on peut comprendre que l'acheteur insiste, surtout si la moto est potentiellement rincée

Tu t'emmerde pourquoi exactement ? Le ct ?
Commence par vérifier si ça fait partie des points de contrôle

Tous dispositifs réfléchissants, donc oui les catadioptres sont apparement vérifié.    

 
Bah même pour du pas daily ca doit être pas mal.  
C'est quand même pénible la combinaison de pluie. Il se met à pleuvoir, mais comme c'est chiant à mettre, tu attends un peu en espérant que ca s'arrête.
Et puis non, ca se met à pleuvoir très fort et tu te retrouves à enfiler ton sac plastique sous une pluie battante, tu es totalement trempé sous ta combinaison de pluie tout ca pour que la pluie s'arrête 5 minutes plus tard    
 
Du coup je crois qu'on va s'acheter un ensemble goretex touring pour l'automne prochain.  
 
Bon évidemment, je vais ergoter 6 mois pour choisir, au bas mot.  
Je ferais bien du nobrain en prenant du Klim Lattitude (c'est leur milieu de gamme), mais je me demande si le prix exorbitant est vraiment justifié au regard de ce que fait la concurence. On parle quand même d'un peu plus de 1500 balles l'ensemble.....

 
Regarde la revit vertical dans le meme genre.
 
qu'est ce que je regrette ma Icon dkr raiden

S'ils sont présents oui, mais sinon ils ne peuvent pas savoir s'ils sont supposé y être à l'origine

C’est une défaillance mineure  
https://www.utac-otc.com/Categorie_ [...] 231026.pdf

 
Celle avec laquelle justement tu arrives trempé. On va peut être faire autrement  
 
Non, en vrai je note, j'ai regardé vite fait c'est moitié prix que la Klim et sur le papier aussi bien voir mieux (laminé contrairement à la klim)....

Osef encore plus do'nc

Passe le CT, dans le meilleur des cas il zappera , sinon t'aura juste à faire le nécessaire

Vu que les chevaux fiscaux sont calculés sur la cylindrée, ça risque pas non

 
Part sur une revit Poseidon 2 ou 3, gore-tex 3L et 2L, ni froid ni mouillé, je ne regrette vraiment pas l'achat.
En plus en ce moment y'a moyen de la chopper à un bon prix

jamais pris une seule fois la flotte avec mon Poseidon 2 (jamais été mouillé je veux dire, des rincées j'en ai pris un paquet)

Une fois que j'arrive à toper un furygan évolution+ (le nouveau i&m allégé et autorisant 5 déclenchements en dorsale niveau 2), c'est le prochain truc que je remplace, le blouson.

Enfin ça c'est si j'ai pas une moto à changer avant (pas de news pour le moment)

après le Poseidon j'ai fait l'erreur de le prendre en blanc/gris
plus jamais
 
prenez un manteau foncé/noir, le blanc/gris/les couleurs claires sur un textile pire idée jamais

Je le vois sur les (rares) parties beige clair de mon blouson actuel, c'est le bon indicateur de "faudrait peut-être que je le noie dans la baignoire avec du savon"

c'est un enfer je trouve
 
j'adore cette veste, mais putain quand je change je repasse sur du noir/foncé

 
Je me suis fais la même réflexion au début je voulais prendre le modèle gris/blanc, puis j'ai vu l'état récente de celle d'un pote et je me suis dis je prends la noire

Pour info sur le SV650 de 2016 de motera il n'y en a pas de catadioptres latérales d'origine. Moto achetée neuve en concession.
 
Et tous ce que je lis est dans ce sens, ça ne doit pas être obligatoire.
 
Je vais prendre celui de l'arrière et on verra bien ce qu'ils disent au CT.  

Mon blouson mesh "beige parce que ça m'évitera de cramer en plein soleil" confirme complètement ton propos.
 
Putain quelle horreur le truc à chaque sortie.
 

C'est obligatoire qu'à partir des moto de 2017 je crois. Faut que ce soit monté de série.

Je m’en fout un peu que mon blouson moto ne soit pas immaculé. Je vis bien avec mon kouir blanc et mon textile beige.
 
 

 
   
sur ma xj6 ( 2013) , pas de catadioptres sur les côtes, il n'y en a qu'un derrière, et c'est de série

Niveau équipement pluie, moi qui fait du daily : très content de ma Alpinestars st-7 goretex  
Pour l'instant, même avec la pluie, je n'ai pas été mouillé.
J'ai pris leur pantalon aussi mais pas pris la pluie avec (ça viendra   ).

Sinon j'ai un surpantalon Ixon Leo qui fait bien le job niveau pluie, mais commence à être trop chaud.

Et je confirme pour la couleur : j'ai pris la veste gris/ bleu, c'est super joli, mais super salissant