Reprise du message précédent :

 
Il est où le téléphone ?

L'investissement dans la démonteuse, c'est bien quand tu changes les pneus très souvent. Sinon, aucun intérêt

150€ chez Kawasaki...

Mon petit cousin s'est fait facturer 190€ pour débrider un SV650 de 2005 y'a un mois...
 
190 balles pour avoir démonté une cosse sur le boitier CDI et mettre un coup de gaine thermo pour isoler le merdier

Après avoir payé 200 balles pour la passerelle, il était pas à 190e près

Ah ben clairement.
 
J'aurai peut être dû éviter de lui dire en quoi consistait l'opération

290€ pour brider puis 290€ de nouveau pour débrider un Vstrom de 2012, THANKS JAPAN

Heu t'oublies pas aussi le certificat de débridage pour être en règle.

Ah oui pardon
 
Chez Honda, ils me l'ont facturé 10€ le certif xD

Mais ouais  

 
Après bridage ou debridage faut aussi faire changer la carte grise non ?

Oui

Gratos chez Luc moto à l'époque

Oui et tu ne paieras "que" la différence de chevaux fiscaux entre la version bridée et la débridée.
Par contre, est-ce que le fisc rembourse quand on bride??  

 
Je crois que les modifications de carte grise, c’est plutôt 1 cheval à payer.

  yes

 
Je pose la question par curiosité. Vieux croulant, j’ai une moto de jeune permis qui croupis un peu dans le garage.  
Pour celui qui a loupé la conduite, je lui dirai que l’été c’est franchement plus trop la top saison pour la moto. L’année dernière dans le sud (centre var), j’ai eu l’impression que la route devant moi était un four. J’ai laissé tombé la moto tout l’été. Même en février, c’est plus favorable que l’été pour la balade en moto dans le sud.

Et la question est où ?

Juste avant (carte grise à refaire suite bri debridage)

Test réglo des 2 nouveaux gilets airbag de chez fury :
https://www.youtube.com/watch?v=bwOj8ErAqSI

Non

Oui

Fatigué ...

 
Ca dépend juste de l'altitude à laquelle tu circules ça.

Et la vitesse  

 
Mais non, la moto roule... je dois juste changer des pièces d'usure. C'est pas une transfo en café racer de merde jamais finie.

Quid de la position d'une assurance en cas d'accident, si les pneus n'ont pas été montés par un "professionnel"

Je l'ai déjà dit, mais pour le daily, l'équipement textile c'est un game changer.
 
Je mets le même équipement 10 mois dans l'année (modulo la doublure thermique de la veste uniquement l'hiver) sans me poser la question de savoir s'il pleut, s'il vente ou s'il neige(*)
 
Il n'y a que l'été où ce n'est pas tenable et je bascule sur du mesh (en arbitrant avec l'équipement pluie en fonction de la météo)
 
(*) je déconne pour la neige

Veste et bottes goretex et surpantalon étanche.
ça m'arrive quelques fois d'arriver tremper tout de même.
 
L'été, je passe au pantalon mesh  

Difficile l’été de concilier sécurité et confort. Retraité, j’utilise ma moto pour aller faire les courses. Je passe plus de temps pour m’habiller que pour les courses. Et pour m’entendre dire vous n’avez pas chaud comme ça ? Ben si ma belle dame, mais c’est préférable à une brûlure au troisième degré si je chute. D’autant qu’en prenant de l’âge, la moto ça devient de plus en plus déraisonnable à mon sens. Mais quand t’as été mordu, c’est un peu comme te redonner un plaisir de jeunesse.

Je reconnais qu'il y a des jours en été où je souffre.  

 
j'ai une visite pour ma moto ce soir  
Triumph street twin de 2021 je suis le deuxième propriétaire  
garantie jusqu'en mai 2025 car j'ai pris une extension de garantie 2 ans à la fin de la deuxième années
 
vous faites comment pour faire essayer la moto ? des précautions à prendre ?  
 
merci

 
Ouais, je trouve pas.
 
C’est quand même moins grave de mourrir à 60 ans qu’à 30

- la solution ultime est de garder le chèque de banque avec toi et de signer le cerfa avant l'essai. En cas d'accident elle est vendue
- Si tu as peur des PV, lui faire signer un papier avec date et heure d'essai
- le laisser partir en lui faisant confiance, en gardant au minimum une carte d'identité/permis/clef de sa voiture/sa femme
- le suivre
- ne pas faire essayer
 

Perso, jamais fais essayer une moto avant de la vendre. Mise en route, c’est tout.  
Trop risqué…

Essayer sa femme en échange  

L'affaire du siècle. Il se casse avec la moto et refourgue sa femme en même temps  

 

 
+1 pour le "non essai" perso... a la rigueur il essaye en concession, ils ont des machines et assurance prévue en cas de soucis...

 
C'est pas clair!
 
L'obligation des catadioptres, c'est bien qu'à l'arrière pour les motos?
 
Autre chose, je n'arrive pas à trouver de docs sur les dimensions réglementaires du catadioptre arrière rouge.
Pas facile a trouver, et sur les différents vendeurs il existe une foultitude de dimensions.

ils sont pas latéraux ceux à l'arrière, donc non
 
sur les motos neuves c'est devant sur les côtés, en général le long de la fourche

 
Les oranges latéraux sont obligatoires aussi.

Ce que je comprends, c'est qu'il en faut 1 rouge à l'arrière obligatoire, les autres ne le sont pas.
 
Préconisé oui, mais pas obligatoire d'avoir les latéraux, que ce soit à l'avant sur la fourche (ou autre) ou à l'arrière sur le support de plaque (ou autre).
 
C'est mon interprétation du texte ci dessus, je me trompe peut-être??? d'où la question.  
 
Sinon pour les dimensions des catadioptres, globaux sur une moto, je n'ai pas trouvé