[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

tib-c a écrit :

C'est toi qui avais changé l'amortisseur ?

Tu penses bien que non.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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Fight-Club

MsieurDams a écrit :

Bon, je viens de voir la moto, donc contrairement à ce que je pensais ce n'est pas la vis qui relie le bras oscillant à l'amortisseur mais celle du cadre à l'amortisseur.

Et sur une f800 cette vis est dans un trou du cadre, et bien profondément planqué au milieu de la moto.

[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/278422]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/278422

Sur la mienne
[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/278423]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/278423

Et le bout qui en est sorti

[url=https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/278424]https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/278424

Et ça doit faire un petit moment que c'est claqué et que ça aurait pu être dangereux.

Donc ouais ça va être coton selon eux d'aller récupérer ça d'où le délai pour la programmer dans leur planning.
En attendant je repars en BM double pieds et une petite envie de fouiller Leboncoin.

C'est une F800 ou F800GT ?

Si GT, je peux bien avoir ton avis sur cette meule, il est possible que ce soit ma prochaine :whistle:

Message cité 2 fois
Message édité par Fight-Club le 24-05-2024 à 09:36:06

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Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Fight-Club a écrit :

C'est une F800 ou F800GT ?

Si GT, je peux bien avoir ton avis sur cette meule, il est possible que ce soit ma prochaine :whistle:

800R, que j'ai depuis presque 10 ans et dont je lui ai collé presque 93kkm.

Ça roule bien, le duo est bien plus envisageable que n'importe quel autre roadster, ça vibre un peu vu la conception du moteur, ça peut être très bien équipé (banque d'accessoires BMW comme les valises, la béquille centrale, les clignotants/feu arrière led, les poignées chauffantes intégrées.
Ça consomme relativement peu aussi, j'ai toujours des moyennes entre 4.5 et 5.3 selon les conditions et le type de roulage, tu peux faire environ 260 à 280 kms avant d'allumer la réserve de 40-50 km.
Et même les premiers modèles peuvent être bridés en A2 48cv.
Il faut apprécier le style BMW de l'époque (encore que bon il est suffisamment distinctif comme ça par rapport à l'actuel qui fait disparaitre son asymétrie au fur et à mesure du renouvellement des modèles).
Et là maniabilité lente peut être un peu plus ardue du fait du rayon de braquage et le fait que l'amortisseur de direction ralentit le mouvement.

Après la GT ça sera la même base, avec une courroie à la place d'une chaîne.

Message cité 2 fois
Message édité par MsieurDams le 24-05-2024 à 09:43:19

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Fight-Club a écrit :

C'est une F800 ou F800GT ?

Si GT, je peux bien avoir ton avis sur cette meule, il est possible que ce soit ma prochaine :whistle:

Ma soeur en a une et j'ai pu l'essayer plusieurs fois, s'il y a des points en particulier que tu veux savoir, tu peux demander.

Sinon de mon expérience :
C'est le chassis le plus sain qu'il m'ait été donné d'essayer, quoi que tu fasses comme merde, la moto te le pardonnera, j'ai jamais senti ça sur une autre moto :ouch:
C'est plutôt léger pour une Sport-GT, donc c'est assez agréable à manipuler, par contre ça reste beaucoup plus volumineux par rapport à une roadster, si on est pas habitué ça peut faire bizarre.
Le moteur est ... pas si mal, mais roulant en 1000 hyper souple c'est un peu frustrant :lol:
Disons que je trouve que ça manque de gouache, en solo c'est suffisant, il suffit de le cravacher un peu si on veut augmenter le rythme, mais c'est moins reposant que d'enrouler sur le couple comme avec la mienne quoi :ange:
Ca consomme vraiment pas grand chose, ma sœur tourne autour de 4.2L/100 constaté.
La selle est hyper confortable.
Les suspensions sont irréprochables en solo, un peu limite en duo si ton passager n'est pas un poids plume, mais ça se fait quand même très bien.
La courroie c'est vachement bien

Message cité 1 fois

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Pour suivre les actus de l'équipe : Twitter OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

tib-c

La blanquette est bonne

MsieurDams a écrit :

Tu penses bien que non.

on ne peut que constater que ça a manqué de graisse cuivrée ou lithium

Message cité 1 fois

Fight-Club

MsieurDams a écrit :

800R, que j'ai depuis presque 10 ans et dont je lui ai collé presque 93kkm.

Ça roule bien, le duo est bien plus envisageable que n'importe quel autre roadster, ça vibre un peu vu la conception du moteur, ça peut être très bien équipé (banque d'accessoires BMW comme les valises, la béquille centrale, les clignotants/feu arrière led, les poignées chauffantes intégrées.
Ça consomme relativement peu aussi, j'ai toujours des moyennes entre 4.5 et 5.3 selon les conditions et le type de roulage, tu peux faire environ 260 à 280 kms avant d'allumer la réserve de 40-50 km.
Et même les premiers modèles peuvent être bridés en A2 48cv.
Il faut apprécier le style BMW de l'époque (encore que bon il est suffisamment distinctif comme ça par rapport à l'actuel qui fait disparaitre son asymétrie au fur et à mesure du renouvellement des modèles).
Et là maniabilité lente peut être un peu plus ardue du fait du rayon de braquage et le fait que l'amortisseur de direction ralentit le mouvement.

Après la GT ça sera la même base, avec une courroie à la place d'une chaîne.

Gimli Oakenshield a écrit :

Merci :jap:

Ca me donne vraiment envie d'en prendre une maintenant
Le vrai critère sera mon mètre 92

Message cité 1 fois

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Le libéralisme extravagant, ça se paie ! Vive l’impôt Monsieur !

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Tu as la possibilité de monter une selle haute sur cette moto si besoin.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

thibw

tib-c a écrit :

on ne peut que constater que ça a manqué de graisse cuivrée ou lithium

plutôt un mauvais serrage, car il ya une rotule sur l'amorto, c'est pas la vis qui fait palier

bien sur c'est pas une vis avec un pas standard je suppose ?

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Fight-Club a écrit :

Merci :jap:

Ca me donne vraiment envie d'en prendre une maintenant
Le vrai critère sera mon mètre 92

Je fais 1m90 : c'est loin d'être la pire pour notre gabarit, mais là je recommande quand même fortement l'essai :jap:

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Pour suivre les actus de l'équipe : Twitter OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

el_nono_masquay

#Balkany2027

tib-c a écrit :

C'est toi qui avais changé l'amortisseur ?

Les couples de serrage, c'est au feeling hein !
Ou alors à la péteuse, parole de professionnel [:impactshiny:8]

Message cité 1 fois

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SirGallahad

Girouette Pro

MsieurDams a écrit :

En attendant je repars en BM double pieds et une petite envie de fouiller Leboncoin.

BM double pied ? Après 10ans ils ne te laissent même pas une ma'eule de prêt ?

MsieurDams a écrit :

800R, que j'ai depuis presque 10 ans et dont je lui ai collé presque 93kkm.

Après la GT ça sera la même base, avec une courroie à la place d'une chaîne.

Je confirme la même chose avec la ST.
Manque un peu de gouache en duo mais pour du solo elle est très sympa.
Moto saine et sans défaut majeur.

Je suis plus petit alors je ne me prononcerai pas sur la position en conduite. Par contre a l'arrêt, elle est assez haute de base donc cela sûrement bien.

Message cité 2 fois
Message édité par SirGallahad le 24-05-2024 à 12:34:00

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Oui. Non. Peut être...

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

SirGallahad a écrit :

BM double pied ? Après 10ans ils ne te laissent même pas une ma'eule de prêt ?

J'en avais une pour le temps de la révision, mais toutes les autres sont bookées pour les autres clients à venir (le garage est en bordure de l'Agglo de Cergy y'a qu'une ligne de bus qui passe toutes les 20-30 mn à proximité, là j'ai mis une heure et quart à rentrer chez moi au lieu de 30 mn). Et j'ai même tenté de gratter leurs vieux fazer 600 gen 1, mais eux aussi sont pris.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Vous voir parler de 800st relance mes envies de sprint rs :fou:

Message cité 4 fois

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Music is the most high!

tib-c

La blanquette est bonne

el_nono_masquay a écrit :

Les couples de serrage, c'est au feeling hein !
Ou alors à la péteuse, parole de professionnel [:impactshiny:8]

"on a l'habitude"

Tonneau

gamer-fou a écrit :

Vous voir parler de 800st relance mes envies de sprint rs :fou:

[:paul yamid:6]

craque

SirGallahad

Girouette Pro

Je viens de voir que le permis moto n'est plus payable avec le CPF depuis le 19 mai si on a déjà un autre permis.
C'est réellement contrôler ça ou c'est juste une déclaration sur l'honneur au moment de payer et basta ?

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

SirGallahad

Girouette Pro

gamer-fou a écrit :

Vous voir parler de 800st relance mes envies de sprint rs :fou:

Je l'ai dans mon tableau. Sur le papier elle ne fait pas rêver. Pourquoi tu en as envie ?
Une histoire de style ou tu en as déjà eu une qui t'a laisser un bon souvenir ?

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

Tonneau

Peut être plus agréable sur les long voyages que le Tuono, dont le moteur doit être proche

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

SirGallahad a écrit :

Je l'ai dans mon tableau. Sur le papier elle ne fait pas rêver. Pourquoi tu en as envie ?
Une histoire de style ou tu en as déjà eu une qui t'a laisser un bon souvenir ?

J'en ai déjà eu une et c'était vraiment chouette
El famoso moteur 3cyl 955 des speed triple d'époque, un châssis et une position sport-gt comme on n'en trouve plus et une esthétique que je dois être le seul à apprécier (surtout en orange [:vapeur_cochonne] )

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Music is the most high!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Tonneau a écrit :

Peut être plus agréable sur les long voyages que le Tuono, dont le moteur doit être proche

Je dirais pas que les moteurs sont proches même s'ils ont tous les deux un caractère bien affirmé.
L'interprétation Aprilia du même concept c'est clairement la Falco, mais je la mettrais un cran plus sportive et moins confort/gt

Message cité 1 fois
Message édité par gamer-fou le 24-05-2024 à 15:37:31

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Music is the most high!

gnak

SirGallahad a écrit :

Ah non c'est mort l'auto école va devoir contrôler parce que si ça ne passe pas ils ne seront pas payés donc crois moi qu'ils vont vérifier. Ce n'est pas toi qui paye mais l'état qui paye l'auto école.

Message cité 2 fois
Message édité par gnak le 24-05-2024 à 15:45:44

gimly the knight

gnak a écrit :

C'est pas l'état, c'est l'OPCO.

Les auto écoles vont peut être se mettre à contrôler, mais pour la première attestation qui a été très probablement à 90% un faux, ils n'ont rien controlés du tout.

Message cité 2 fois

Tonneau

gamer-fou a écrit :

J'ai confondu :jap:

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Du coup, je suis en train de lister ce qui pourrait m'intéresser pour 12 à 15k (et ça me fait presque iech de mettre autant) dans une moto qui a tout ce que fait la fhuissant (béquille centrale, poignées chauffantes, bagagerie, suspensions réglables facilement), une centaine de chevaux et un ou deux trucs bien utiles comme le régulateur de vitesse ou du feu Led.

Des trucs tout aussi éloignés les uns que les autres.
- BMW R12*0R histoire de rester chez les trucs qui pètent des vis mais ça tient la cote et les coloris sont pas oufs
- Ducati Multistrada 950 ou V2S (la décote de la mort que tu te prends, une V2S travel t'es pas loin des 19k€, t'en trouves d'il y a 2 ans sous les 15k parce qu'une Ducati c'est mort à 22k kms )
- KTM 1090 Adventure : pas vraiment courante, pas trop techno, pas foncièrement excitante non plus.
- Suzuki Vstrom 1050 : le bon chawal (au passage donnée gagnante dans le motomag du mois par rapport à l'AT Adventure Sports, la 890 ADV et la Tiger 900 GT), mais il faudrait attendre un peu que les modèles 2024 avec les derniers changements soient accessibles en occase
- Tiger Sport 1050 : peu de disponibles dans les dernières générations

J'exclus la Tiger 900 (qui m'inspire pas du tout), la Tracer GT (pour le look), la NT1100 (parce putain le look de scooter en photo ça pouvait aller mais en vrai non)

Message cité 4 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Froooom

MsieurDams a écrit :

Rejoint moi du côté 1250RS de la force

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Flick R

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

F900R ou XR ça te tente pas?

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Coq a écrit :

F900R ou XR ça te tente pas?

Quitte à changer autant changer vraiment. La 900xr m'enjaille pas du tout en plus.

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

magicien96

Même pas peur @sato

gamer-fou a écrit :

Vous voir parler de 800st relance mes envies de sprint rs :fou:

Depuis le temps que tu lorgnes dessus !
Un membre de ma belle famille s'en ai pris une il y a pas longtemps et il en est super content

Message cité 1 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

sield

Tueur de zombies !

15k€ il y a de la s1000xr non ?

Message cité 2 fois

Delta Six

SirGallahad a écrit :

BM double pied ? Après 10ans ils ne te laissent même pas une ma'eule de prêt ?

Les meules de prêt c'est pour les riches qui changent de moto tout les ans. Les pauvres qui font durer leur épave jusqu'à la mort n'ont droit a rien

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

magicien96 a écrit :

Depuis le temps que tu lorgnes dessus !
Un membre de ma belle famille s'en ai pris une il y a pas longtemps et il en est super content

Prendre une troisième moto alors que j'utilise déjà pas les deux premières c'est pas très malin

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

SirGallahad

Girouette Pro

gnak a écrit :

gimly the knight a écrit :

C'est pas l'état, c'est l'OPCO.

Les auto écoles vont peut être se mettre à contrôler, mais pour la première attestation qui a été très probablement à 90% un faux, ils n'ont rien controlés du tout.

C'est exactement les 2 retours que j'ai trouvé sur le net. A priori au pire tu te fait griller et tu paies a la fin. Reste a voir s'il y a un contrôle automatique en préfecture.

MsieurDams a écrit :

Des trucs tout aussi éloignés les uns que les autres.
- BMW R12*0R histoire de rester chez les trucs qui pètent des vis mais ça tient la cote et les coloris sont pas oufs
- Ducati Multistrada 950 ou V2S (la décote de la mort que tu te prends, une V2S travel t'es pas loin des 19k€, t'en trouves d'il y a 2 ans sous les 15k parce qu'une Ducati c'est mort à 22k kms )
- KTM 1090 Adventure : pas vraiment courante, pas trop techno, pas foncièrement excitante non plus.
- Suzuki Vstrom 1050 : le bon chawal (au passage donnée gagnante dans le motomag du mois par rapport à l'AT Adventure Sports, la 890 ADV et la Tiger 900 GT), mais il faudrait attendre un peu que les modèles 2024 avec les derniers changements soient accessibles en occase
- Tiger Sport 1050 : peu de disponibles dans les dernières générations

J'exclus la Tiger 900 (qui m'inspire pas du tout), la Tracer GT (pour le look), la NT1100 (parce putain le look de scooter en photo ça pouvait aller mais en vrai non)

Comme je te comprends sur tellement de points.

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Oui. Non. Peut être...

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gamer-fou a écrit :

Prendre une troisième moto alors que j'utilise déjà pas les deux premières c'est pas très malin

Après, tu es motard, ce qui n'est pas preuve de beaucoup de bon sens pour commencer

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You're gonna need a bigger ziptie.

gnak

gimly the knight a écrit :

C'est pas l'état, c'est l'OPCO.

Les auto écoles vont peut être se mettre à contrôler, mais pour la première attestation qui a été très probablement à 90% un faux, ils n'ont rien controlés du tout.

Tu chipotes, toujours est-il que ce n'est pas l'élève qui finance. Pour la 1ère attestation, il n'y avait pas d'obligation de ne pas avoir d'autre permis donc oui les contrôles étaient légers, ce qui a changé depuis le 19 mai.

Citation :

Depuis le 12 janvier 2024, vous pouvez utiliser votre compte personnel de formation pour financer une préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis de conduire de toutes les catégories de véhicules terrestres à moteur. Vous pouvez ainsi, depuis le début de l’année, financer une formation pour un permis permettant de conduire :

des motos légères ou puissantes ;
des voiturettes ;
des véhicules légers tractant des remorques lourdes.
Un décret publié au Journal officiel le 19 mai 2024 précise que si vous souhaitez utiliser votre compte CPF pour financer une préparation aux épreuves théoriques et pratiques d'un permis de conduire, vous ne devez pas posséder un autre permis de conduire en cours de validité sur le territoire français.

https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A17164

Message cité 1 fois
Message édité par gnak le 24-05-2024 à 16:55:41

M600

ShitOps Engineer

sield a écrit :

15k€ il y a de la s1000xr non ?

Tout a fait!

Eg au pif: https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2669453863

Voir meme carrement moins? https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2710799494

Message cité 1 fois
Message édité par M600 le 24-05-2024 à 17:30:18

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

sield a écrit :

15k€ il y a de la s1000xr non ?

Mais j'ai absolument pas besoin de 160ch sur un 4cyl pour me traîner en région parisienne.
C'est pour ça que j'exclus le GSX-S1000 GX, qui doit être un élastique aussi con (mais plus abordable que la BM)

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

n0b0dy

s'cusez je débute

M600 a écrit :

Voir meme carrement moins? https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2710799494

Polalala cette annonce [:neji hyuga:10]

Message cité 2 fois

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(Tu) vas faire comme quelques autres énergumènes dans le passé: Faire comme si c'était moi qui était celui qui avait des "problèmes"

Dodol

Un cylindre en moins...

gamer-fou a écrit :

Vous voir parler de 800st relance mes envies de sprint rs :fou:

Patiente encore un peu [:lebowsky]

Message cité 1 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

Athost

aka Grostoast

MsieurDams a écrit :

La 1090 parait pas foncièrement excitante, mais le LC8 c'est bien quand même

Peyes

n0b0dy a écrit :

Polalala cette annonce [:neji hyuga:10]

Le covering doit etre sympa a enlever [:tinostar]
j'aime beaucoup les champs de recherche a 11 700km, alors qu il y a un 0 de plus en réalité [:donaldforpresident:6]

SirGallahad

Girouette Pro

n0b0dy a écrit :

Polalala cette annonce [:neji hyuga:10]

Je l'ai vu hier. J'ai fuit direct

gnak a écrit :

Citation :

des motos légères ou puissantes ;
des voiturettes ;
des véhicules légers tractant des remorques lourdes.
Un décret publié au Journal officiel le 19 mai 2024 précise que si vous souhaitez utiliser votre compte CPF pour financer une préparation aux épreuves théoriques et pratiques d'un permis de conduire, vous ne devez pas posséder un autre permis de conduire en cours de validité sur le territoire français.

https://www.service-public.fr/parti [...] tes/A17164

Oui, j'ai lu ça. J'étais prêt à jouer si les contrôles ne sont pas systématiques.

Message cité 1 fois

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Oui. Non. Peut être...

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